11.16 Statikus gyújtótekercs (DIS)
Ezért egy 4 hengeres motorhoz két pár gyújtótekercs szükséges. A létrehozáshoz még körülbelül 3 kV szükséges «üresjárati szikra». Mindegyik gyújtótekercs kap feszültséget a gyújtáskapcsolótól. Ezenkívül minden egyes gyújtótekercshez külön csatlakozók készülnek az elektronikus vezérlőegység és az erősítő között. Az elektronikus vezérlőegység és az erősítő két külön áramkörből áll, így minden gyújtótekercs külön-külön és felváltva is bekapcsolható.
A gyújtótekercsek alacsony ellenállást használnak a gyújtótekercs primer oldalán, hogy növeljék a primer áramot és a primer energiát. Az erősítő az áramerősséget a primer tekercsben körülbelül 8 A-re korlátozza, hogy felhalmozza a szükséges energiatartalékot a szikrakisülés létrehozásához.
A gyújtás időzítésének beállítása
A gyújtásidő beállítása nem állítható a Bosch Motronic MP3.2-vel felszerelt modelleken.
Feszültségértékek a gyújtótekercs primer tekercsében
Terminálszámok
Lásd a 11.10. ábrát
A gyújtótekercs primer tekercsének ellenállási értékei
Terminálszámok
Gyújtótekercs elsődleges üzemi ciklus táblázat
FORDULAT | terhelhetőség % | msec (ms) |
A főtengely forgatásakor | 15-30 | 15.0-20.0 |
1000 | 5-20 | 5.0 - 6.0 |
2000 | 25-35 | 5.0-6.0 |
3000 | 30-40 | 5.0-6.0 |
A gyújtótekercs primer tekercsének ellenőrzése (általános ellenőrzés)
1. Ellenőrizze a gyújtótekercs dugóinak csatlakoztatásának megbízhatóságát.
2. Tisztítsa meg aeroszollal a felgyülemlett szennyeződéseket és lerakódásokat a DIS gyújtótekercs-csomagjáról. A megmaradt szennyeződés hozzájárul az új szennyeződések képződéséhez, ami gyakran szivárgó áramokhoz vezet.
3. Vizsgálja meg a gyújtótekercs túlzott szivárgását (jelenlegi), különösen az orsócsap körül.
4. Csatlakoztassa az oszcilloszkóp vagy a megszakító zárt időmérőjének negatív vezetékét a motor testéhez.
5. Csatlakoztassa az oszcilloszkóp vagy a megszakító zárt időmérő pozitív vezetékét a negatív kivezetéshez (-) a két gyújtótekercs egyike #1 vagy #2.
6. Bosch Motronic MP3.2 gyújtásrendszer (DIS) két külön áramkörre osztható. Minden egyes áramkör két gyújtótekercset tartalmaz (hogy két gyújtógyertyán szikrakisülés jöjjön létre), az erősítő kimeneti jele és az elektronikus egységtől az erősítő felé tartó vezérlőjel. Minden áramkört külön kell ellenőrizni.
7. Miután ellenőrizte az egyik gyújtótekercset és csatlakozásait az erősítőhöz és az elektronikus vezérlőegységhez, ismételje meg a másik gyújtótekercs áramkör ellenőrzését.
Ellenőrzi kikapcsolt motor mellett
1. Az 1. gyújtótekercs az 1. és a 4. hengerhez csatlakozik.
2. A 2. gyújtótekercs a 2. és a 3. hengerhez csatlakozik.
3. Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot vagy a megszakító nyitott időmérőjét a gyújtótekercs 1. kivezetéséhez (gyújtótekercs #1).
4. Forgassa el a főtengelyt és jegyezze fel az eredményeket (lásd a 11.17. ábrát).
11.17 Tipikus elsődleges jel a gyújtáserősítőtől
5. Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot vagy megszakító nyitott időmérőt a gyújtótekercs 2-es kivezetéséhez (2. számú gyújtótekercs).
6. Forgassa el a főtengelyt és jegyezze fel az eredményeket (lásd a 11.17. ábrát).
7. Mindkét áramkörön meg kell kapni az elsődleges hullámformát vagy a munkaciklus-leolvasást. Ha a készülék ezredmásodpercben képes mérni a leolvasásokat, akkor ez a legsikeresebb mérés.
