2. Развийте болта на скобата на разпределителя и отстранете разпределителя и неговата скоба.
3. Разхлабете и свалете 17-те болта, закрепващи корпуса на синхронизацията към двигателя, и свалете корпуса. Ако не върви, можете леко да го почукате с чук с мека повърхност.
4. Имайте предвид, че ако коляновият вал се завърти след сваляне на веригата, има риск буталата да се ударят в клапаните. По същия начин разпределителният вал не трябва да се върти с отстранена верига и някое от буталата в положение на ГМТ. Затова препоръчваме специфична процедура за отстраняване на механизма за синхронизиране на клапаните. Въпреки това, ако трябва да смените само ангренажната верига, няма нужда да премахвате зъбните колела.
5. Развийте и отстранете болта в края на коляновия вал. Ако е необходимо, блокирайте въртенето на коляновия вал, като поставите прът с диаметър 8 мм в отвора, разположен непосредствено над коляновия вал, и поставите този прът в прореза, направен в бузата на противотежестта (в този случай бутала NN 2 и 3 трябва да са в ГМТ.). След като извадите болта, издърпайте пръта.
6. Огънете обратно венчелистчетата, закрепващи 3-те болта на зъбното колело на разпределителния вал. Разхлабете болтовете, но все още не ги отстранявайте.
7. Отключете обтегача на ангренажната верига и отстранете напрежението от веригата (виж фиг. 10). Отстранете 2-те монтажни болта на обтегача и свалете болтовете и обтегача. Отстранете болта в долната част на плочата на обтегача и извадете плочата от блока. Отстранете финия филтър от монтажния отвор на обтегача в цилиндровия блок.
8. Отстранете веригата от зъбните колела на коляновия и разпределителния вал.
9. Отстранете зъбното колело, червячната предавка и дистанционните пръстени от коляновия вал, като отбележите реда, в който са били инсталирани и от коя страна са били инсталирани.
10. Разхлабете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал и отстранете заключващата плоча и зъбното колело. По време на монтажа заключващата плоча трябва да се смени с нова.