1. След отстраняване на механизма за синхронизация на клапаните и съединителя от картера, двигателят и скоростната кутия се държат заедно само от болтове в предния и задния фланец.
2. Поставете двигателя с скоростната кутия под телферите и постепенно разхлабете болтовете в двата свързващи фланца. Свържете телферите към двигателя и отстранете болтовете. Изключете двигателя от скоростната кутия, повдигнете го с подемник и го прехвърлете на работната маса.
Можете да намерите оригинала на ресурса (peugeotbook.ru)
Двигател и скоростна кутия — прекъсване (Peugeot 305)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Механизъм за синхронизация на клапаните — демонтаж
Сглобка на цилиндровата глава (двигатели от серия XU)
Цилиндрова глава — монтаж върху двигателя, стоящ на автомобила
Ремонт на цилиндрова глава (двигатели от серия XU)
Демонтаж на главата на цилиндъра (двигатели от серия XU)
Стойност на издатината на цилиндровата втулка — проверка и…
Сглобка на цилиндровата глава (двигатели от серия XU)
Цилиндрова глава — монтаж върху двигателя, стоящ на автомобила
Ремонт на цилиндрова глава (двигатели от серия XU)
Демонтаж на главата на цилиндъра (двигатели от серия XU)
Стойност на издатината на цилиндровата втулка — проверка и…
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Подмяна на течността за автоматична скоростна кутия Пежо 106 (1991-2003)
➨ Електронна система за впръскване на гориво (двигател EP6,… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Премахване и монтиране на двигател и скоростна кутия Пежо 406 (1995-2004)
➨ Схема 1. Инжекционна система Bosch LE.2 (двигател XU10J2K и… Пежо 605 (1989-2000)
➨ Стойки на двигател/скоростна кутия — проверка и подмяна Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)