Spis treści: Wartości napięcia czujnika spalania…🠇 Częstotliwość czujnika spalania…🠇 Wpływ czynników zewnętrznych 🠇 Sprawdzanie czujnika spalania…🠇 Procedura testowania czujnika…🠇 Procedura testowania czujnika…🠇
Ponieważ w każdym cylindrze detonacja może nastąpić w różnym czasie, MM 8P wykorzystuje mikroprocesor kontrolujący detonację (w jednostce sterującej elektronicznej), aby wskazać konkretny cylinder lub cylindry, w których nastąpi detonacja. Czujnik spalania stukowego (zobacz ilustrację 12.12) zamontowany na bloku cylindrów. Czujnik przetwarza sygnał na sygnał napięciowy, który jest przesyłany do jednostki sterującej spalaniem stukowym w celu oceny i odtworzenia działania. Częstotliwość detonacji mieści się w zakresie 15 kHz.
12.12 Czujnik spalania stukowego (KS)
Wartości napięcia czujnika spalania stukowego (KS) Uwaga: Sygnał czujnika spalania stukowego zapewnia maksymalną amplitudę napięcia wynoszącą około 1,0 V.
Numery terminali
Zobacz rysunek 12.6
Częstotliwość czujnika spalania stukowego
Około 15 kHz.
Wpływ czynników zewnętrznych
- Nieprawidłowe ustawienie głównego kąta wyprzedzenia zapłonu
- Benzyna niskiej jakości
- Awaria układu zapłonowego
- Awaria układu chłodzenia
- Tworzenie się osadów węglowych w cylindrach
Sprawdzanie czujnika spalania stukowego (kontrola ogólna)
1. Sprawdź, czy złącze wielopinowe czujnika spalania stukowego nie nosi śladów korozji lub uszkodzeń.
2. Upewnij się, że styki złącza są prawidłowo zamontowane i mają dobry kontakt ze złączem wielostykowym czujnika spalania stukowego.
Procedura testowania czujnika spalania stukowego
Uwaga: Jeżeli silnik nie posiada znaków rozrządu, wówczas tłok cylindra nr 1 należy ustawić w położeniu GMP, a odpowiednie znaki należy wykonać na obudowie i przednim kole pasowym, aby móc wykonać poniższą procedurę.
1. Podłącz sondę indukcyjną do przewodu wysokiego napięcia cylindra nr 1.
2. Pozostaw silnik na biegu jałowym.
3. Delikatnie postukaj w blok silnika w okolicy cylindra nr 1.
4. Moment zapłonu powinien być zauważalnie opóźniony.
5. Przenieś sondę stroboskopową indukcyjną do cylindra nr 4.
6. Delikatnie postukaj w blok silnika w okolicy cylindra nr 4.
7. Moment zapłonu powinien być zauważalnie opóźniony.
Procedura testowania czujnika spalania stukowego (Oscyloskop)
1. Podłącz sondę niskiego napięcia oscyloskopu do zacisku nr 2 przewodu sygnałowego czujnika spalania stukowego.
2. Delikatnie postukaj w blok silnika w okolicy jednego z cylindrów.
3. Oscyloskop powinien wyświetlać przebieg sygnału czujnika spalania stukowego (zobacz ilustrację 12.13).
12.13 Typowy przebieg sygnału wyjściowego czujnika spalania stukowego (KS)
4. Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów.