Зняття
1. Від'єднайте негативну клему від акумулятора та зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Моделі двигуна 1.6 літра
2. Зніміть шків розподільного валу.
3. Зніміть котушку запалювання.
4. Викрутіть верхній болт кріплення кожуха термостата до лівого переднього кінця головки блоку циліндрів.
5. Дотримуючись обережності, зніміть трубку подачі олії у верхні кришки підшипників розподільного валу. Зверніть увагу на кільця ущільнювачів круглого перерізу, встановлені в кожному з'єднанні трубопроводу.
6. Кришки підшипників розподільного валу пронумеровані від 1 до 5, причому кришка № 1 знаходиться з боку коробки передач. Якщо кришки не пронумеровані, пронумеруйте їх. Також позначте положення кожної кришки.
7. Поступово і поступово послабте гайки кріплення кришки підшипників розподільного валу. Як тільки тиск клапанної пружини припиниться, повністю відкрутіть гайки.
8. Зніміть кришки підшипників.
9. Зніміть розподільний вал з головки блоку циліндрів і кільце ущільнювача з розподільчого валу.
10. Використовуючи гумову присоску, вийміть штовхачі та розмістіть їх у відповідному контейнері таким чином, щоб їх можна було встановити на свої місця після збирання. При необхідності можна зняти регулювальну прокладку з верхньої частини штока клапана та зберігати її з відповідним штовхачем.
Моделі двигунів 1.8 та 2.0 літра
11. Зніміть обидві кришки головки блоку циліндрів.
12. Зніміть обидва шківи з розподільчих валів разом із маточками, а також шків механізму натягу зубчастого ременя.
13. Зніміть верхній внутрішній кожух ременя.
14. Поступово і поступово відкрутіть дванадцять болтів кріплення підшипників розподільних валів до головки блоку циліндрів. Вийміть болти та зніміть корпуси підшипників.
15. Так як обидва розподільні вали ідентичні, необхідно перед їх зняттям відзначити розподільний вал, керуючий впускними клапанами, і розподільний вал, керуючий випускними клапанами.
16. Зніміть розподільні вали і зніміть кільця ущільнювачів з розподільних валів.
17. Використовуючи гумову присоску, вийміть гідравлічні штовхачі та розмістіть їх у відповідному контейнері таким чином, щоб їх можна було встановити на свої місця після збирання.
Перевірка
1. Перевірте стан робочих поверхонь підшипників розподільного валу та кулачків на наявність зносу. За наявності будь-якого зносу на розподільному валі він підлягає заміні. Перевірте стан робочих поверхонь підшипників розподільного валу в головці блоку циліндрів. Якщо робочі поверхні підшипників зношені необхідно замінити головку блоку циліндрів.
2. Перевірте стан штовхачів. Якщо на штовхачах є знос від кулачків розподільного валу, штовхач необхідно замінити (можливо, разом із розподільником).
Встановлення
Моделі двигунів 1.6 літра
1. Встановіть регулювальні прокладки у верхній частині стрижня клапана. У жодному разі не змінюйте регулювальні прокладки місцями, т.к. це спричинить порушення величини клапанного зазору.
2. Змастіть моторним маслом штовхачі та встановіть головку блоку циліндрів, причому штовхачі мають стати на свої колишні місця.
3. Змастіть моторним маслом кулачки розподільного валу, потім встановіть розподільний вал в головку блоку циліндрів. Тимчасово встановіть шків на розподільний вал і поєднайте настановні отвори в шківі з отвором у головці блоку циліндрів. Перевірте, щоб настановний стрижень блокував шків маховика.
4. Перевірте, щоб кришки підшипників були ретельно очищені. Встановіть кришки підшипників, використовуючи раніше зроблені маркування.
5. Поступово і поступово (щоразу на 1 оборот) затягніть кришки підшипників розподільного валу до торкання їх із головкою блоку циліндрів. Після цього, по спіралі, затягніть всі гайки потрібним зусиллям.
6. Перевірте місця з'єднання трубопроводу подачі масла до підшипників розподільного валу, а також кільця ущільнювачів круглого перерізу на наявність зносу і при необхідності замініть. Змастіть кільця ущільнювачів круглого перерізу моторним маслом і, дотримуючись обережності, встановіть трубопровід.
7. Перевірте стан кільця ущільнювача і при необхідності замініть. Встановіть верхній болт кріплення до кожуха термостата та затягніть його потрібним моментом.
8. Встановіть котушку запалювання.
9. Встановіть нове кільце ущільнювача распредвала і шків распредвала.
10. Перевірте зазори клапанів.
11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів та підключіть негативну клему до акумулятора.
Моделі двигунів 1.8 та 2.0 літра
12. Ретельно очистіть корпуси підшипників розподільного валу.
13. Змастіть моторним маслом гідравлічні штовхачі та встановіть їх на свої місця. Перевірте, що кожен штовхач вільно повертається в отворі.
14. Змастіть моторним маслом підшипники та кулачки розподільних валів і встановіть розподільні вали в головку наступним чином:
- моделі двигунів 1.8 літра: канавка випускного розподільного валу повинна знаходитися в положенні 12 годин, а канавка впускного розподільного валу - в положенні 11 годин;
- моделі двигунів 2.0 літра: канавка випускного розподільного валу повинна знаходитися в положенні 3 години, а канавка впускного розподільного валу - в положенні 11 годин.
15. Перевірте, що напрямні штифти перебувають у місцях, тобто. у кожному кутку головки блоку циліндрів.
16. Змастіть силіконовим мастилом місця під прокладку та отвори під болти кріплення.
17. Змастіть моторним маслом підшипники розподільного валу і встановіть корпуси підшипників на розподільні вали. Встановіть болти кріплення.
18. Послідовно та поступово, у певному порядку, затягніть болти кріплення корпусів підшипників у дві стадії.
19. Встановіть верхній внутрішній кожух ременя.
20. Встановіть шків механізму натягу зубчастого ременя.
21. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
22. Встановіть нові кільця ущільнювачів, маточини і шківи розподільних валів.