Elektrické chladiace ventilátory — demontáž a montáž (Peugeot 305)

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

2. Odstráňte mriežku chladiča.

3. Odpojte kabeláž na elektrickom konektore.

4. Uvoľnite montážne skrutky a odstráňte kryt ventilátora (fanúšikovia) (pozri fotografiu).



5. V prípade potreby odskrutkujte matice a vyberte motor ventilátora z krytu (elektromotory ventilátorov). Môžete odskrutkovať skrutky a odstrániť obežné koleso (obežné kolesá) z hriadeľa elektromotora (valčeky elektromotorov) (pozri fotografiu).



6. Inštalácia ventilátorov sa vykonáva v opačnom poradí. Ak ventilátory začnú fungovať zle, mali by ste skontrolovať ich relé, ktoré sa nachádzajú na ľavej strane motorového priestoru (pozri fotografiu).

Tepelné spínače a teplotné senzory (všetky modely) - zhutňovanie

1. V závislosti od modelu a vybavenia stroja môžu byť na telese termostatu umiestnené rôzne tepelné spínače a teplotné senzory.

2. Pri inštalácii nového tepelného spínača alebo snímača je potrebné jeho závity prekryť vhodným tmelom (Loctite Fornseal alebo podobný) aby sa zabránilo úniku chladiacej kvapaliny.

Nemrznúca zmes - všeobecné informácie

1. Počas určitého časového obdobia (do konca roku 1992.) výrobca odporúčal rôzne koncentrácie nemrznúcej zmesi v závislosti od toho, či bol motor preplňovaný turbodúchadlom alebo nie (pozri Špecifikácie). V súčasnosti sa pre všetky motory odporúča zmes s obsahom 50 % nemrznúcej zmesi, ktorá poskytuje ochranu pred zamrznutím až do -35°C.

Svorky na vodné hadice (Modely 405 s turbomotorom) — všeobecná časť

1. Od polovice roku 1991 sú na modeloch 405 s turbomotorom hadice pripevnené k chladiču a expanznej nádrži bez použitia svoriek. Namiesto toho majú konce hadíc špeciálne upínacie prvky vybavené tesniacimi krúžkami.

2. Ak chcete odpojiť hadicu s novým typom svorky, otočte svorku proti smeru hodinových ručičiek a vytiahnite ju z odbočnej rúry na motore, chladiči alebo expanznej nádrži.



3. Pred inštaláciou hadice skontrolujte, či trysky nie sú deformované a či nie sú poškodené upevňovacie prvky. Ak je aspoň jedna z trysiek poškodená alebo zdeformovaná, hadicu je potrebné vymeniť, pretože trysku nie je možné vymeniť jednotlivo. Ak sú O-krúžky poškodené alebo deformované, mali by sa vymeniť.

4. Pred vložením hadicovej koncovky do potrubia naneste malé množstvo tmelu na tesniaci krúžok, potom vložte hadicu a otočte koncovku v smere hodinových ručičiek, aby ste ju zaistili.

Svorky na vodné hadice (205 modelov z konca roku 1992.) — všeobecné informácie

1. Počas určitého obdobia záťaže (od konca roku 1992.) niektoré modely s motorom XU07 používali nový typ svorky na hadicu chladiča. Nový typ svorky je znázornený na obrázku 8.15.



2. Ak chcete odpojiť hadicu, musíte najprv odstrániť pružinovú svorku (na tento účel môžete použiť kliešte na poistné krúžky).



3. Odpojte hadicu od potrubia chladiča a odstráňte O-krúžok.

4. Pred inštaláciou hadice by ste mali najskôr vložiť pružinovú svorku do zárezov. Aby ste to dosiahli, musíte najprv čiastočne nainštalovať svorku do jedného zo zárezov a potom ju postupne zasunúť do zostávajúcich zárezov.

5. Ponorte tesniaci krúžok do chladiacej kvapaliny a vložte ho do drážky na konci hadice. Krúžok namočený v chladiacej kvapaline sa inštaluje ľahšie - iné typy maziva sa nedajú použiť.

6. Pripojte hadicu k výstupu chladiča, správne zarovnajte tri upevňovacie západky a zasuňte hadicu do výstupu, kým nezacvakne na miesto.

7. Jemne potiahnite hadicu, aby ste skontrolovali, či je bezpečne upevnená.

Termostat (najnovšie modely) — všeobecné informácie

1. Od konca roku 1992 sú všetky motory vybavené termostatom s teplotou 83°C.

2. Nový termostat spoznáte podľa farebnej bodky na hlavnom telese. Na všetkých modeloch okrem modelu 309 s motorom XUD7T je táto bodka zelená; na modeli 309 s motorom XUD7T je biela.

Tepelné spínače ventilátorov (najnovšie modely) — všeobecné informácie

1. Od konca roku 1992 sú tepelné spínače a snímače teploty chladiacej kvapaliny štandardizované na všetkých motoroch. Prevádzkové teploty tepelných spínačov sú uvedené v špecifikáciách.

2. Na modeloch bez klimatizácie majú tepelné spínače na kryte ružovo-fialový pás namiesto červeného.

3. V modeloch s klimatizáciou majú snímače teploty chladiacej kvapaliny biely pripojovací držiak.

Únik chladiacej kvapaliny cez hadicu ohrievača palivového filtra

1. Na modeloch bez upraveného palivového filtra môže hadica ohrievača filtra trieť o kryt rozvodového remeňa, čo môže viesť k úniku chladiacej kvapaliny. Aby ste tomu zabránili, mali by ste skontrolovať, či je hadica správne umiestnená v svorke a či je teleso filtra umiestnené tak, aby sa hadica nedotýkala krytu rozvodového remeňa.

Zdroj dostupný na webovej stránke www.PeugeotBook.ru