Obudowa termostatu/filtra paliwa (modele z silnikiem Diesla 1,8 l i 1,9 l) (Peugeot Partner I)

Uwaga: Przy montażu korpusu głównego należy zastosować nową uszczelkę.

Wyjmowanie

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

2. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia (patrz rozdział 1A lub 1B).

3. Aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów na skutek wylania się paliwa na przednią część obudowy skrzyni biegów, podczas wykonywania poniższej procedury należy umieścić na tej części odpowiednią folię plastikową.

4. Wyjmij filtr paliwa zgodnie z opisem w rozdział 1B.

5. Odłączyć złącza elektryczne czujników płynu chłodzącego zamontowanych w górnej części obudowy.

6. Odłączyć przewody płynu chłodzącego od plastikowej obudowy termostatu.

7. Odłączyć wąż płynu chłodzącego od rury znajdującej się z tyłu obudowy.

8. Odkręć śrubę mocującą plastikową obudowę filtra paliwa do korpusu głównego, następnie zdejmij plastikową obudowę i odsuń ją od korpusu głównego. Zdejmij pierścień uszczelniający z podstawy obudowy plastikowej (rysunek 8.8, a-c).









9. Odkręć trzy śruby i zdejmij główną obudowę z głowicy cylindra (rysunek 8.9, a, b). Zdejmij uszczelkę.

[Oryginał można znaleźć na stronie: PeugeotBook.ru]







10. Odłączyć wąż płynu chłodzącego od podstawy obudowy i zdjąć obudowę.

Instalacja

11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Oceń stan pierścienia uszczelniającego znajdującego się na podstawie obudowy plastikowej i w razie potrzeby wymień go.
• b) Podczas montażu korpusu głównego należy zastosować nową uszczelkę.
• c) Prawidłowo podłącz wszystkie węże, rury i przewody elektryczne.
• d) Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdział 1B.
• e) Na koniec napełnij i odpowietrz układ paliwowy zgodnie z opisem w rozdziale 4B lub 4B.