Luz osiowy wału korbowego reguluje się poprzez montaż półpierścieni oporowych w drugim łożysku wału korbowego.
Wał korbowy jest uszczelniony z przodu i z tyłu uszczelniaczami olejowymi. Przedni uszczelniacz olejowy umieszczony jest w przykręcanej pokrywie, natomiast tylny uszczelniacz olejowy wciśnięty jest w skrzynię korbową silnika i tylną pokrywę łożyska głównego.
Przed wyjęciem wału korbowego należy określić luz osiowy wału, aby w razie potrzeby dokupić większe półpierścienie oporowe. Procedura pomiaru przemieszczenia osiowego wału korbowego jest następująca.
1. Zamontuj wskaźnik zegarowy na przedniej stronie bloku cylindra, jak pokazano na rysunku ilustracje 17.42, i naciśnij wał korbowy w przeciwnym kierunku za pomocą śrubokręta. Ustaw skalę wskaźnika zegarowego na zero.
2. Naciśnij wał korbowy śrubokrętem z przeciwnej strony i odczytaj wskazanie czujnika zegarowego. Wartość przemieszczenia osiowego powinna mieścić się w przedziale od 0,07 do 0,32 mm. Zanotuj wynik pomiaru. Jeżeli przekroczona zostanie dopuszczalna granica zużycia, wówczas podczas montażu należy zastosować półpierścienie oporowe o zwiększonych wymiarach (czasami zużywają się tylko półpierścienie oporowe).
3. Zdejmij wskaźnik zegarowy.
4. Wyjmij wał korbowy, postępując zgodnie z procedurą demontażu silnika.
Uwaga! Zalecamy zlecenie regeneracji czopów i montażu nowych łożysk wyspecjalizowanemu warsztatowi.
Procedurę montażu wału korbowego opisano w rozdziale dotyczącym montażu silnika.
Należy pamiętać o zamontowaniu obu półpierścieni oporowych o tej samej grubości. Należy przestrzegać podanych wartości momentu dokręcania. Nie zapomnij o obróceniu wału korbowego w celu wykrycia ewentualnych zacięć na pewnym etapie montażu.
Uszczelniacz olejowy wału korbowego tylny - wymiana
Tylny uszczelniacz olejowy można usunąć po zdjęciu koła zamachowego. Może się to okazać konieczne, gdy sprzęgło zaczyna się ślizgać z powodu przedostawania się oleju ze skrzyni korbowej.
(Dane opublikowano na stronie internetowej: Peugeotbook.ru)
5. Za pomocą śrubokręta wyjmij uszczelkę olejową ze skrzyni korbowej. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić skrzyni korbowej lub kołnierza skrzyni korbowej. Aby ułatwić sobie pracę, można wkręcić dwa wkręty samogwintujące po obu stronach uszczelki, a następnie podważając je naprzemiennie za łby, usunąć uszczelkę.
Sprawdź powierzchnię wału korbowego, która styka się z krawędzią roboczą uszczelniacza olejowego. Jeżeli na skutek tarcia na powierzchni widoczne są ślady zużycia, to nowy uszczelniacz olejowy należy zamontować nieco głębiej w skrzyni korbowej.
6. Wciśnij nową uszczelkę olejową do skrzyni korbowej za pomocą odpowiedniego trzpienia. Nasmaruj zewnętrzną powierzchnię uszczelki olejem silnikowym, a powierzchnię roboczą smarem uniwersalnym. Jeżeli powierzchnia wału korbowego, na której znajduje się uszczelniacz olejowy, jest normalna, należy docisnąć uszczelniacz olejowy do powierzchni bloku cylindrów. W przeciwnym wypadku należy wcisnąć uszczelkę głębiej do skrzyni korbowej i upewnić się, że uszczelka ściśle przylega na całej powierzchni.
Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana
Przedni uszczelniacz olejowy znajduje się w kołnierzu przed pompą oleju. Można go wyjąć bez wyjmowania silnika, ale wymaga to zdjęcia paska rozrządu. Aby go usunąć, lepiej wkręcić dwie śruby samogwintujące w uszczelniacz olejowy i wyjąć go za pomocą śrubokręta i szczypiec. Nasmaruj nową uszczelkę zewnętrzną olejem silnikowym, a powierzchnię roboczą smarem uniwersalnym. Dociśnij uszczelkę do powierzchni bloku, uważając, aby jej nie odkształcić.
24. Napęd rozrządu
Elementy napędu rozrządu można wymienić bez konieczności wyjmowania silnika.
Podczas wykonywania poniższych prac wymagany jest tylko częściowy demontaż paska rozrządu, tzn. pasek zdejmuje się tylko z koła pasowego wałka rozrządu:
- wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra;
- wymontowanie i zamontowanie wałka rozrządu oraz regulacja luzów zaworowych (silnik 1,9 litra);
- wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej paliwa.
- Całkowite zdjęcie paska rozrządu jest konieczne podczas wykonywania następujących prac:
- wyjmowanie i instalowanie napędu pompy oleju i łańcucha napędowego pompy oleju;
- wymiana przedniego uszczelniacza wału korbowego;
- wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej.