A főtengely fő csapágyfedeleinek és a hajtórúd csapágyfedeleinek megnevezése
A főtengely fő csapágyfedelei számozottak, és kiemelkedéseik a vezérműtengely-hajtás felé néznek. Az összekötő rudakat és kupakjaikat speciális elektromos ceruzával jelöljük.
Hengerblokk összeállítás
1 - hengerblokk, 2 - hengerbélés, 3 - tömítőgyűrű, 4 - olajteknő, 5 - első fő csapágysapka, 6 - első tömítőgyűrű, 7 - fő csapágysapka, 8 - hátsó fő csapágyfedél tömítés, 9 - leeresztő hűtőfolyadék dugó, 10 – perselyek
A főtengely nyomóalátéteinek beszerelése
A kenőhornyoknak a főtengely oldalán kell lenniük.
Az 1-es számú fő csapágysapka beszerelése tömítéssel
A főtengely axiális játékának ellenőrzése
Főtengely tömítőgyűrű felszerelése lendkerék felől – 7.0153 C szerszám
1. Szerelje be a főtengelyt a hengerblokkba (a csapágyak első beszerelésével, olajjal megkenve).
2. Szerelje fel az olajozott főtengely csapágyfedeleit, ügyelve a jelölésekre (a fedelek számozottak). A nyúlványoknak a vezérműtengely-hajtás felé kell irányulniuk (a kiemelkedést a nyíl jelzi).
Figyelem! A 2. számú csapágyfedél beszerelésekor helyezzen be 4 főtengely nyomó félgyűrűt csúszófelülettel a főtengely felé (lásd az ábrát A főtengely nyomóalátéteinek beszerelése).
3. Tisztítsa meg a hengerblokk és az 1. számú csapágysapka illeszkedő felületeit, távolítson el minden zsírnyomot.
4. Vigyen fel egy kis mennyiségű Loctite Frenetanch tömítőanyagot az 1. számú hengerblokk csapágyhornyainak tetejére.
5. Szerelje fel a csapágyfedelet a 0153.A1 beállított rögzítőelemre. Csavar segítségével rögzítse a fedelet a tartókonzolhoz (lásd az 1. számú főcsapágyfedél felszerelése a tömítéssel együtt).
6. Kenje meg és rögzítse a csapágysapkát, hogy ne nyúljanak ki az oldalsó burkolatok:
- szerelje be a 45°-ban megdöntött burkolat szerelvényt a foglalatába;
- egyenesítse ki a csomót;
- lassan lejjebb;
- rögzítse a fedelet egy csavarral;
- függőleges síkban távolítsa el a készüléket.
7. Igazítsa a tömítés végeit a hengerblokk felületéhez; beépítés után 2±1 mm magasságig ki kell állniuk a csapágyból.
8. Ellenőrizze a főtengely axiális játékát, és ha szükséges, cserélje ki a főtengely nyomó félgyűrűit ennek a játéknak megfelelő félgyűrűkre (lásd ábra A főtengely axiális játékának ellenőrzése).
9. A 0153.C szerszámmal szerelje fel a tömítőgyűrűt a lendkerék oldalára (lásd az ábrát A főtengely tömítőgyűrű felszerelése a lendkerék oldalára – 7.0153 C szerszám).
10. Ellenőrizze a hengerbetétek kiemelkedését (ez a kiemelkedés a hengerblokk és a hengerbetét méreteinek arányának az eredménye).
11. Helyezzen be négy hüvelyt tömítések nélkül.
12. Helyezze be a 8.0132 B lemezt (az él nélküli felületnek felfelé kell néznie) és szereljen fel egy órajelzőt a 8.0132 C konzolra.
13. Mérje meg a hüvely kiemelkedését a hengerblokkhoz képest három ponton (0,08–0,15 mm).
14. Ellenőrizze a mért értékek közötti különbséget a mérési pontoknál és az egyes hüvelyeknél (maximum 0,05 mm).
(Az eredeti a portálon található: www.PeugeotBook.ru)
Figyelem! Ha a karmantyúk újak, akkor 180°-os elforgatással vagy a hengerblokkban a beépítési hely megváltoztatásával módosítható a hüvely kiemelkedés mértéke és a kiemelkedés különbsége.
15. Mark (az olajszintjelző oldaláról) hengerbetétek 1-től 4-ig (1 a lendkerék felől).