Chłodnica — wymontowanie, kontrola i montaż (Peugeot Partner I)

Uwaga: Jeżeli przyczyną demontażu chłodnicy jest wyciek, należy pamiętać, że drobne wycieki często można naprawić bez konieczności wyjmowania chłodnicy z pojazdu, stosując specjalny środek uszczelniający.

Wycofane z produkcji – modele wyprodukowane przed wrześniem 2002 r

Modele z silnikiem benzynowym

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (zobacz rozdział 1A).

3. W razie potrzeby zdemontuj zespół filtra powietrza i kanały dolotu powietrza zgodnie z opisem, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do chłodnicy rozdział 4A.

[Źródło artykułu opublikowano pod adresem: PEUGEOTBOOK.ru]

4. Odłączyć przewody płynu chłodzącego od chłodnicy zgodnie z opisem w akapit 2.

5. W przypadku modeli bez klimatyzacji, jeśli dotyczy, odłącz złącze elektryczne przełącznika wentylatora chłodzącego lub czujnika temperatury znajdującego się po lewej stronie chłodnicy.

6. Pracując nad górną częścią chłodnicy, podnieś końce zacisków mocujących chłodnicę (po jednym z każdej strony) i przesuń górną część chłodnicy w kierunku silnika (rysunek 3.6). Podnieś chłodnicę, aby zwolnić dolne zaczepy mocujące i wyjmij chłodnicę z komory silnika. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić żeberek/płytek chłodnicy podczas ich zdejmowania z sąsiednich podzespołów.

Modele z silnikiem diesla

7. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

8. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (zobacz rozdział 1B).

9. W razie potrzeby, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do chłodnicy, zdemontuj zespół filtra powietrza i kanały dolotowe powietrza zgodnie z opisem w rozdziale 4B lub 4B.

10 Odkręć zaciski i odłącz górne węże od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (rysunek 3.10).



11 W stosownych przypadkach odłączyć złącze elektryczne czujnika poziomu płynu chłodzącego z tyłu zbiornika wyrównawczego (rysunek 3.11).





12. Zwolnij zaciski mocujące i wyjmij zbiornik wyrównawczy z odpowiedniego wspornika. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od spodu zbiornika wyrównawczego, a następnie wyjmij zbiornik.

13. Zdejmij osłonę chłodnicy zgodnie z opisem w rozdział 11, a następnie odkręcić dwie śruby i zdjąć wspornik zbiornika wyrównawczego z przedniego panelu nadwozia.

14. W stosownych przypadkach odłącz złącze elektryczne przełącznika wentylatora chłodzącego lub czujnika temperatury znajdującego się po lewej stronie chłodnicy.

15. Odłączyć wszystkie przewody płynu chłodzącego od chłodnicy zgodnie z opisem w akapit 2.

16. Pracując nad górną częścią chłodnicy, podnieś końce zacisków mocujących chłodnicę (po jednym z każdej strony) i przesuń górną część chłodnicy w kierunku silnika (rysunek 3.6). Podnieś chłodnicę, aby zwolnić dolne zaczepy mocujące i wyjmij chłodnicę z komory silnika. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić żeberek/płytek chłodnicy podczas ich zdejmowania z sąsiednich podzespołów.

Wycofane z produkcji – modele wyprodukowane po wrześniu 2002 r

17. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

18. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia (patrz rozdział 1A lub 1B).

19. W razie potrzeby, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do chłodnicy, zdemontuj zespół filtra powietrza i kanały dolotowe powietrza zgodnie z opisem w rozdziale 4A, 4B lub 4B.

20. W modelach bez klimatyzacji, jeśli dotyczy, odłącz złącze elektryczne przełącznika wentylatora chłodzącego lub czujnika temperatury znajdującego się po lewej stronie chłodnicy.



21. Pracując nad górną częścią grzejnika, odkręć nakrętki (po jednym z każdej strony) mocowanie ramy mocującej chłodnicę do przedniego panelu nadwozia. Wyjmij metalową podkładkę z gumowej tulei podporowej (rysunek 3.21, a, b).





22. Przesuń górną część ramy podtrzymującej chłodnicę w kierunku silnika i wyjmij śrubę mocującą każdy górny wspornik chłodnicy do ramy (rysunek 3.22).





23. Wyjmij wsporniki z odpowiednich miejsc montażowych w ramie nośnej i zdejmij je z plastikowych kołków na grzejniku (rysunek 3.23).



24. Zdejmij zaciski i odłącz węże zbiornika wyrównawczego od chłodnicy. Odłącz wąż od zacisków na chłodnicy i przesuń go na bok.

25. Odłączyć pozostałe przewody płynu chłodzącego od chłodnicy zgodnie z opisem w akapit 2.

26. Podnieś chłodnicę, aby zwolnić dolne zaczepy mocujące i wyjmij chłodnicę z komory silnika. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić żeberek/płytek chłodnicy podczas ich zdejmowania z sąsiednich podzespołów.

Kontrola

27. Jeśli chłodnica została zdemontowana z powodu podejrzenia zatkania, przepłucz ją zgodnie z opisem w rozdziale 1A lub 1B. Usuń zanieczyszczenia z żeberek chłodnicy za pomocą sprężonego powietrza (w takim przypadku należy stosować ochronę oczu) lub miękką szczotką.

Ostrzeżenie. Należy zachować ostrożność, gdyż płytki są bardzo ostre i łatwo je uszkodzić.

28. W razie potrzeby specjalista od chłodnic może wykonać test przepływu w chłodnicy, aby sprawdzić, czy występuje wewnętrzna blokada.



29. Nieszczelny grzejnik należy oddać do naprawy wykwalifikowanemu specjaliście. Nie próbuj spawać ani lutować nieszczelnego grzejnika, gdyż może to spowodować uszkodzenie elementów plastikowych.

30. Jeśli chłodnica ma zostać wysłana do naprawy lub wymiany, należy odłączyć od niej wszystkie węże i przełącznik wentylatora chłodzącego (jeśli dostępne)

31. Sprawdź stan gumowych mocowań chłodnicy i w razie potrzeby wymień je.

Instalacja

32. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Upewnij się, że dolne zaczepy chłodnicy są prawidłowo zamocowane w gumowych mocowaniach w panelu nadwozia.
• b) Podłącz węże zgodnie z opisem w akapit 2, w stosownych przypadkach stosując nowe pierścienie uszczelniające.
• c) Na koniec napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale 1A lub 1B.