Капак на цилиндровата глава — премахване и монтиране (Peugeot Partner I)

1.4-литрови двигатели

Премахване

1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").

2. Натиснете скобата и разкачете вентилационния маркуч от капака на главата на цилиндъра (фигура 4.2).



3. При по-късни модели, свалете пакета бобини за запалване от горната част на свещите, както е описано в глава 5Б.

4. Развийте двете гайки и свалете уплътнителните шайби (ако е налично), след това свалете капака на цилиндровата глава заедно с гуменото му уплътнение. Проверете уплътнението за признаци на повреда или износване и го сменете, ако е необходимо.

5. Отстранете дистанционната вложка от всеки капак и след това свалете плочата на дефлектора за масло (фигура 4.5, а, б).

Инсталация

6. Внимателно почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и капака и отстранете всички следи от масло.

7. Монтирайте гуменото уплътнение по периметъра на капака на цилиндровата глава, като го позиционирате правилно по цялата дължина (фигура 4.7).



8. Монтирайте плочата за отклоняване на маслото и след това монтирайте дистанционните елементи върху шпилките на капака.

9. Внимателно поставете капака на цилиндровата глава върху двигателя, като внимавате изключително много да не изместите гуменото уплътнение.

10. Монтирайте уплътнителните шайби (ако е налично) и завийте гайките за монтаж на капака, след което ги затегнете до посочения въртящ момент.



11. Ако е приложимо, монтирайте модула на запалителната бобина (вижте глава 5Б) и след това свържете вентилационния маркуч към капака на главата на цилиндъра. Накрая свържете батерията.

1.6-литрови двигатели

Премахване

12. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията") и свалете бобината за запалване, както е описано в глава 5Б.

[Вижте оригинала на уебсайта: www.peugeotbook.ru]

13. Работейки на кръстосан ред, постепенно и равномерно разхлабете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава и свалете капака. Отстранете уплътнението.

Инсталация

14. Внимателно почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и капака и отстранете всички следи от масло.

15. Проверете състоянието на уплътнението на композитния капак и го използвайте повторно, ако не е повредено. Ако уплътнението е повредено, то може да се поправи със силиконов уплътнител.

16. Монтирайте капака и затегнете болтовете в предписаната последователност (фигура 4.16).



17. Монтирайте бобината за запалване (вижте глава 5Б).

18. Свържете батерията.