2. Odskrutkujte skrutku svorky rozdeľovača a vyberte rozdeľovač a jeho svorku.
3. Uvoľnite a odstráňte 17 skrutiek, ktoré upevňujú rozvodovú skriňu k motoru, a skriňu vyberte. Ak sa nepohne, môžete naň jemne poklepať kladivom s mäkkou plochou.
4. Uvedomte si, že ak sa kľukový hriadeľ po odstránení reťaze otočí, existuje riziko, že piesty narazia na ventily. Podobne nemôžete otáčať vačkovým hriadeľom s odstránenou reťazou a ktorýmkoľvek z piestov v polohe hornej úvrati. Preto odporúčame špecifický postup na demontáž mechanizmu časovania ventilov. Ak však potrebujete vymeniť iba rozvodovú reťaz, nie je potrebné demontovať ozubené kolesá.
5. Odskrutkujte a vyberte skrutku na konci kľukového hriadeľa. Ak je to potrebné, zablokujte otáčanie kľukového hriadeľa vložením tyče s priemerom 8 mm do otvoru umiestneného bezprostredne nad kľukovým hriadeľom a vložením tejto tyče do drážky vytvorenej v lícnej strane protizávažia (v tomto prípade by piesty NN 2 a 3 mali byť v hornej úvrati). Po odstránení skrutky vytiahnite tyč.
6. Ohnite plátky, ktoré upevňujú 3 skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Uvoľnite skrutky, ale zatiaľ ich neodstraňujte.
7. Odomknite napínač rozvodovej reťaze a uvoľnite z reťaze napätie (pozri obrázok 10). Odstráňte 2 upevňovacie skrutky napínača a odstráňte skrutky a napínač. Odstráňte skrutku v spodnej časti napínacej dosky a vyberte dosku z bloku. Vyberte jemný filter z montážneho otvoru napínača v bloku valcov.
8. Odstráňte reťaz z ozubených kolies kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
9. Z kľukového hriadeľa odstráňte ozubené koleso, závitovkové koleso a dištančné krúžky, pričom si zaznamenajte poradie, v akom boli namontované, a na ktorú stranu boli namontované.
10. Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a odstráňte poistnú dosku a ozubené koleso. Počas montáže je potrebné vymeniť blokovaciu dosku za novú.