Tartalomjegyzék: Az elektronikus vezérlőegység 18-as…🠇 Elektronikus vezérlőegység érintkező…🠇 Elektronikus vezérlőegység érintkező…🠇 Elektronikus vezérlőegység érintkező…🠇 Elektronikus vezérlőegység érintkező…🠇 Az elektronikus vezérlőegység 19.,…🠇
Az ECM elektronikus vezérlőegység ellenőrzése (általános ellenőrzés)
1. Vizsgálja meg az ECU többtűs csatlakozóját korrózió vagy sérülés jelei szempontjából.
2. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozó érintkezői megfelelően vannak felszerelve, és jól érintkeznek az ECU többtűs csatlakozójával.
Feszültségértékek az elektronikus vezérlőegység (ECM) csatlakozásain
Megjegyzés. Lépjen kapcsolatba pin-19. Sz., az elektronikus vezérlő egység általában a földre az elektronikus vezérlő egység a Bosch Motronic MP3 elektronikus motorvezérlő rendszer.2. Ez az oka annak, ha lehetséges, pin # 19 kellene használni, hogy csatlakoztasson egy voltmérő vagy oszcilloszkóp. Ha a 19-es számú érintkező nem áll rendelkezésre, más földelő érintkezők is használhatók.
Az elektronikus vezérlőegység 18-as érintkezőcsapja
1. megjegyzés: Az ECU 18-as számú csatlakozója közvetlenül az akkumulátor (+) pólusához van csatlakoztatva, így a gyújtás kikapcsolt állapotában is van feszültség.
2. megjegyzés: Többtűs csatlakozó feszültségének mérésekor ne feledje, hogy a csatlakozók fordított sorrendben vannak. A többtűs csatlakozó továbbra is csatlakoztatva marad az alkatrészhez, és az ECU többtűs csatlakozójának szigetelését vissza kell hajtani. A voltmérő pozitív szondája a megfelelő érintkezőhöz van csatlakoztatva.
Az elektronikus vezérlőegység csatlakoztatva van
1. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját az elektronikus vezérlőegység 18. számú érintkezőjéhez. A voltmérőnek az akkumulátor névleges feszültségét kell mutatnia (lásd a 2. megjegyzést).
Az elektronikus vezérlőegység le van választva
2. Csatlakoztassa a voltmérő negatív szondáját az ECU testéhez.
3. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét az ECU 18-as csatlakozójához. A voltmérőnek a névleges akkumulátorfeszültséget (nbv) kell mutatnia.
Elektronikus vezérlőegység érintkező 27. számú tűje (minden autó, kivéve a 306-ost)
Megjegyzés: Az ECU 27-es számú lába a gyújtáskapcsolóhoz van csatlakoztatva, és a gyújtás bekapcsolásakor feszültségnek kell lennie. Egyes modelleknél a reléből származó feszültség áthalad az indításgátlón. Ha a 27-es csatlakozón nincs feszültség, ellenőrizze az indításgátló áramkörét.
Az elektronikus vezérlőegység csatlakoztatva van
1. A gyújtás be van kapcsolva.
2. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját az elektronikus vezérlőegység 27. számú érintkezőjéhez. A voltmérőnek az akkumulátor névleges feszültségét kell mutatnia (lásd a 2. megjegyzést).
(A weboldalon közzétett információk: PeugeotBook.ru)
Az elektronikus vezérlőegység le van választva
3. A gyújtás be van kapcsolva.
4. Csatlakoztassa a voltmérő negatív szondáját az ECU testéhez.
5. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét az ECU 27-es számú érintkezőjéhez. A voltmérőnek a névleges akkumulátorfeszültséget (nbv) kell mutatnia.
Elektronikus vezérlőegység érintkező 37. számú tűje
Megjegyzés: Az ECU 37-es számú csatlakozója a fő relé kimenetéhez van csatlakoztatva, és a gyújtás bekapcsolásakor feszültségnek kell lennie.