Oszcilloszkóp
A tiszta hullámforma mellett a primerben a csúcsfeszültségnek legalább 300 voltnak kell lennie.
Elemzés
1. Tiszta elsődleges hullámforma vagy elegendő jel mindkét gyújtótekercsen:
- A gyújtótekercs elsődleges tekercselése (beleértve a forgattyús szögérzékelőt (CAS)) elegendő jelet ad.
- A hiba nem a gyújtásrendszer kisfeszültségű áramköréhez kapcsolódik.
- Elmosódott elsődleges hullámforma vagy gyenge jel mindkét tekercsen
- Gyújtás
1. Gyenge jel mindkét gyújtótekercsen: Ellenőrizze a forgattyús szögérzékelő jelellátását az elektronikus vezérlőegységhez.
2. Folytassa a következő ellenőrzéseket mindkét gyújtótekercsen.
Elmosódott elsődleges hullámforma vagy gyenge jel az 1. gyújtótekercsnél
1. Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot vagy voltmérőt a pozitív kivezetésre (+) 3-as számú gyújtótekercs.
2. Forgassa el a főtengelyt vagy kapcsolja be a relét.
3. Ellenőrizze az akkumulátor névleges feszültségét. Ez a feszültség az üzemanyag-befecskendező relétől származik (F1) a főtengely forgatásakor vagy a motor járásakor.
4. Kapcsolja ki a relét, és ellenőrizze a feszültséget a negatív kapocshoz (-) 1. számú gyújtótekercs. A gyújtótekercs 1. kivezetése az erősítő 1. kapcsához csatlakozik.
5. Ha nincs feszültség, válassza le a vezetéket a negatív kapocsról (-) gyújtótekercseket, és ellenőrizze újra.
6. Ha még mindig nincs feszültség, ellenőrizze az ellenállást az 1. gyújtótekercs primer oldalán.
7. A feszültség megegyezik az akkumulátor névleges feszültségével, ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat «tömeg» a gyújtótekercs 1. kivezetése és az erősítő 1. kapcsa között.
Elmosódott elsődleges hullámforma vagy gyenge jel a 2. gyújtótekercsnél
1. Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot vagy voltmérőt a pozitív kivezetésre (+) 3-as számú gyújtótekercs.
2. Forgassa el a főtengelyt vagy kapcsolja be a relét.
3. Ellenőrizze az akkumulátor névleges feszültségét. Ez a feszültség az üzemanyag-befecskendező relétől származik (FI) a főtengely forgatásakor vagy a motor járásakor.
4. Kapcsolja ki a relét, és ellenőrizze a feszültséget a negatív kapocshoz (-) 2. számú gyújtótekercs. A gyújtótekercs 2. kivezetése az erősítő 6. kapcsához csatlakozik.
5. Ha nincs feszültség, válassza le a vezetéket a negatív kapocsról (-) gyújtótekercseket, és ellenőrizze újra.
6. Ha még mindig nincs feszültség, ellenőrizze az ellenállást a 2. gyújtótekercs primer tekercsén.
7. Feszültség az akkumulátor névleges feszültségén, ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat «tömeg» a gyújtótekercs 2-es kivezetése és az erősítő 6-os kivezetése között.
A vezérlőjel ellenőrzése
1. Hajlítsa meg a szigetelést a gyújtáserősítőhöz, és csatlakoztassa az oszcilloszkóp pozitív szondáját vagy a megszakítóérintkezők zárt állapotának időtartamának mérőjét a 2. sorkapocshoz.
Jegyzet. Amikor elérhető a kimeneti blokk (világháború) A tesztek a kimeneti egység ECU érintkezőihez való csatlakoztatásával végezhetők el.
2. Forgassa el a főtengelyt. A műszer négyszöghullámként jeleníti meg a vezérlőjelet (lásd a 11.18. ábrát) vagy a munkaciklus jelzése.
11.18 A gyújtótekercs primer tekercsének tipikus jele az elektronikus vezérlőegységtől a gyújtáserősítőig
3. Csatlakoztassa egy oszcilloszkóp vagy egy mérő pozitív szondáját a megszakítóérintkezők zárt állapotának idejére a 7. sorkapocshoz.
