2. Uklonite rešetku.
3. Odspojite ožičenje na električnom konektoru.
4. Odvijte pričvrsne vijke i izvucite poklopac ventilatora (navijača) (pogledajte fotografiju).
5. Ako je potrebno, odvrnite matice i uklonite motor ventilatora iz kućišta (motori ventilatora). Možete odvrnuti vijke i ukloniti impeler (impeleri) od osovine motora (motorni valjci) (pogledajte fotografiju).
6. Ugradnja ventilatora provodi se obrnutim redoslijedom. Ako ventilatori počnu loše raditi, provjerite njihove releje koji se nalaze na lijevoj strani motornog prostora (pogledajte fotografiju).
Termički prekidači i temperaturni senzori (svi modeli) - pečat
1. Ovisno o modelu i opremi stroja, na kućištu termostata mogu se nalaziti različiti termalni prekidači i senzori temperature.
2. Prilikom ugradnje novog termalnog prekidača ili senzora, potrebno je premazati njegove navoje odgovarajućim brtvilom (Loctite Fornseal ili slično) kako ne bi došlo do curenja rashladne tekućine.
Antifriz - opće informacije
1. Na određeno vrijeme (do kraja 1992) proizvođač je preporučio različitu koncentraciju antifriza ovisno o tome je li motor bio s turbopunjačem ili ne (pogledajte specifikacije). Mješavina koja sadrži 50% antifriza trenutno se preporučuje za sve motore kako bi se osigurala zaštita od smrzavanja do -35°C.
Stezaljke crijeva za vodu (405 turbo modeli) - zajednički dio
1. Od sredine 1991. na modelima 405 s turbo motorom, crijeva su pričvršćena na hladnjak i ekspanzionu posudu bez upotrebe stezaljki. Umjesto toga, na krajevima crijeva postoje posebne stezaljke za mlaznice opremljene brtvenim prstenovima.
2. Za odvajanje crijeva s novom vrstom stezaljke, okrenite stezaljku u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i izvucite je iz mlaznice na motoru, hladnjaku ili ekspanzionoj posudi.
3. Prije postavljanja crijeva provjerite jesu li mlaznice deformirane i slomljene spojnice. Ako je barem jedna od mlaznica oštećena ili deformirana, crijevo se mora zamijeniti, jer. mlaznice se ne mogu mijenjati pojedinačno. Ako su O-prstenovi oštećeni ili deformirani, moraju se zamijeniti.
4. Prije umetanja mlaznice crijeva u mlaznicu, nanesite malo brtvila na O-prsten, zatim umetnite crijevo i okrenite mlaznicu u smjeru kazaljke na satu kako biste je zaključali.
Stezaljke crijeva za vodu (205 modela od kraja 1992) - opće informacije
1. Tijekom određenog razdoblja tereta (od kraja 1992) neki modeli s motorom XU07 koristili su novu vrstu stezaljki crijeva hladnjaka. Stezaljka novog tipa prikazana je na D / sl. 8.15.
2. Za odvajanje crijeva najprije uklonite opružnu stezaljku (za to možete koristiti kliješta za uklanjanje sigurnosnih prstenova).
3. Odvojite crijevo od ogranka hladnjaka i uklonite O-prsten.
4. Prije postavljanja crijeva prvo umetnite opružnu stezaljku u zareze. Da biste to učinili, prvo morate djelomično postaviti stezaljku u jedan od ureza, a zatim je postupno umetnuti u preostale ureze.
5. Umočite O-prsten u rashladnu tekućinu i postavite ga u utor na kraju crijeva. Prsten natopljen rashladnom tekućinom bit će lakše postaviti - druge vrste maziva se ne mogu koristiti.
6. Privucite crijevo do priključka na radijatoru, ispravno poravnavajući tri pričvrsna jezička, i umetnite crijevo u priključak dok ne sjedne na mjesto.
7. Nježno povucite crijevo kako biste provjerili je li sigurno na mjestu.
Termostat (najnoviji modeli) - opće informacije
1. Od kraja 1992. svi motori opremljeni su termostatom od 83°C.
2. Novi termostat može se prepoznati po obojenoj točki na glavnom tijelu. Na svim modelima osim 309 s motorom XUD7T ova točka je zelena, na modelima 309 s motorom XUD7T bijela je.
Termalni prekidači ventilatora (najnoviji modeli) - opće informacije
1. Od kraja 1992. toplinski prekidači i senzori temperature rashladnog sredstva standardizirani su na svim motorima. Radne temperature toplinskih prekidača navedene su u Specifikacijama.
2. Na neklimatiziranim modelima, termalni prekidači imaju ljubičastu crtu umjesto crvene na kućištu.
3. Na modelima s klima uređajem, senzori temperature rashladnog sredstva imaju bijeli konektor.
Gubitak rashladnog sredstva kroz crijevo grijača filtera goriva
1. Na modelima bez modificiranog filtra goriva, crijevo grijača filtra može trljati kućište razvodnog remena, uzrokujući curenje rashladne tekućine. Kako biste spriječili da se to dogodi, provjerite je li crijevo pravilno namješteno u stezaljku i je li kućište filtra postavljeno tako da crijevo ne dodiruje poklopac razvodnog remena.