Czujnik prędkości pojazdu (VSS) (Peugeot Eurovans 806)

Czujnik prędkości pojazdu (VSS) (zobacz ilustrację 12.17) służy do powiadamiania jednostki sterującej elektronicznej o prędkości pojazdu. Ten czujnik jest czujnikiem Halla i znajduje się bezpośrednio na skrzyni biegów.



Napięcie o wartości około 12 V jest dostarczane do czujnika prędkości pojazdu ze stacyjki, która znajduje się w pozycji włączonej. Gdy linka napędowa prędkościomierza obraca się, czujnik Halla naprzemiennie włącza się i wyłącza, wysyłając sygnał prostokątny do elektronicznej jednostki sterującej. Częstotliwość sygnału (8 impulsów na obrót) określa prędkość samochodu.

Wartości napięcia czujnika prędkości pojazdu (VSS)

Numery terminali

Zobacz ilustrację 12.11

Częstotliwość czujnika prędkości pojazdu (VSS)

8 impulsów na obrót linki napędu prędkościomierza.

Sprawdzanie czujnika prędkości pojazdu (VSS) (kontrola ogólna)

1. Sprawdź, czy złącze wielopinowe czujnika prędkości pojazdu nie nosi śladów korozji lub uszkodzeń.

2. Upewnij się, że styki złącza są prawidłowo zamontowane i mają dobry kontakt ze złączem czujnika prędkości pojazdu.

Sprawdzanie funkcjonalności czujnika prędkości pojazdu (VSS)

1. Test jest dość prosty. Czujnik ma trzy przewody: przewód zasilający, przewód uziemiający i przewód sygnałowy.

2. Podłącz przewód dodatni woltomierza do wielopinowego złącza czujnika prędkości pojazdu (patrz uwaga 2) lub podłącz blok wyjściowy (OB) między wielopinowym złączem ECU a ECU.

3. Podłącz ujemną sondę oscyloskopu, miernika czasu trwania wyłącznika lub woltomierza do masy silnika.

4. Podłącz dodatnią sondę oscyloskopu, miernika czasu trwania kontaktu lub woltomierza do odpowiedniego zacisku przewodu sygnałowego czujnika prędkości pojazdu.

Sprawdzanie sygnału z czujnika prędkości pojazdu (VSS)

Uwaga: Napięcie zasilania może być generowane przez wyłącznik zapłonu lub przekaźnik. Jeżeli napięcie jest podawane z przekaźnika, połączenie może być wykonane z pierwszego lub drugiego styku przekaźnika. Pierwszy styk przekaźnika podaje napięcie, gdy zapłon jest włączony, drugi styk przekaźnika podaje napięcie tylko wtedy, gdy silnik pracuje.

1. Włącz zapłon lub uruchom silnik.

2. Sygnał jest wysyłany przez czujnik w momencie obrotu kół napędowych. Obrót koła można uzyskać na dwa sposoby:



3. Popchnij samochód do przodu.

4. Ustaw pojazd na pochyłej powierzchni tak, aby koła napędowe mogły się swobodnie obracać. Albo rozkręć koła ręcznie, albo uruchom silnik na niskich obrotach.

5. Urządzenie powinno wyświetlać przebieg, współczynnik wypełnienia lub napięcie (zobacz ilustrację 12.18).

Brak sygnału lub sygnał jest niestabilny, współczynnik wypełnienia lub napięcie

1. Złącze wielopinowe czujnika prędkości pojazdu jest odłączone, zapłon jest włączony.

2. Sprawdź napięcie zasilania zacisku przewodu zasilającego czujnika prędkości pojazdu.

3. Brak napięcia: Sprawdź napięcie zasilania z wyłącznika zapłonu lub przekaźnika, w zależności od konstrukcji układu.

4. Sprawdź uziemienie na zacisku przewodu uziemiającego czujnika prędkości pojazdu.

5. Odłączyć wielopinowe złącze czujnika prędkości pojazdu.

6. Podłącz dodatnią sondę woltomierza do zacisku przewodu sygnałowego.

7. Urządzenie powinno wskazywać napięcie w zakresie od 8,5 do 10,0 V.

Napięcie w przewodach uziemienia i zasilania mieści się w granicach normy

• Czujnik prędkości pojazdu może być uszkodzony lub nie obracać napędu prędkościomierza (tzn. linka jest zerwana lub występuje awaria skrzyni biegów).

Brak napięcia sygnału

1. Sprawdź napięcie na zacisku złącza wielopinowego jednostki sterującej elektronicznej.

2. Jeżeli napięcie jednostki sterującej elektronicznej mieści się w normie, należy sprawdzić ciągłość przewodu sygnałowego.

3. Jeżeli na stykach jednostki sterującej elektronicznej nie ma napięcia, należy sprawdzić styki zasilania i masy jednostki. Jeżeli styki są sprawne, to uszkodzona może być jednostka sterująca elektroniczna.