Мадэлі з алюмініевым блокам цыліндраў
Заўвага: пры пераўсталёўцы спатрэбіцца новае ўшчыльняльнае кольца крыльчаткі ў зборы і, дзе гэта магчыма, новае ўшчыльняльнае кольца корпуса крыльчаткі.
Выдаленне
1. Помпа астуджальнай вадкасці прыводзіцца ў дзеянне ад рамяня ГРМ і знаходзіцца ў корпусе на канцы рамяня ГРМ рухавіка.
2. Апусціце сістэму астуджэння, як апісана ў раздзеле 1A or 1B.
3. Зніміце рэмень ГРМ, як апісана ў главе 2A or 2B.
4. Зніміце крапежныя балты і выміце вузел крыльчаткі помпы з корпуса помпы. Правядзіце помпай міма мацавання рухавіка і выміце яго з верхняй часткі маторнага адсека. Аднавіце ўшчыльняльнае кольца (гл. ілюстрацыі).
7.4a. Зніміце помпа астуджальнай вадкасці...
7.4b.... і аднавіце ўшчыльняльнае кольца - паказаны дызельны рухавік аб'ёмам 1360 куб
5. Пры жаданні корпус крыльчаткі помпы можна зняць з задняй часткі корпуса помпы астуджальнай вадкасці. Доступ прасцей за ўсё атрымаць знізу аўтамабіля (можа спатрэбіцца зняць цеплаахоўны экран выхлапной сістэмы). Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад корпуса крыльчаткі (будзьце гатовыя да разліву астуджальнай вадкасці), затым зніміце крапежныя балты і зніміце корпус крыльчаткі. Зноў аднавіце ўшчыльняльнае кольца.
Пераабсталяванне
6. Пераканайцеся, што ўсе стыкавыя паверхні чыстыя.
7. Калі магчыма, усталюйце корпус крыльчаткі на заднюю частку корпуса помпы астуджальнай вадкасці, выкарыстоўваючы новае ўшчыльняльнае кольца. Зноў падключыце шлангі астуджальнай вадкасці.
8. Зноў усталюйце крыльчатку ў зборы на корпус помпы, выкарыстоўваючы новае ўшчыльняльнае кольца.
9. Усталюйце рэмень ГРМ, як апісана ў главе 2A or 2B.
10. Запоўніце сістэму астуджэння, як апісана ў раздзеле 1A or 1B.
Мадэлі з чыгунным блокам цыліндраў
Заўвага: пры пераўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца помпы.
11. Помпа прыводзіцца ў дзеянне ад рамяня ГРМ і знаходзіцца непасрэдна ў блоку цыліндраў.
12. Дзейнічайце, як апісана раней для мадэляў з алюмініевым блокам цыліндраў, але звярніце ўвагу, што асобнага корпуса крыльчаткі няма.