Запобіжники та реле — загальні відомості (Peugeot 106)

Запобіжники

1. Запобіжники призначені для розриву ланцюга при досягненні заданого значення струму, щоб захистити компоненти та проводку, які можуть бути пошкоджені надмірним струмом. Будь-який надмірний струм буде спричинений несправністю в ланцюзі, як правило, коротким замиканням (див. розділ 2).

2. Головні запобіжники розташовані в коробці запобіжників за ящиком для рукавичок на моделях з правим кермом або за панеллю на панелі з боку водія на моделях з лівим кермом.

3. Для доступу до запобіжників на моделях з правим кермом відкрийте бардачок; на моделях з лівостороннім розташуванням керма зніміть кришку блоку запобіжників з передньої панелі.

4. На деяких моделях додаткові запобіжники можуть бути розташовані в допоміжних блоках запобіжників у моторному відсіку. Залежно від моделі, ці допоміжні блоки запобіжників або прикріплені до кронштейна на башті лівої підвіски, або розташовані вздовж батареї.

(Стаття заснована на матеріалі сайту: peugeotbook)

5. Перегорів запобіжник можна розпізнати по його оплавленому або обірваному дроту.

6. Щоб зняти запобіжник, спочатку переконайтеся, що відповідний ланцюг вимкнено.

7. За допомогою пластикового інструменту, що входить до блоку запобіжників, витягніть запобіжник з його місця (див. малюнок).





8. Запасні запобіжники розташовані на порожніх клемах у коробці запобіжників.

9. Перед заміною перегорілого запобіжника знайдіть та усуньте причину та завжди використовуйте запобіжник відповідного номіналу. Ніколи не замінюйте запобіжник вищого номіналу та не виконуйте тимчасовий ремонт за допомогою дроту або металевої фольги; це може призвести до більш серйозних пошкоджень або навіть пожежі

10. Зауважте, що запобіжники позначено наступним кольором. Зверніться до електричних схем, щоб дізнатися про номінали запобіжників і захищені схеми:

Колір	Рейтинг
Помаранчевий	5A
Червоний	10А
Синій	15А
Жовтий	20А
Прозорий або білий	25А
Зелений	30А

11. Радіо/касетний програвач має вбудований запобіжник, розташований у проводці позаду пристрою.

Реле

12. Реле - це електричний перемикач, який використовується з наступних причин:

• a) Реле може дистанційно перемикати сильний струм із ланцюга, в якому тече струм, дозволяючи використовувати проводку меншого калібру та контакти перемикача.
• b) На відміну від механічного перемикача, реле може отримувати більше одного входу керування.
• c) Реле може мати функцію таймера - наприклад, реле переривчастого склоочисника.

13. Більшість реле розташовано в задній частині головного блоку запобіжників (викрутіть кріпильні гвинти та потягніть блок запобіжників вперед, щоб полегшити доступ). Реле двигуна заднього склоочисника розташоване в дверях багажника, за декоративною панеллю дверей багажника. У деяких моделях додаткові реле, пов'язані з двигуном, розташовані в допоміжному блоку запобіжників, встановленому зліва в моторному відсіку (див. ілюстрації).







14. Якщо в ланцюзі або системі, керованій реле, виникне збій і реле є підозрілим, увімкніть систему. Якщо реле працює, має бути чутно, як воно "клацає", коли на нього подається напруга. Якщо це так, несправність криється в компонентах або проводці системи. Якщо на реле не подається напруга, це означає, що реле не отримує джерела живлення або комутаційної напруги, або саме реле несправне. Перевірка проводиться шляхом заміни завідомо справного блоку, але будьте обережні - хоча деякі реле ідентичні за зовнішнім виглядом і роботою, інші виглядають схожими, але виконують різні функції.

15. Щоб зняти реле, спочатку переконайтеся, що відповідний ланцюг вимкнено. Після цього реле можна просто витягнути з роз'єму та повернути на місце.