Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Зборка вузла шатун-палец-поршань — зборка і ўстаноўка (Peugeot 405)

  • Галоўная
  • 40X
  • Пежо 405 (1987-1997)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 1.6-2.0 л
  • Зборка вузла шатун-палец-поршань — зборка і ўстаноўка
0

Тыповы парадак размяшчэння поршневых кольцаў



1 – маслосъемное кольца,

1 – маслосъемное кольца,
2 – другое ўшчыльняльнае кольца,
3 – верхняе ўшчыльняльнае кольца


Устаноўка поршня ў гільзу цыліндру пры дапамозе спецыяльнай абоймы для поршневых кольцаў



Устаноўка поршня ў гільзу цыліндру пры дапамозе спецыяльнай абоймы для поршневых кольцаў


Усталяваць поршань на прынадзе так, каб "кропля" на яго бакавой паверхні была звернутая ўверх. Стрэлка на дно поршня таксама павінна быць накіравана ўверх. Адпаведна ўсталяваць шатун.

Памеры апраўкі ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала са боку размеркавальнага вала



Памеры апраўкі ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала са боку размеркавальнага вала


Зборка



1. Размясціць шатун на награвальніку такім чынам, каб галоўкі шатуноў награваліся, а падставы шатуноў павінны быць ізаляваныя пры дапамозе гарачатрывалай пласціны або іншым спосабам; на галоўцы шатуна ў якасці тэмпературнага датчыка змясціць кавалачак прыпоя.



2. Улучыць сілкаванне награвальніка, выключыць сілкаванне, калі прыпой пачне плавіцца.

3. Неабходна хутка выканаць наступныя дзеянні:
  • прыбраць кроплю прыпоя з першага шатуна і падрыхтаваць шатун да ўстаноўкі;
  • пачакаць мінімум 10 секунд, а затым падняць шатун і выняць увесь вузел;
  • атрымаць хваставік, а затым выканаць гэтыя ж дзеянні для астатніх бадзягаў;
  • ўсталяваць на кожным поршні кольцы (гл. мал. Тыповы парадак размяшчэння поршневых кольцаў);
  • размясціць пад кутом 120° замкі кольцаў на поршні.


4. Усталёўка замкаў маслосъемного кольцы павінна быць наступная: замак кожнага звяна павінен знаходзіцца з кожнага боку поршневага пальца, на 30-50 мм абапал яго, разрэз спружыны павінен знаходзіцца сапраўды на восі.

5. Усталёўкі ўшчыльняльнага кольца (верхняга) і ўшчыльняльнага (другога) павінны быць такімі, каб іх замкі былі зрушаныя на 120° адносна спружыны і не супадалі. Ушчыльняльныя кольцы усталёўваць надпісам "TOP" уверх.

Увага! Не пераблытаць месцамі ўшчыльняльныя кольцы, бо верхняе і другое ўшчыльняльныя кольцы маюць розны профіль.


6. Скласці парамі поршні з гільзамі цыліндраў. Варта выкарыстоўваць адмысловую абойму для кольцаў. Пры ўстаноўцы неабходна выконваць установачныя знакі. Стрэлка на поршні павінна быць накіравана ў бок прывада размеркавальнага вала, а знак на гільзе цыліндру (у выпадку ўстаноўкі) - На тым жа баку, што і перад здыманнем.

6. Скласці парамі поршні з гільзамі цыліндраў. Варта выкарыстоўваць адмысловую абойму для кольцаў.…


7. Устанавіць гільзы цыліндраў разам з іх круглымі ўшчыльняльнымі кольцамі ў блоку цыліндраў. Калі гільзы ўсталёўваюцца паўторна, тое варта захаваць іх становішча адносна блока цыліндраў. Поршні павінны быць устаноўлены такім чынам, каб стрэлка была накіравана ў бок прывада размеркавальнага вала. Пры ўсталёўцы поршняў у цыліндр папярэдне сціснуць поршневыя кольцы апраўкай (гл. мал. Устаноўка поршня ў гільзу цыліндру пры дапамозе спецыяльнай абоймы для поршневых кольцаў).



8. Устанавіць вечкі шатуноў з укладышамі і зацягнуць іх неабходным момантам.

9. Усталяваць на каленчатым вале зорачку алейнай помпы разам са шпонкай і ланцугом.

10. З боку прывада размеркавальнага вала ўсталяваць змазаную сродкам Loctite вечка карэннага падшыпніка.

11. Пры дапамозе спецыяльнай апраўкі 0.153D усталяваць ушчыльняльнае кольца (гл. мал. Памеры апраўкі ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала са боку размеркавальнага вала).

12. Надзець ланцуг на алейную помпу, размясціць пад помпай падстаўку. Замацаваць помпу.

13. Замацаваць алейны паддон разам з яго пракладкай.

14. Усталяваць каленчаты вал у становішчы ўсталёўкі газаразмеркавання: шпонка павінна быць звернутая ў бок помпы астуджальнай вадкасці і ўсталявана гарызантальна.

15. Выняць усталявальны элемент. З дапамогай, напрыклад, выбівачкі для штыфтоў прытрымаць яго так, каб ён выступаў над паверхняй блока цыліндраў, і ўсталяваць галоўку блока цыліндраў.

16. Усталяваць зубчасты рамень і адрэгуляваць яго нацяжэнне.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Шырокаў Арсеній
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 405: Бензінавыя рухавікі 1.6-2.0 л
Наступныя

Вузел шатун-поршань — зборка і ўстаноўка
Каленчаты вал — зборка і ўстаноўка
Ачыстка і праверка дэталяў перад зборкай
Разборка рухавіка
Ўстаноўка рухавіка
Запуск рухавіка пасля капітальнага рамонту
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Поршань/шатун у зборы — агляд Пежо 106 (1991-2003)
➨ Зняцце і ўстаноўка педальнага вузла Пежо 207 (2006-2014)
➨ Алейны фільтр — зняцце і ўстаноўка Пежо 305 (1977-1989)
➨ Зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму —… Пежо 605 (1989-2000)
➨ Поршань у зборы з шатуном — ўстаноўка Пежо Партнёр I (1996-2008)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 13 + 13

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 1.4 л
  • Бензінавыя рухавікі 1.6-2.0 л
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Аднакропкавы ўпырск паліва
  • Шматкропкавы ўпырск паліва
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка MA
  • Механічная каробка BE
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.