Абазначэнне накрывак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і накрывак шатун падшыпнікаў
Вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала пранумараваны і звернутыя выступамі ў бок прывада размеркавальнага вала. Шатуны і іх вечкі пазначаны спецыяльным электрычным алоўкам.
Вузел блока цыліндраў
1 – блок цыліндраў, 2 – гільза цыліндру, 3 – ушчыльняльнае кольца, 4 – алейны паддон, 5 – вечка пярэдняга карэннага падшыпніка, 6 – пярэдняе ўшчыльняльнае кольца, 7 – вечка карэннага падшыпніка, 8 – пракладка вечка задня корак астуджальнай вадкасці, 10 – утулкі
Усталёўка зацятых паўколец каленчатага вала
Канаўкі для змазкі павінны знаходзіцца са боку каленчатага вала.
Усталёўка вечка карэннага падшыпніка №1 з усталяванай пракладкай
Праверка восевага люфту каленчатага вала
Усталёўка ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала са боку махавіка – прыстасаванне 7.0153 З
1. Усталяваць у блоку цыліндраў каленчаты вал (усталяваўшы спачатку ўкладышы, змазаныя маслам).
2. Усталяваць змазаныя алеем вечкі падшыпнікаў каленчатага вала, выконваючы абазначэння (крышкі пранумараваны). Выступы варта накіраваць у бок прывада размеркавальнага вала (выступ паказаны стрэлкай).
Увага! Падчас усталёўкі вечка падшыпніка №2 варта ўставіць 4 упартых паўкола каленчатага вала паверхняй слізгацення ў бок каленчатага вала (гл. мал. Усталёўка зацятых паўколец каленчатага вала).
3. Ачысціць паверхні злучэння блока цыліндраў і вечкі падшыпніка №1, ухіляючы ўсе сляды змазкі.
4. Вырабіць на блоку цыліндраў у верхняй частцы канавак падшыпніка №1 невялікая колькасць герметызавальнага сродку Loctite Frenetanch.
5. Усталяваць вечка падшыпніка на адрэгуляванай прынадзе 0153.А1. Нітам прымацаваць вечка да клямара прынады (гл. мал. Усталёўка вечка карэннага падшыпніка №1 з усталяванай пракладкай).
6. Вышмараваць і замацаваць вечка падшыпніка такім чынам, каб не надтачыць бакавых пракладак:
- нахілены на 45° вузел прынада-вечка ўсталяваць у яго гняздзе;
- выпрастаць вузел;
- павольна апусціць;
- замацаваць крышку адным нітам;
- выняць прынаду ў вертыкальнай плоскасці.
7. Выраўнаваць тарцы пракладкі адносна паверхні блока цыліндраў; пасля ўсталёўкі яны павінны выступаць з падшыпніка на вышыню 2±1 мм.
8. Праверыць восевы люфт каленчатага вала і, у выпадку неабходнасці, замяніць упартыя паўкола каленчатага вала на якія адпавядаюць гэтаму люфту паўкола (гл. мал. Праверка восевага люфту каленчатага вала).
9. Пры дапамозе прынады 0153.З усталяваць ушчыльняльнае кольца са боку махавіка (гл. мал. Усталёўка ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала са боку махавіка - прынада 7.0153 З).
10. Праверыць выступленне гільзаў цыліндраў (гэта выступленне з'яўляецца вынікам суадносін памераў блока цыліндраў і гільзы).
11. Уставіць чатыры гільзы без пракладак.
12. Уставіць пласціну 8.0132 У (паверхня без абзы павінна быць накіравана ўверх) і ўсталяваць індыкатар гадзіннікавага тыпу на кранштэйне 8.0132 С.
13. Вымераць у трох кропках выступленне гільзы адносна блока цыліндраў (0,08-0,15 мм).
14. Праверыць розніцу паміж вымеранымі значэннямі для кропак вымярэння і для асобных гільзаў (максімальна 0,05 мм).
Увага! Калі гільзы новыя, тая магчыма змена велічыні выступу гільзы і розніцы выступу шляхам павароту на 180° ці зменай месца ўсталёўкі ў блоку цыліндраў.
15. Пазначыць (з боку паказальніка ўзроўню алею) гільзы цыліндраў ад 1 да 4 (1 з боку махавік).