Az elektronikus vezérlőegység csatlakoztatva van
1. A gyújtás be van kapcsolva.
2. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját az elektronikus vezérlőegység 37. számú érintkezőjéhez. A voltmérőnek az akkumulátor névleges feszültségét kell mutatnia (lásd a 2. megjegyzést).
Az elektronikus vezérlőegység le van választva
3. A gyújtás be van kapcsolva.
4. Csatlakoztassa a voltmérő negatív szondáját az ECU testéhez.
5. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját az elektronikus vezérlőegység 37-es érintkezőjéhez. A voltmérőnek az akkumulátor névleges feszültségét kell mutatnia.
Elektronikus vezérlőegység érintkező 36. számú tűje (a relé fő vezérlő áramköre)
A relé és az elektronikus vezérlőegység össze van kötve
1. A gyújtás ki van kapcsolva.
2. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját a 36-os érintkezőhöz, a műszernek az akkumulátor névleges feszültségét kell mutatnia (lásd a 2. megjegyzést).
3. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a relét és a relé vezetékezését.
4. A gyújtás be van kapcsolva. A feszültségnek majdnem nullára kell csökkennie.
5. Ha nem, akkor húzza le az ECU többtűs csatlakozóját, és csatlakoztasson egy ideiglenes áthidaló vezetéket a 36-os tűről a földre.
6. A relé működik: Ellenőrizze az elektronikus vezérlőegység feszültségellátását és földelését. Ha a kábelezés rendben van, akkor az elektronikus vezérlőmodul (ECM) hibás lehet.
7. A relé nem működik: Ellenőrizze a relét és a relé vezetékezését.
Elektronikus vezérlőegység érintkező 3. számú tűje (üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkör)
A relé és az elektronikus vezérlőegység össze van kötve
1. A teszt megkezdése előtt ellenőrizze az elektronikus vezérlőegység 36. számú érintkezőjének működését (előző ellenőrzés).
2. A gyújtás be van kapcsolva.
3. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját a 3. számú érintkezőhöz, a készüléknek az akkumulátor névleges feszültségét kell mutatnia (lásd a 2. megjegyzést).
4. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a relét és a relé vezetékezését.
5. Forgassa el a főtengelyt vagy indítsa el a motort, a feszültségnek majdnem nullára kell esnie.
6. Ha nem, akkor húzza le az ECU többtűs csatlakozóját, és csatlakoztasson egy ideiglenes áthidaló vezetéket a 3. tűről a földre.
7. A relé működik: Ellenőrizze az elektronikus vezérlőegység feszültségellátását és földelését. Ha a kábelezés rendben van, akkor az elektronikus vezérlőmodul (ECM) hibás lehet.
8. A relé nem működik: Ellenőrizze a relét és a relé kábelezését.
Az elektronikus vezérlőegység 19., 14., 24. és 47. számú földelő érintkezői.
Az elektronikus vezérlőegység többtűs csatlakozója csatlakoztatva van
1. A gyújtás be van kapcsolva.
2. Csatlakoztassa a voltmérő negatív szondáját a motor testéhez.
3. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív mérőfejét a földelő csatlakozóhoz, a voltmérőnek 0,25 voltot kell mutatnia (maximális).
Az elektronikus vezérlőegység többtűs csatlakozója le van választva
1. A gyújtás be vagy ki van kapcsolva.
2. Csatlakoztassa a voltmérő negatív mérőcsövét a földelő csatlakozóhoz.
3. Csatlakoztassa a pozitív mérőcsövet az ECU 18. számú kivezetéséhez. A voltmérőnek az akkumulátor névleges feszültségét kell mutatnia, ha a földelés megfelel a specifikációknak.
Árnyékolt vezetékjel
Egyes érzékelők rádiófrekvenciás interferenciájának (RFI) csökkentése érdekében (azaz CAS, KS és OS) árnyékolt vezeték van beépítve. Az elektronikus vezérlőegységhez egy árnyékolt vezeték csatlakozik, hogy minimálisra csökkentse az interferenciát.