Радіатор — зняття, перевірка та встановлення (Peugeot 106)

Примітка. Якщо причиною зняття радіатора є усунення витоку, варто спробувати дію герметизуючої суміші для радіатора — вона додається до охолоджуючої рідини й часто усуває незначні витоки з радіатором на місці.

Видалення

1. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").

2. Спорожніть систему охолодження, як описано в главі 1A or 1B.

3. Якщо це можливо, щоб покращити доступ, зніміть теплозахисний екран випускного колектора. На пізніших моделях перемістіть резервуар рідини гідропідсилювача керма вбік (якщо він є).

4. За потреби зніміть повітрозабірну трубу повітроочисника або повний вузол повітроочисника, звертаючись до відповідної частини Розділ 4.

5. Від'єднайте штекери проводки від вентилятора охолодження та від перемикача вентилятора охолодження, який встановлено у верхньому лівому куті радіатора. Якщо можливо, від'єднайте джгут проводів від затискачів на кожусі вентилятора та перемістіть джгут проводів вбік (див. малюнок).



6. Зніміть кріпильні болти кожуха охолоджуючого вентилятора, потім від'єднайте виступи кожуха від кронштейнів на кінці радіатора та підніміть охолоджуючий вентилятор і кожух у зборі з радіатора. Зауважте, що на деяких моделях через обмежений зазор вентилятор/кожух у зборі потрібно витягти з-під автомобіля.



7. Від'єднайте шланги охолоджуючої рідини від радіатора, з посиланням на Розділ 2 якщо необхідно (див. малюнок).



8. На бензинових моделях, оснащених щитком радіатора, зніміть ліву фару, як описано в Розділ 12. Проходячи через отвір фари, відкрутіть лівий болт кріплення щитка радіатора. Проходячи через передній отвір корпусу, відкрутіть кріпильний болт правого щитка радіатора з переднього верхнього правого кута радіатора.

9. На моделях з дизельним двигуном, працюючи через передній отвір корпусу з правого боку радіатора, відкрутіть два болти кріплення щитка радіатора та зніміть щит (див. ілюстрації).







(Оригінал можна подивитися на: peugeotbook.ru)

10. Використовуючи відповідну пару плоскогубців, відпустіть верхні пружинні затискачі радіатора з верхньої частини радіатора та передньої панелі корпусу та зніміть затискачі (див. ілюстрації). На пізніших моделях відкрутіть болти та відпустіть кронштейни кріплення радіатора з кожного боку.





11. Тепер радіатор можна вийняти з моторного відсіку. На дизельних і деяких бензинових моделях радіатор найпростіше вийняти з-під автомобіля (див. малюнок). На деяких інших моделях радіатор необхідно вивести через верхню частину моторного відсіку, у цьому випадку може знадобитися висвердлити заклепки та видалити повітрозабірну трубку з передньої панелі кузова.

Застереження: Будьте обережні, щоб не пошкодити ребра радіатора під час зняття.

12. На бензинових моделях при бажанні зніміть теплозахисний екран з розширювального бачка охолоджуючої рідини.

13. Якщо можливо, відновіть нижні кріпильні гуми та підніміть щиток радіатора.

Огляд

14. Якщо радіатор було знято через підозру на засмічення, промийте його, як описано в главі 1A or 1B. Очистіть ребра радіатора від бруду та сміття, використовуючи повітропровід (у цьому випадку одягніть засоби захисту очей) або м'яку щітку.

Увага: Будьте обережні, оскільки плавники гострі і їх легко пошкодити.

15. Якщо необхідно, фахівець з радіаторів може провести "випробування потоку" радіатора, щоб визначити, чи існує внутрішня закупорка.

16. Радіатор, що протікає, необхідно віднести до спеціаліста для постійного ремонту. Не намагайтеся зварювати або паяти радіатор, що протікає, оскільки це може призвести до пошкодження пластикових компонентів.

17. У надзвичайних ситуаціях незначні витоки з радіатора можна усунути за допомогою відповідного герметика для радіатора, згідно з інструкціями виробника, з радіатором на місці.



18. Якщо радіатор потрібно відправити на ремонт або заміну, зніміть усі шланги та перемикач вентилятора охолодження.

19. Перевірте стан гумок кріплення радіатора та замініть їх, якщо необхідно (див. малюнок).

Переобладнання

20. Повторне встановлення є скасуванням демонтажу, пам'ятаючи про наступні моменти:

• a) Переконайтеся, що нижні виступи на радіаторі правильно зачеплені з монтажними гумками на панелі кузова.
• b) Переконайтеся, що верхні пружинні затискачі кріплення радіатора правильно зафіксовані (див. малюнок).
• c) За необхідності встановіть фару відповідно до Розділ 12.
• d) Знову під'єднайте шланги відповідно до Розділ 2.
• e) За необхідності встановіть повітрозабірну трубку за допомогою нових заклепок.
• f) Після завершення заповніть систему охолодження, як описано в розділі 1A or 1B.