Электрычны вентылятар астуджэння — тэставанне, зняцце і ўстаноўка (Peugeot 106)

Тэставанне

1. Падача току на вентылятар астуджэння ажыццяўляецца праз выключальнік запальвання (гл. раздзел 5A) і засцерагальнік (гл. раздзел 12). Завяршае схему тэрмастатычны выключальнік вентылятара астуджэння, які ўсталяваны ў левым верхнім куце радыятара. У мадэлях з кандыцыянерам астуджальны вентылятар таксама кіруецца датчыкам тэмпературы астуджальнай вадкасці праз блок кіравання кандыцыянерам - гл. Раздзел 6.

2. Калі вентылятар не працуе, запусціце рухавік да дасягнення нармальнай працоўнай тэмпературы, затым дайце яму папрацаваць на халастым ходу. Вентылятар павінен уключыцца на працягу некалькіх хвілін (да таго, як стрэлка датчыка тэмпературы ўвойдзе ў чырвоную секцыю або да таго, як загарыцца індыкатар тэмпературы астуджальнай вадкасці). Калі няма, выключыце запальванне і адлучыце вілку правадоў ад выключальніка вентылятара астуджэння. Злучыце два кантакты ў вілцы правадоў, выкарыстоўваючы запасны провад, і ўключыце запальванне. Калі вентылятар зараз працуе, магчыма, выключальнік няспраўны і яго трэба замяніць.

3. Калі вентылятар па-ранейшаму не працуе, праверце наяўнасць напружання акумулятара на провадзе падачы да выключальніка; калі не, значыць, няспраўнасць провада харчавання (магчыма, з-за няспраўнасці рухавіка вентылятара або перагарэлага засцерагальніка). Калі няма праблем з падачай, праверце, ці ёсць бесперапыннасць паміж клемай зазямлення выключальніка і добрай кропкай зазямлення на корпусе; калі няма, значыць, злучэнне з зазямленнем няспраўнае і павінна быць выканана паўторна.



4. Калі выключальнік і правадка ў добрым стане, няспраўнасць павінна быць у самім рухавіку. Рухавік можна праверыць, адключыўшы яго ад электраправодкі і падключыўшы непасрэдна да яго сетку 12 вольт.

Выдаленне

5. Адлучыце мінусавую клему батарэі (гл. "Адключэнне акумулятара").

6. Зніміце паветразаборны канал паветраачышчальніка, як апісана ў адпаведнай частцы Раздзел 4. Пры неабходнасці для паляпшэння доступу прасвідруйце заклёпкі і зніміце паветразаборную трубку з пярэдняй панэлі корпуса.

7. Пры неабходнасці зніміце цеплаахоўны экран з выпускнога калектара. На мадэлях 1587 куб.см (16 клапанаў) зніміце пярэдні бампер, як апісана ў Раздзел 11.

8. Адлучыце вілку правадоў ад вентылятара астуджэння.

9. Зніміце ніт мацавання кажуха астуджальнага вентылятара, затым адлучыце ножкі кажуха ад кранштэйнаў на канцы радыятара і падніміце блок астуджальнага вентылятара і кажуха з радыятара (гл. ілюстрацыі).







10. Пры жаданні лопасці вентылятара можна зняць з канца вала рухавіка пасля зняцця фіксатара (гл. малюнак). Рухавік можна зняць з кажуха пасля высвідроўвання крапежных заклёпак.

Пераабсталяванне

11. Пераабсталяванне - гэта адмена зняцця. Калі магчыма, выкарыстоўвайце новыя заклёпкі, каб замацаваць рухавік вентылятара і/або паветразаборную трубку.