Оглавление: Величины напряжения датчика скорости…🠇 Частота датчика скорости автомобиля…🠇 Проверка датчика скорости автомобиля…🠇 Проверка работоспособности датчика…🠇 Проверка сигнала от датчика скорости…🠇 Сигнал отсутствует или сигнал…🠇 Напряжение в проводах заземления и…🠇 Напряжение сигнала отсутствует 🠇
Датчик скорости автомобиля (VSS) (см. иллюстрацию 12.17) используется для уведомления электронного блока управления относительно скорости автомобиля. Данный Датчик является датчиком Холла и расположен прямо на коробке передач.
12.17 Датчик скорости автомобиля (VSS)
Напряжение приблизительно 12 В поступает к датчику скорости автомобиля от замка зажигания, который находится в положение включено. Когда трос привода спидометра вращается, датчик Холла поочередно включается и выключается, чтобы направить сигнал в виде прямоугольной волны к электронному блоку управления. Частота сигнала (8 импульсов на оборот) определяет скорость автомобиля.
Величины напряжения датчика скорости автомобиля (VSS)
Номера клемм
См. иллюстрацию 12.11
Частота датчика скорости автомобиля (VSS)
8 импульсов на оборот троса привода спидометра.
Проверка датчика скорости автомобиля (VSS) (общая проверка)
1. Осмотрите многоконтактный соединитель датчика скорости автомобиля на наличие признаков коррозии и повреждений.
2. Убедитесь, что контактные штырьки клемм соединителя установлены должным образом и имеют хороший контакт с соединителем датчика скорости автомобиля.
Проверка работоспособности датчика скорости автомобиля (VSS)
1. Проверка достаточно простая. Датчик имеет три провода: провод питания, провод заземления и сигнальный провод.
2. Подсоедините положительный щуп вольтметра к многоконтактному соединителю датчика скорости автомобиля (см. примечание 2) или подсоедините выводящий блок (ВОВ) между многоконтактным соединителем электронного блока управления и электронным блоком управления.
3. Подсоедините отрицательный щуп осциллографа, измерителя продолжительности замкнутого состояния контактов прерывателя или вольтметра к заземлению на двигателе.
4. Подсоедините положительный щуп осциллографа, измерителя продолжительности замкнутого состояния контактов прерывателя или вольтметра к соответствующей клемме сигнального провода датчика скорости автомобиля.
Проверка сигнала от датчика скорости автомобиля (VSS)
Примечание. Питающее напряжение может создаваться из замка зажигания или реле. Если напряжение подается от реле, соединение может быть от первого или второго контакта реле. Первый контакт репе подает напряжение, когда зажигание включено, второй контакт реле подает напряжение только на работающем двигателе.
1. Включите зажигание или запустите двигатель.
2. Сигнал посылается датчиком при вращении приводных колес. Вращения колес можно добиться одним из двух следующих способов:
3. Толкните автомобиль вперед.
4. Установите автомобиль на наклонную плоскость так, чтобы приводные колеса могли свободно вращаться. Или раскрутите колеса вручную или запустите двигатель на небольших оборотах.
5. Прибор должен отразить форму волны, рабочий цикл или напряжение (см. иллюстрацию 12.18).
12.18 Типовая форма волны выходного сигнала датчика скорости автомобиля (VSS)
Сигнал отсутствует или сигнал неустойчив, рабочий цикл или напряжение
1. Многоконтактный соединитель датчика скорости автомобиля отсоединен, зажигание включено.
2. Проверьте подачу напряжения к клемме провода питания датчика скорости автомобиля.
3. Напряжение отсутствует: Проверьте подачу напряжения от замка зажигания или реле в зависимости от устройства системы.
4. Проверьте заземление на клемме провода заземления датчика скорости автомобиля.
5. Отсоедините многоконтактный соединитель датчика скорости автомобиля.
6. Подсоедините положительный щуп вольтметра к клемме сигнального провода.
7. Прибор должен указать напряжение в пределах 8.5 и 10.0 Вольт.
Напряжение в проводах заземления и питания в пределах нормы
- Датчик скорости автомобиля, возможно, неисправен, или он не вращается приводом спидометра (т.е. сломан трос или неисправность в коробке передач).
Напряжение сигнала отсутствует
1. Проверьте напряжение на клемме многоконтактного соединителя электронного блока управления.
2. Если напряжение электронного блока управления в пределах нормы, проверьте на наличие проводимости сигнального провода.
3. Если напряжение на контакте электронного блока управления отсутствует, то проверьте питающие и заземляющие контакты блока. Если контакты в рабочем состоянии, то, возможно, неисправен электронный блок управления.