Tartalomjegyzék: Fojtószelepház fűtőfeszültség-értékek 🠇 Szívócső fűtő ellenállása 🠇 Szívócső fűtő típusa 🠇 Gyorsteszt 🠇 Szívócső fűtés tesztek 🠇 Tápfeszültség hiánya 🠇
Szívócső fűtés (IMH) (lásd a 11.34. ábrát) úgy tervezték, hogy melegítse a fojtószelepházat, hogy hideg időben ne fagyjon be. Amikor a motor jár, a fűtés folyamatosan működik. A pozitív hőmérsékleti együtthatójú (PTC) fűtőberendezés lehetővé teszi, hogy az áram gyorsan felmelegítse a fojtószelepházat a bemelegedési folyamat során. Ahogy a fűtőtest felmelegszik, az ellenállás növekszik, az áram pedig csökken. Mivel a tápfeszültség az üzemanyag-befecskendező (FI) relé második érintkezőjéről származik, a feszültség csak járó motornál áll rendelkezésre.
11.34 Szívócső fűtés (IMH)
Fojtószelepház fűtőfeszültség-értékek
Terminálszámok
Lásd a 11.2., 11.3., 11.4., 11.5. és 11.6. ábrákat
Szívócső fűtő ellenállása
| Terminálok | Ellenállás |
| 1. és 2 | Nincs megadva (ellenőrizze a vezetőképességet) |
Eredeti publikáció a weboldalon: peugeotbook
Szívócső fűtő típusa
Pozitív hőmérsékleti együttható (PTC).
Gyorsteszt
Hideg állapotban indítsa be a motort, és érintse meg a fojtószelepház körüli területet. Ha a fűtőberendezés működik, ennek a területnek nagyon rövid időn belül nagyon fel kell forrósodnia. Vigyázz, nehogy megégesd az ujjaidat!
Szívócső fűtés tesztek
1. Hagyja a motort alapjáraton járni.
2. Csatlakoztassa a voltmérő negatív szondáját a földhöz.
3. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját a fűtőberendezés tápcsatlakozójához.
4. A voltmérőnek az akkumulátor névleges feszültségét kell mutatnia.
Tápfeszültség hiánya
5. Ellenőrizze a relé kimeneti feszültségét
6. Ellenőrizze a relé és a fűtőberendezés közötti vezetékek folytonosságát
7. Ha az akkumulátor feszültsége megvan, de a fűtőberendezés nem használja azt
8. Ellenőrizze a fűtőellenállást
9. Ellenőrizze a fűtőtest földelését