Električni ventilatori za hlađenje — uklanjanje i ugradnja (Peugeot 305)

1. Odspojite negativni kabel s akumulatora.

2. Skinite rešetku hladnjaka.

3. Odspojite ožičenje na električnom konektoru.

4. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite poklopac ventilatora (obožavatelji) (vidi fotografiju).



5. Ako je potrebno, odvrnite matice i izvadite motor ventilatora iz kućišta (elektromotori ventilatora). Možete odvrnuti vijke i ukloniti impeler (impeleri) s osovine elektromotora (valjci elektromotora) (vidi fotografiju).



6. Ugradnja ventilatora vrši se obrnutim redoslijedom. Ako ventilatori počnu loše raditi, trebali biste provjeriti njihove releje, koji se nalaze na lijevoj strani motornog prostora (vidi fotografiju).

Termalni prekidači i temperaturni senzori (svi modeli) - zbijanje

1. Ovisno o modelu i opremi stroja, na kućištu termostata mogu se nalaziti različiti termalni prekidači i temperaturni senzori.

2. Prilikom ugradnje novog termalnog prekidača ili senzora potrebno je prekriti njegove navoje odgovarajućim brtvilom (Loctite Fornseal ili slično) kako bi se spriječilo curenje rashladne tekućine.

Antifriz - opće informacije

1. Tijekom određenog vremenskog razdoblja (do kraja 1992.) proizvođač je preporučio različite koncentracije antifriza ovisno o tome je li motor bio s turbopunjačem ili ne (vidi Specifikacije). Trenutno se za sve motore preporučuje mješavina koja sadrži 50% antifriza, što pruža zaštitu od smrzavanja do -35°C.

Stezaljke za crijeva za vodu (405 modeli s turbo motorom) - opći dio

1. Od sredine 1991., na modelima 405 s turbo motorom, crijeva su pričvršćena na hladnjak i ekspanzijsku posudu bez upotrebe stezaljki. Umjesto toga, krajevi crijeva imaju posebne stezne nastavke opremljene brtvenim prstenovima.

2. Za odspajanje crijeva s novom vrstom stezaljke, okrenite stezaljku u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i izvucite je iz cijevi na motoru, hladnjaku ili ekspanzijskoj posudi.



3. Prije ugradnje crijeva provjerite mlaznice na deformacije i slomljene pričvršćivače. Ako je barem jedna od mlaznica oštećena ili deformirana, crijevo se mora zamijeniti, jer se mlaznica ne može zasebno zamijeniti. Ako su O-prstenovi oštećeni ili deformirani, treba ih zamijeniti.

4. Prije umetanja mlaznice crijeva u cijev, nanesite malu količinu brtvila na brtveni prsten, zatim umetnite crijevo i okrenite mlaznicu u smjeru kazaljke na satu kako biste je zaključali.

Stezaljke za crijeva za vodu (205 modela s kraja 1992.) — opće informacije

1. Tijekom određenog razdoblja tereta (od kraja 1992.) neki modeli s motorom XU07 koristili su novu vrstu stezaljke crijeva hladnjaka. Novi tip stezaljke prikazan je na slici 8.15.



Informacije objavljene na web stranici: www.PeugeotBook.ru



2. Za odspajanje crijeva prvo morate ukloniti opružnu stezaljku (u tu svrhu možete koristiti kliješta za osigurače).

3. Odvojite crijevo od cijevi hladnjaka i uklonite O-prsten.

4. Prije postavljanja crijeva, prvo trebate umetnuti opružnu stezaljku u utore. Da biste to učinili, prvo morate djelomično ugraditi stezaljku u jedan od utora, a zatim je postupno umetnuti u preostale utore.

5. Umočite brtveni prsten u rashladnu tekućinu i postavite ga u utor na kraju crijeva. Prsten natopljen rashladnom tekućinom bit će lakše ugraditi - druge vrste maziva se ne mogu koristiti.

6. Dovedite crijevo do izlaza hladnjaka, pravilno poravnavajući tri jezička za pričvršćivanje, i umetnite crijevo u izlaz dok ne škljocne na svoje mjesto.

7. Lagano povucite crijevo kako biste provjerili je li sigurno na mjestu.

Termostat (najnoviji modeli) — opće informacije

1. Od kraja 1992. godine svi motori opremljeni su termostatom od 83°C.

2. Novi termostat možete prepoznati po obojenoj točki na glavnom kućištu. Na svim modelima osim modela 309 s motorom XUD7T, ova točka je zelena; na modelu 309 s motorom XUD7T, bijela je.

Termički prekidači ventilatora (najnoviji modeli) — opće informacije

1. Od kraja 1992. godine, termalni prekidači i senzori temperature rashladne tekućine standardizirani su na svim motorima. Radne temperature termalnih prekidača navedene su u Specifikacijama.

2. Na modelima bez klima uređaja, termalni prekidači imaju ružičasto-ljubičastu prugu na kućištu umjesto crvene.

3. Na modelima s klima uređajem, senzori temperature rashladne tekućine imaju bijeli priključni nosač.

Gubitak rashladne tekućine kroz crijevo grijača filtera goriva

1. Na modelima bez modificiranog filtera goriva, crijevo grijača filtera može se trljati o poklopac razvodnog remena, što rezultira curenjem rashladne tekućine. Kako biste to spriječili, trebali biste provjeriti je li crijevo ispravno postavljeno u stezaljku i je li kućište filtera postavljeno tako da crijevo ne dodiruje poklopac zupčastog remena.