2. Odstráňte mriežku.
3. Odpojte vedenie na elektrickom konektore.
4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vytiahnite kryt ventilátora (Fanúšikovia) (pozri foto).
5. V prípade potreby odskrutkujte matice a vyberte motor ventilátora z krytu (motory ventilátorov). Môžete odskrutkovať skrutky a odstrániť obežné koleso (obežné kolesá) z hriadeľa motora (motorové valčeky) (pozri foto).
6. Inštalácia ventilátorov sa vykonáva v opačnom poradí. Ak ventilátory začnú pracovať zle, mali by ste skontrolovať ich relé, ktoré sú umiestnené na ľavej strane motorového priestoru (pozri foto).
Tepelné spínače a snímače teploty (všetky modely) - tuleň
1. V závislosti od modelu a vybavenia stroja môžu byť na kryte termostatu rôzne tepelné spínače a snímače teploty.
2. Pri inštalácii nového tepelného spínača alebo snímača je potrebné natrieť jeho závity vhodným tmelom (Loctite Fornseal alebo podobné) aby nedochádzalo k úniku chladiacej kvapaliny.
Nemrznúca zmes - všeobecné informácie
1. Na určitú dobu (do konca roku 1992) výrobca odporúčal inú koncentráciu nemrznúcej zmesi podľa toho, či bol motor preplňovaný turbodúchadlom alebo nie (pozri špecifikácie). Pre všetky motory sa v súčasnosti odporúča zmes obsahujúca 50 % nemrznúcej zmesi, ktorá poskytuje ochranu proti zamrznutiu až do -35°C.
Spony na hadicu na vodu (405 turbo modely) - spoločná časť
1. Od polovice roku 1991 na modeloch 405 s turbomotorom sú hadice pripevnené k chladiču a expanznej nádrži bez použitia svoriek. Namiesto toho sú na koncoch hadíc špeciálne dýzové svorky vybavené tesniacimi krúžkami.
2. Ak chcete hadicu odpojiť pomocou nového typu svorky, otočte svorku proti smeru hodinových ručičiek a vytiahnite ju z trysky na motore, chladiči alebo expanznej nádrži.
3. Pred inštaláciou hadice skontrolujte, či trysky nie sú zdeformované a či nie sú zlomené spony. Ak je aspoň jedna z trysiek poškodená alebo zdeformovaná, hadicu je potrebné vymeniť, pretože. trysky nie je možné vymieňať jednotlivo. Ak sú O-krúžky poškodené alebo zdeformované, musia sa vymeniť.
4. Pred vložením hadicovej hubice do hubice naneste trochu tesniaceho prostriedku na O-krúžok, potom vložte hadicu a otočte hubicu v smere hodinových ručičiek, aby ste ju zaistili.
Spony na hadicu na vodu (205 modelov od konca roku 1992) - všeobecné informácie
1. Počas určitého obdobia Záťaž (od konca roku 1992) niektoré modely s motorom XU07 používali nový typ svoriek hadice chladiča. Svorka nového typu je znázornená na D / obr. 8.15.
2. Ak chcete hadicu odpojiť, najskôr odstráňte pružinovú sponu (na to môžete použiť kliešte na odstránenie poistných krúžkov).
3. Odpojte hadicu od odbočnej rúrky chladiča a odstráňte O-krúžok.
4. Pred inštaláciou hadice najskôr vložte pružinovú sponu do zárezov. Aby ste to dosiahli, musíte najskôr čiastočne nainštalovať svorku do jedného zo zárezov a potom ju postupne zasunúť do zostávajúcich zárezov.
5. Ponorte O-krúžok do chladiacej kvapaliny a vložte ho do drážky na konci hadice. Krúžok nasiaknutý chladiacou kvapalinou bude jednoduchší na inštaláciu - nemožno použiť iné typy maziva.
6. Priveďte hadicu k armatúre na chladiči, správne zarovnajte tri prídržné jazýčky a vložte hadicu do armatúry, kým nezapadne na miesto.
7. Jemne potiahnite hadicu a skontrolujte, či je bezpečne na svojom mieste.
Termostat (najnovšie modely) - všeobecné informácie
1. Od konca roku 1992 sú všetky motory vybavené termostatom 83°C.
2. Nový termostat spoznáte podľa farebnej bodky na hlavnom telese. Na všetkých modeloch okrem 309 s motorom XUD7T je táto bodka zelená, na modeloch 309 s motorom XUD7T je biela.
Tepelné spínače ventilátora (najnovšie modely) - všeobecné informácie
1. Od konca roku 1992 sú tepelné spínače a snímače teploty chladiacej kvapaliny štandardizované pre všetky motory. Prevádzkové teploty tepelných spínačov sú uvedené v špecifikáciách.
2. Na neklimatizovaných modeloch majú tepelné spínače na kryte namiesto červeného fialový pruh.
3. Na modeloch s klimatizáciou majú snímače teploty chladiacej kvapaliny bielu konzolu konektora.
Strata chladiacej kvapaliny cez hadicu ohrievača palivového filtra
1. Na modeloch bez upraveného palivového filtra sa môže hadica ohrievača filtra trieť o puzdro rozvodového remeňa, čo spôsobí únik chladiacej kvapaliny. Aby ste tomu zabránili, skontrolujte, či je hadica správne upevnená vo svojej svorke a či je puzdro filtra umiestnené tak, aby sa hadica nedotýkala krytu rozvodového remeňa.