Wał korbowy — demontaż (Peugeot 106)

1. Zdejmij koło zębate wału korbowego, pompę oleju i koło zamachowe zgodnie z opisem w części A or B niniejszego Rozdziału (w stosownych przypadkach).

2. Wyjmij tłoki i korbowody zgodnie z opisem w Sekcja 9.

Uwaga: Jeśli nie ma potrzeby wykonywania żadnych prac na tłokach i korbowodach, nie ma potrzeby zdejmowania głowicy cylindra ani wypychania tłoków z otworów cylindra. Tłoki powinny być po prostu wypchnięte na tyle daleko w górę otworów, aby znajdowały się z dala od czopów wału korbowego.

3. Sprawdź luz osiowy wału korbowego zgodnie z opisem w Sekcja 13, następnie postępuj w następujący sposób.

Silniki z blokiem aluminiowym

4. Pracuj na zewnątrz bloku cylindrów i odkręć wszystkie małe (6 mm) śruby mocujące drabinkę łożyska głównego do podstawy bloku cylindrów. Zwróć uwagę na prawidłową głębokość montażu przednich i tylnych uszczelek olejowych wału korbowego w bloku cylindrów/drabinie łożyska głównego.

5. Pracując w kolejności diagonalnej, równomiernie i stopniowo poluzuj dziesięć dużych (11 mm) śrub mocujących drabinę łożyska głównego o jeden obrót na raz. Gdy wszystkie śruby się poluzują, wyjmij je z drabiny.

6. Po wyjęciu wszystkich śrub mocujących ostrożnie podnieś odlew drabiny głównego łożyska z podstawy bloku cylindrów. Odzyskaj dolne panewki głównego łożyska i przyklej je taśmą do odpowiednich miejsc w odlewie. Jeśli dwa kołki ustalające są luźno dopasowane, wyjmij je i przechowuj razem z odlewem w celu bezpiecznego przechowywania.



7. Podnieś wał korbowy i wyrzuć oba uszczelniacze olejowe. Zdejmij łańcuch napędowy pompy oleju z końca wału korbowego, a następnie zsuń koło zębate napędowe i odzyskaj klucz Woodruff.

8. Odzyskaj górne panewki głównego łożyska i przechowuj je wraz z odpowiednimi dolnymi panewkami łożyska. Odzyskaj również dwie podkładki oporowe (jedna zamontowana po każdej stronie głównego łożyska nr 2) z bloku cylindrów.

Silniki blokowe żeliwne

9. Odkręć i usuń przednią i tylną obudowę uszczelnienia olejowego wału korbowego z każdego końca bloku cylindrów, zwracając uwagę na prawidłowe położenie kołków ustalających (patrz ilustracja). Jeśli kołki ustalające są luźno dopasowane, wyjmij je i przechowuj razem z obudowami w celu bezpiecznego przechowywania.

Źródło znajduje się na stronie internetowej [Peugeotbook.ru]



10. Zdejmij łańcuch napędowy pompy oleju i zsuń zębatkę napędową z końca wału korbowego. Zdejmij klucz Woodruff i przechowuj go razem z zębatką w bezpiecznym miejscu (patrz ilustracje).









11. Główne pokrywy łożysk powinny być ponumerowane od 1 do 5 od końca skrzyni biegów (koła zamachowego) silnika (patrz ilustracja). Jeśli nie, należy je odpowiednio oznaczyć za pomocą punktaka lub farby





12. Odkręć i usuń śruby mocujące pokrywę łożyska głównego i zdejmij pokrywy. Odzyskaj dolne panewki łożyska głównego i przyklej je taśmą do odpowiednich pokryw w celu bezpiecznego przechowywania.

13. Ostrożnie podnieś wał korbowy, uważając, aby nie przesunąć górnych panewek łożysk głównych (patrz ilustracja).



14. Odzyskaj górne panewki łożyskowe z bloku cylindrów i przymocuj je taśmą do odpowiednich pokryw w celu bezpiecznego przechowywania. Zdejmij połówki podkładek oporowych z boku głównego łożyska nr 2 i przechowuj je z pokrywą łożyska (patrz ilustracja).