Електричний вентилятор охолодження — перевірка, зняття та встановлення (Peugeot 106)

Тестування

1. Подача струму на вентилятор охолодження здійснюється через вимикач запалювання (дивіться розділ 5A) і запобіжник (дивіться розділ 12). Завершує схему термовимикач вентилятора охолодження, який встановлений у верхньому лівому куті радіатора. У моделях з кондиціонером вентилятор охолодження також контролюється датчиком температури охолоджуючої рідини через блок керування кондиціонером - див. розділ 6.

2. Якщо вентилятор не працює, запустіть двигун до досягнення нормальної робочої температури, а потім дайте йому попрацювати на холостому ходу. Вентилятор повинен увімкнутися протягом кількох хвилин (до того, як стрілка покажчика температури потрапить у червону секцію або до того, як загориться попереджувальний індикатор температури охолоджуючої рідини). Якщо ні, вимкніть запалювання та від'єднайте вилку проводів від перемикача вентилятора охолодження. З'єднайте два контакти в штепсельній вилці за допомогою довжини запасного дроту та ввімкніть запалювання. Якщо вентилятор тепер працює, можливо, перемикач несправний і його слід замінити.

3. Якщо вентилятор усе ще не працює, перевірте, чи є напруга акумулятора на дроті живлення до вимикача; якщо ні, то є несправність дроту живлення (можливо, через несправність двигуна вентилятора або перегорання запобіжника). Якщо немає проблем із живленням, перевірте, чи є безперервність між клемою заземлення вимикача та хорошою точкою заземлення на корпусі; якщо ні, це означає, що заземлення несправне, і його потрібно виконати повторно.



4. Якщо перемикач і електропроводка в хорошому стані, несправність має бути в самому двигуні. Двигун можна перевірити, від'єднавши його від дроту та підключивши до нього 12-вольтове джерело живлення.

(Оригінал можна подивитися на: PEUGEOTBOOK.ru)

Видалення

5. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").

6. Зніміть повітропровід повітроочисника, як описано у відповідній частині Розділ 4. Якщо необхідно для кращого доступу, просвердліть заклепки та зніміть повітрозабірну трубку з передньої панелі корпусу.

7. Якщо можливо, зніміть теплозахисний екран з випускного колектора. На моделях 1587 куб.см (16 клапанів) зніміть передній бампер, як описано в Розділ 11.

8. Від'єднайте вилку проводів від вентилятора охолодження.

9. Зніміть кріпильний болт кожуха охолоджуючого вентилятора, потім від'єднайте ніжки кожуха від кронштейнів на кінці радіатора та підніміть охолоджуючий вентилятор і кожух у зборі з радіатора (див. ілюстрації).







10. За бажанням лопаті вентилятора можна зняти з кінця вала двигуна після зняття фіксуючої скоби (див. малюнок). Двигун можна зняти з кожуха, висвердливши кріпильні заклепки.

Переобладнання

11. Перевстановлення – це скасування зняття. За необхідності використовуйте нові заклепки, щоб закріпити двигун вентилятора та/або повітрозабірну трубку.