Notă: Dacă motivul pentru îndepărtarea radiatorului este vindecarea unei scurgeri, merită să încercați efectul unui compus de etanșare a radiatorului - acesta este adăugat la lichidul de răcire și va vindeca adesea scurgeri minore cu radiatorul in situ.
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei (consultați "Deconectarea bateriei").
2. Goliți sistemul de răcire așa cum este descris în capitol 1A or 1B.
3. Acolo unde este cazul, pentru a îmbunătăți accesul, îndepărtați scutul termic al galeriei de evacuare. La modelele mai recente, mutați rezervorul de lichid de servodirecție într-o parte (acolo unde este prevăzut).
4. Scoateți conducta de admisie a aerului filtrului de aer sau ansamblul complet al filtrului de aer, după cum este necesar, cu referire la partea corespunzătoare a Capitolul 4.
5. Deconectați ștecherele de la ventilatorul de răcire și de la comutatorul ventilatorului de răcire, care este montat în colțul din stânga sus al radiatorului. Acolo unde este cazul, eliberați cablajul din clemele de pe carcasa ventilatorului și mutați cablajul într-o parte (vezi ilustrația).
3.5. Eliberați cablajul din clemele de pe carcasa ventilatorului
6. Scoateți șuruburile de fixare a carcasei ventilatorului de răcire, apoi decuplați urechile carcasei din suporturile de la capătul radiatorului și ridicați ansamblul ventilatorului și carcasei de răcire din radiator. Rețineți că la anumite modele, din cauza spațiului liber limitat, ansamblul ventilator/carcasa trebuie scos de sub vehicul.
7. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la radiator, cu referire la Secțiunea 2 dacă este necesar (vezi ilustrația).
3.7. Deconectați furtunurile radiatorului
8. La modelele pe benzină echipate cu scut de radiator, scoateți farul din stânga așa cum este descris în Capitolul 12. Lucrând prin deschiderea farului, scoateți șurubul de fixare a scutului radiatorului din stânga. Lucrând prin deschiderea corpului din față, deșurubați șurubul de fixare a scutului radiatorului din dreapta din colțul din dreapta sus din față al radiatorului.
9. La modelele diesel, lucrând prin deschiderea corpului frontal din partea dreaptă a radiatorului, deșurubați cele două șuruburi de fixare a scutului radiatorului și retrageți scutul (vezi ilustrațiile).
3.9a. Deșurubați cele două șuruburi de fixare (săgeată)...
3.9b.... și retrageți scutul radiatorului-model diesel
10. Folosind un clește adecvat, eliberați clemele cu arc de fixare a radiatorului de sus din partea de sus a radiatorului și de pe panoul frontal al caroseriei și scoateți clemele (vezi ilustrațiile). La modelele ulterioare, desfaceți șuruburile și eliberați suporturile de montare a radiatorului de pe fiecare parte.
3.10a. Folosind un clește, ridicați partea de jos a clemei...
3.10b.... apoi eliberați picioarele de sus
11. Acum radiatorul poate fi scos din compartimentul motor. La modelele diesel și unele pe benzină, radiatorul este cel mai ușor scos de sub vehicul (vezi ilustrația). La anumite alte modele, radiatorul trebuie scos prin partea superioară a compartimentului motor, caz în care, poate fi necesar să găuriți niturile pop și să scoateți tubul de admisie a aerului de pe panoul frontal al caroseriei.
3.11. Coborâți radiatorul din compartimentul motor - model diesel
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați aripioarele radiatorului în timpul demontării.
12. La modelele pe benzină, dacă se dorește, scoateți scutul termic din rezervorul de expansiune a lichidului de răcire.
13. Acolo unde este cazul, recuperați cauciucurile inferioare de montare și ridicați scutul radiatorului.
Inspecţie
14. Dacă radiatorul a fost îndepărtat din cauza suspectării unui blocaj, spălați-l invers, așa cum este descris în capitolul 1A or 1B. Curățați murdăria și resturile de pe aripioarele radiatorului, folosind o conductă de aer (caz în care, purtați protecție pentru ochi) sau o perie moale.
Atenție: Fiți atenți, deoarece aripioarele sunt ascuțite și se pot deteriora ușor.
15. Dacă este necesar, un specialist în calorifere poate efectua un "test de debit" pe calorifer, pentru a stabili dacă există un blocaj intern.
16. Un radiator care are scurgeri trebuie trimis la un specialist pentru reparație permanentă. Nu încercați să sudați sau să lipiți un radiator care are scurgeri, deoarece se pot deteriora componentele din plastic.
17. În caz de urgență, scurgerile minore de la radiator pot fi vindecate utilizând un etanșant adecvat pentru radiatoare, în conformitate cu instrucțiunile producătorului acestuia, cu caloriferul in situ.
18. Dacă radiatorul urmează să fie trimis la reparare sau reînnoit, scoateți toate furtunurile și comutatorul ventilatorului de răcire.
19. Verificați starea cauciucurilor de montare a radiatorului și înlocuiți-le dacă este necesar (vezi ilustrația).
3.19. Verificați cauciucurile de montare a radiatorului
Remontare
20. Remontarea este o inversare a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- a) Asigurați-vă că urechile inferioare ale radiatorului sunt corect cuplate cu cauciucurile de montare din panoul caroseriei.
- b) Asigurați-vă că clemele cu arc de fixare a radiatorului sunt corect cuplate (vezi ilustrația).
- c) Acolo unde este cazul, remontați farul cu referire la Capitolul 12.
- d) Reconectați furtunurile cu referire la Secțiunea 2.
- e) Acolo unde este cazul, remontați tubul de admisie a aerului folosind nituri pop noi.
- f) La finalizare, reumpleți sistemul de răcire așa cum este descris în capitol 1A or 1B.
3.20. Asigurați-vă că clemele cu arc sunt cuplate corect