Elektrické chladiace ventilátory — testovanie, demontáž a montáž (Peugeot 106)

Testovanie

1. Prívod prúdu do chladiaceho ventilátora je cez spínač zapaľovania (pozri kapitolu 5A) a poistku (pozri kapitolu 12). Okruh dopĺňa termostatický spínač chladiaceho ventilátora, ktorý je namontovaný v ľavom hornom rohu radiátora. Pri modeloch s klimatizáciou je chladiaci ventilátor riadený aj snímačom teploty chladiacej kvapaliny prostredníctvom riadiacej jednotky klimatizácie - pozri časť 6.

2. Ak sa zdá, že ventilátor nefunguje, nechajte motor bežať, kým sa nedosiahne normálna prevádzková teplota, a potom ho nechajte bežať na voľnobeh. Ventilátor by sa mal spustiť v priebehu niekoľkých minút (predtým, ako ručička teplomera prejde do červenej oblasti alebo kým sa rozsvieti výstražná kontrolka teploty chladiacej kvapaliny). Ak nie, vypnite zapaľovanie a odpojte zástrčku kabeláže od spínača chladiaceho ventilátora. Premostite dva kontakty v zástrčke vodiča pomocou náhradného vodiča a zapnite zapaľovanie. Ak teraz ventilátor beží, spínač je pravdepodobne chybný a mal by sa vymeniť.

3. Ak ventilátor stále nefunguje, skontrolujte, či je na prívodnom kábli k spínaču napätie batérie; ak nie, tak je chyba v napájacom drôte (pravdepodobne v dôsledku poruchy motora ventilátora alebo vypálenej poistky). Ak nie je problém s napájaním, skontrolujte, či je kontinuita medzi uzemňovacou svorkou spínača a dobrým uzemňovacím bodom na tele; ak nie, potom je uzemnenie chybné a musí sa znova vytvoriť.

4. Ak je vypínač a vedenie v dobrom stave, chyba musí byť v samotnom motore. Motor je možné skontrolovať tak, že ho odpojíte od elektroinštalačného zväzku a priamo k nemu pripojíte 12-voltový zdroj.

Odstránenie

5. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

6. Odstráňte sacie potrubie vzduchového filtra podľa popisu v príslušnej časti Kapitola 4. Ak je to potrebné pre lepší prístup, vyvŕtajte rozperné nity a odstráňte hadicu nasávania vzduchu z predného panela karosérie.

7. V prípade potreby odstráňte tepelný štít z výfukového potrubia. Na modeloch s objemom 1 587 cm³ (16 ventilov) odstráňte predný nárazník podľa popisu v časti Kapitola 11.

8. Odpojte káblovú zástrčku od chladiaceho ventilátora.

(Materiál skopírovaný zo zdroja peugeotbook.ru)

9. Odstráňte zaisťovaciu skrutku krytu chladiaceho ventilátora, potom uvoľnite nohy krytu z držiakov na konci chladiča a zdvihnite zostavu chladiaceho ventilátora a krytu z chladiča (pozrite si ilustrácie).







10. V prípade potreby je možné po odstránení poistnej spony (pozri obrázok) odstrániť lopatky ventilátora z konca hriadeľa motora. Po odvŕtaní zaisťovacích nitov je možné motor vybrať zo zostavy krytu.

Opätovná montáž

11. Opätovná montáž je obrátením demontáže. Ak je to možné, použite nové nity na upevnenie motora ventilátora a/alebo hadičky nasávania vzduchu.