4. Forgassa el a főtengelyt. A műszer a vezérlőjelet négyszöghullámként vagy munkaciklus-jelzésként jeleníti meg.
5. Ha nem érkezik jel az erősítő egyik vagy másik kivezetésén, végezze el a következő ellenőrzéseket.
6. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az elektronikus vezérlőegység és az erősítő többtűs csatlakozóját.
7. Ellenőrizze a folytonosságot az ECM 1. érintkezője és az erősítő 2. kivezetése között.
8. Ellenőrizze a folytonosságot az ECU 20. tűje és az erősítő 7. kapcsa között.
9. Ellenőrizze az erősítő #4-es kivezetését.
Nincs hullámforma vagy munkaciklus kijelzés az egyik vagy mindkét áramkörön
1. Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát az erősítő megfelelő kivezetése és az elektronikus vezérlőegység érintkezőcsapja között.
2. Ha a vezetékek állapota normális, akkor ellenőrizze az elektronikus vezérlőegység feszültségellátását és földelését. Ha a feszültségellátás és a földelés rendben van, akkor az elektronikus vezérlőegység hibás lehet. Az elektronikus vezérlőegység cseréje előtt azonban ellenőrizni kell a cserélendő gyújtótekercset.
3. A vezérlőjel normális, de az erősítő kimeneti feszültségének hiánya az hibás működésre utal.
4. Járó motor mellett ellenőrizze.
5. Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot vagy a megszakító zárt időmérőjét az 1. gyújtótekercs negatív kivezetésére.
6. Indítsa be a motort alapjáraton, és hagyja járni különböző sebességeken. Rögzítse a munkaciklust, a maximális primer feszültségszintet és a dinamikus feszültségesést.
7. Hasonlítsa össze az értékeket a specifikációban megadott értékekkel.
8. Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot vagy megszakító zárt időmérőt a 2. gyújtótekercs negatív kivezetésére.
9. Ismételje meg a fenti ellenőrzéseket, és jegyezze fel a kapott értékeket.
10. Hasonlítsa össze az értékeket a specifikációban megadott értékekkel és az oszcilloszkóp értékeivel, amelyeket az 1. gyújtótekercs negatív kivezetéséhez csatlakoztatva kapunk.
11. Ha az értékek nem felelnek meg a névleges értékeknek, akkor ellenőrizze az 1. és 2. számú gyújtótekercsek primer tekercsének ellenállását. A különböző ellenállásértékeket a különböző munkaciklus-értékek okozzák. Ha a gyújtótekercs primer tekercsének ellenállása hasonló, akkor a gyújtáserősítő vezérlőegysége hibás lehet.
Jegyzet. A munkaciklus-leolvasások ugyanazon modell különböző járművein eltérőek. Az ms leolvasásoknak azonban a lehető legpontosabbaknak kell lenniük.
12. Fontos, hogy a motor fordulatszámának növekedésével a munkaciklus százalékos aránya növekedjen (%) minden egyes gyújtótekercs esetében megnövekedett.
13. Fontos, hogy a motor fordulatszámának növekedésével a munkaciklus ms-ban ne változzon túlságosan az egyes gyújtótekercseknél.
14. Ha a dinamikus feszültségesés nagy (általában 2,5 volt felett) alacsony csúcsfeszültséggel a primer tekercsben és nagy impulzus-tágulási % (tétlen), akkor ellenőrizze az erősítő teljesítményét.
Figyelem. Ha a dinamikus feszültségesés nagy (általában 2,5 volt felett), de a primer tekercsben a feszültség csúcsértéke és az impulzusok tágulása% normális, akkor lehet, hogy az erősítő működik.
Figyelem. Az olvasás nem javul, ha az erősítőt csak azért cserélik, mert a dinamikus feszültségesés túl magas.
Erősítő állapotellenőrzések
1. Ellenőrizze az erősítő földelését.
2. Győződjön meg arról, hogy az olyan eszközök vezetékei, mint a rádiózavar-szűrő vagy a betörésjelző rendszerek nincsenek csatlakoztatva a terminálhoz (-) a gyújtótekercs primer tekercsét.
3. Ha a földelés és a vezetékek normálisak, és a primer feszültség csúcsértéke és az impulzusok %-os tágulása üresjáratban nagyon magas, akkor az erősítő biztosan hibás. Az erősítő cseréje előtt olvassa el a fenti figyelmeztetést.