Spis treści: Bezpieczniki 🠇 Przekaźniki 🠇
Bezpieczniki
1. Bezpieczniki są zaprojektowane tak, aby przerwać obwód, gdy zostanie osiągnięty ustalony prąd, w celu ochrony komponentów i okablowania, które mogłyby zostać uszkodzone przez nadmierny przepływ prądu. Każdy nadmierny przepływ prądu będzie spowodowany usterką w obwodzie, zwykle zwarciem (zobacz Sekcję 2).
2. Główne bezpieczniki znajdują się w skrzynce bezpieczników za schowkiem na rękawiczki w modelach z kierownicą po prawej stronie lub za panelem w desce rozdzielczej po stronie kierowcy w modelach z kierownicą po lewej stronie.
3. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, w modelach z kierownicą po prawej stronie należy otworzyć schowek; w modelach z kierownicą po lewej stronie należy podważyć pokrywę skrzynki bezpieczników, oddzielając ją od deski rozdzielczej.
4. W niektórych modelach dodatkowe bezpieczniki mogą znajdować się w pomocniczych skrzynkach bezpiecznikowych w komorze silnika. W zależności od modelu, te pomocnicze skrzynki bezpiecznikowe są przymocowane do wspornika na lewej wieżyczce zawieszenia lub umieszczone obok akumulatora.
5. Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionym lub zerwanym drucie.
6. Aby wyjąć bezpiecznik, najpierw upewnij się, że dany obwód jest wyłączony.
7. Używając plastikowego narzędzia znajdującego się w skrzynce bezpieczników, wyciągnij bezpiecznik z jego miejsca (patrz ilustracja).
3.7. Wyjmowanie bezpiecznika za pomocą plastikowego narzędzia
8. Zapasowe bezpieczniki znajdują się w pustych zaciskach skrzynki bezpiecznikowej.
9. Przed wymianą przepalonego bezpiecznika należy zlokalizować i usunąć przyczynę oraz zawsze używać bezpiecznika o odpowiedniej wartości znamionowej. Nigdy nie należy zastępować bezpiecznika o wyższej wartości znamionowej ani dokonywać tymczasowych napraw za pomocą drutu lub folii metalowej; może to spowodować poważniejsze uszkodzenia, a nawet pożar
10. Należy pamiętać, że bezpieczniki są oznaczone kolorami w następujący sposób. Zapoznaj się ze schematami okablowania, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat wartości znamionowych bezpieczników i chronionych obwodów:
| Kolor | Ocena |
| Pomarańczowy | 5A |
| Czerwony | 10A |
| Niebieski | 15A |
| Żółty | 20A |
| Przezroczysty lub biały | 25A |
| Zielony | 30A |
Źródło można wyświetlić pod adresem: PeugeotBook.ru
11. Radioodtwarzacz kasetowy ma wbudowany bezpiecznik umieszczony w okablowaniu z tyłu urządzenia.
Przekaźniki
12. Przekaźnik jest przełącznikiem sterowanym elektrycznie, który jest używany w następujących celach:
- a) Przekaźnik może przełączać duży prąd zdalnie, z obwodu, w którym płynie prąd, co pozwala na stosowanie cieńszego okablowania i styków przełączających.
- b) Przekaźnik może odbierać więcej niż jeden sygnał sterujący, w przeciwieństwie do przełącznika mechanicznego.
- c) Przekaźnik może pełnić funkcję timera, np. przekaźnik przerywanej pracy wycieraczek.
13. Większość przekaźników znajduje się z tyłu głównej skrzynki bezpieczników (odkręć śruby mocujące i pociągnij skrzynkę bezpieczników do przodu, aby ułatwić dostęp). Przekaźnik silnika wycieraczki tylnej znajduje się w tylnej klapie, za panelem wykończeniowym tylnej klapy. W niektórych modelach dodatkowe przekaźniki związane z silnikiem znajdują się w dodatkowej skrzynce bezpieczników zamontowanej po lewej stronie komory silnika (patrz ilustracje).
3.13a. Przekaźnik silnika wycieraczki tylnej (1) i zacisk zabezpieczający (2)
3.13b. Przekaźniki umieszczone w skrzynce bezpieczników pomocniczych - pokazano model z silnikiem Diesla
14. Jeśli obwód lub system sterowany przez przekaźnik ulegnie awarii i przekaźnik jest podejrzany, uruchom system. Jeśli przekaźnik działa, powinno być słyszalne "kliknięcie" podczas zasilania. Jeśli tak jest, usterka leży w elementach lub okablowaniu systemu. Jeśli przekaźnik nie jest zasilany, to albo nie otrzymuje zasilania sieciowego lub napięcia przełączającego, albo sam przekaźnik jest uszkodzony. Testowanie polega na zastąpieniu znanego dobrego urządzenia, ale należy zachować ostrożność — podczas gdy niektóre przekaźniki wyglądają identycznie i działają identycznie, inne wyglądają podobnie, ale pełnią różne funkcje.
15. Aby wyjąć przekaźnik, najpierw upewnij się, że odpowiedni obwód jest wyłączony. Następnie przekaźnik można po prostu wyciągnąć z gniazda i wcisnąć z powrotem na miejsce.