Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Kopogásérzékelő (KS) (Peugeot Eurovans 806)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Motor és rendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • Kopogásérzékelő (KS)
0
Tartalomjegyzék: Kopogásérzékelő (KS)…🠇 Kopogásérzékelő frekvenciája 🠇 Külső tényezők hatása 🠇 A kopogásérzékelő ellenőrzése…🠇 Kopogásérzékelő tesztelési eljárás 🠇 Kopogásérzékelő tesztelési eljárás…🠇
Mivel a detonáció az egyes hengerekben eltérő időpontokban történhet, a Bosch Motronic MP3.2 kopogás-szabályozó egységet - KCU-t - használ (az elektronikus vezérlőegységben), hogy jelezze azt a konkrét hengert vagy hengereket, amelyekben a detonáció történik. A kopogásérzékelő a hengerblokkra van felszerelve. Az érzékelő feszültségjellé alakítja a jelet (lásd a 11.23. ábrát), visszatérés a detonációvezérlő egységhez a művelet kiértékelése és visszajátszása céljából. A detonációs frekvencia a 15 kHz-es frekvenciatartományban van.

11.23 Kopogásérzékelő (KS)

11.23 Kopogásérzékelő (KS)


Kopogásérzékelő (KS) feszültségértékei



Terminálszámok



Terminálszámok

Lásd a 11.24. ábrát



11.24 A KS kopogásérzékelő elektromos kapcsolási rajza

11.24 A KS kopogásérzékelő elektromos kapcsolási rajza


Megjegyzés: A kopogásérzékelő jele körülbelül 1,0 volt maximális feszültségamplitúdót biztosít.


Kopogásérzékelő frekvenciája



Körülbelül 15 kHz.

Külső tényezők hatása


  • A fő gyújtás időzítési szögének helytelen beállítása
  • Alacsony minőségű benzin
  • Gyújtásrendszer meghibásodása
  • Hűtőrendszer meghibásodása
  • Koromlerakódások képződése a hengerekben

A kopogásérzékelő ellenőrzése (általános ellenőrzés)



1. Vizsgálja meg a kopogásérzékelő többtűs csatlakozóját korrózió vagy sérülés jelei szempontjából.

2. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozó csatlakozótüskéi megfelelően vannak felszerelve, és jól érintkeznek a kopogásérzékelő többtűs csatlakozójával.

Kopogásérzékelő tesztelési eljárás



Megjegyzés: Ha a motoron nincsenek időzítési jelölések, akkor az 1. henger dugattyúját a felső holtponti helyzetbe kell állítani, és a megfelelő jelölést el kell végezni a házon és az első szíjtárcsán a következő eljárás végrehajtásához.


1. Csatlakoztassa az induktív időzítő fényszondát az 1. számú henger nagyfeszültségű vezetékéhez.

2. Hagyja a motort alapjáraton járni.

3. Finoman kopogtassa meg a motorblokkot az 1. henger területén.



4. A gyújtás időzítésének érezhetően késnie kell.

5. Helyezze az induktív stroboszkóp szondáját a 4. számú hengerre.

6. Finoman kopogtassa meg a motorblokkot a 4. henger területén.

7. A gyújtás időzítésének érezhetően késnie kell.

Kopogásérzékelő tesztelési eljárás (Oszcilloszkóp)



1. Csatlakoztassa az oszcilloszkóp alacsony feszültségű szondáját a kopogásérzékelő jelvezetékének 2. számú kivezetéséhez.

2. Finoman koppintson a motorblokkra az egyik henger területén.

3. Az oszcilloszkópnak meg kell jelenítenie a kopogásérzékelő jelének hullámformáját (lásd a 11.25. ábrát)

11.25 A KS kopogásérzékelő kimeneti jelének tipikus hullámformája

11.25 A KS kopogásérzékelő kimeneti jelének tipikus hullámformája


4. Ismételje meg az eljárást a többi hengerrel.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 806: ECM Bosch Motronic MP 3.2
Következő

Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő és hűtőfolyadék…
A közvetlen gyújtású rendszer gyújtótekercsei
Térfogat-kiszorításos gyújtásrendszer (DIS) gyújtótekercs
Gyújtáserősítő
Vezérműtengely helyzetérzékelő (CMP)
Szívócső abszolút nyomás (MAP) érzékelő
Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS)
Járműsebesség-érzékelő (VSS)
Indukciós váltószelep (ICOV) (csak turbófeltöltő nélküli…
Alapjárati levegőszabályozó szelep (ISCV)
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Kopogásérzékelő (EP sorozatú benzinmotorok) Peugeot 207 (2006-2014)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 12 + 49

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.