Забележка: Хлабините на клапаните трябва да се проверяват и регулират само когато двигателят е студен.
Забележка: Тази процедура се отнася само за 1.4L двигатели. Хлабините на клапаните при 1.6L двигатели се поддържат в нормални граници чрез хидравлични компенсатори, вградени в повдигачите на клапаните.
1. Значението на правилното регулиране на хлабините на клапаните не може да се надценява, тъй като те оказват значително влияние върху динамичните характеристики на двигателя. Ако празнините са твърде големи, двигателят ще издава шум, когато работи (чукане или тракане), и ефективността на двигателя ще бъде намалена, защото клапаните се отварят твърде късно и се затварят твърде рано. По-сериозен проблем възниква, ако пролуките са твърде малки. В този случай клапаните не могат да се затворят напълно, когато двигателят е горещ, което води до сериозни повреди на двигателя (например, изгорели легла на клапаните и/или деформация/пукнатини в главата на цилиндъра). Проверката и регулирането на хлабините се извършва, както е описано по-долу.
2. Свалете капака на цилиндровата глава, както е описано в параграф 4.
3. Сега двигателят може да се завърти с помощта на подходяща вложка и удължение на болта на ангренажната ролка на коляновия вал.
4. Хлабината на клапаните във всеки клапан трябва да се проверява и регулира само при напълно затворен клапан, като лостът на клапана е опрян върху петата на гърбичния лост (точно срещуположно на пръста). Това може да се постигне чрез извършване на регулирания в следната последователност. Имайте предвид, че цилиндър №1 е този, който е най-близо до скоростната кутия. Правилните стойности на хлабината на клапаните са дадени в "Спецификации" в началото на тази глава. Местоположението на клапаните може да се определи от позицията на колекторите.
Напълно отворен клапан
- Завършване № 1
- Завършване № 3
- Завършване № 4
- Завършване № 2
Регулируеми клапани
- Вход № 3 и изход № 4
- Вход №4 и изход №2
- Вход № 2 и изход № 1
- Вход № 1 и изход № 3
5. При напълно отворен съответния клапан проверете хлабините в двата посочени клапана. За да проверите хлабината, поставете луфтомер с правилната дебелина между стеблото на клапана и регулиращия винт на лоста на клапана. Сондажният манометър трябва да се плъзга с леко плъзгащо прилягане. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката на регулиращия винт и завъртете винта, колкото е необходимо (фигура 9.5).
(Данните са публикувани на уебсайта: «peugeotbook»)
След като се постигне правилният хлабина, задръжте регулиращия винт и затегнете здраво контрагайката. След затягане на контрагайката, проверете отново хлабината на клапана и я регулирайте, ако е необходимо.
Фигура 9.5. Проверете хлабините на клапаните с помощта на ветрилообразен луфтомер
6. Завъртете коляновия вал, за да отворите напълно следващия клапан в предписаната последователност и проверете хлабините в следващите два предписани клапана.
7. Повтаряйте процедурата, докато завършите проверката (и корекция, ако е необходимо) хлабините във всичките осем клапана и след това монтирайте капака на цилиндровата глава, както е описано в параграф 4.