Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) (Peugeot Eurovans 806)

Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) (lásd a 11.26. ábrát) az elektronikus vezérlőegység tájékoztatására szolgál a fojtószelep helyzetéről és a gyorsulás mértékéről. Az MP3.2 elektronikus vezérlőegység a fojtószelep-helyzetérzékelő jelét használja a motor alapjárati fordulatszámának, fékezésének, gyorsulásának és a fojtószelep helyzetének érzékelésére, hogy meghatározhassa a megfelelő gyújtási időzítést és üzemanyag-ellátást. A fojtószelep helyzetérzékelő egy háromvezetékes potenciométer.

Fojtószelep helyzetérzékelő feszültségértékei

Terminálszámok

Fojtószelep helyzetérzékelő ellenállási értékei

Megjegyzés: A fojtószelep helyzetérzékelő cseréjekor az akkumulátor körülbelül 15 perces leválasztása visszaállítja az ECU memóriáját.

Terminálszámok

TPS	ECM	Elem	Fojtószelep helyzet	Ellenállás
1. és 2	26 és 12	Rögzített		Nincs telepítve*
1. és 3	26 és 53	Jel	Zárt	Nincs telepítve*
			Nyitott	Nincs telepítve*
2. és 3	12 és 53	Jel	Zárt	Nincs telepítve*
			Nyitott	Nincs telepítve*

* Bár az értékek nincsenek beállítva, a tesztekben leírtak szerint nyitott fojtószelep mellett az ellenállásnak egyenletesen kell változnia.

Külső tényezők hatása

• Helytelen beállítás
• A rögzítőcsavarok túl szorosak
• A fojtószelep helyzetérzékelő többtűs csatlakozója laza
• Rosszul beállított vagy beragadt fojtószelep
• Rosszul beállított vagy beragadt gázbowden

A fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) ellenőrzése (általános ellenőrzés)

1. Vizsgálja meg a fojtószelep helyzetérzékelő többtűs csatlakozóját korrózió vagy sérülés jelei szempontjából.

2. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozó csatlakozótüskéi megfelelően vannak felszerelve, és jól érintkeznek a fojtószelep helyzetérzékelő többtűs csatlakozójával.

3. A fenti hibák bármelyike a fojtószelep helyzetérzékelő gyenge vagy instabil jelének eredményeként jelentkezik.

Megjegyzés: A Bosch Motronic MP3.1, 3.2 és 5.1 rendszerrel felszerelt különböző Citroen és Peugeot járművek esetében többféle konfigurációt használnak az ECU érintkezőcsapjainak a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóihoz való csatlakoztatásához (lásd az elektromos kapcsolási rajzot).

A fojtószelep helyzetérzékelő működésének ellenőrzése oszcilloszkóp vagy voltmérő segítségével

1. Hajlítsa vissza a gumiszigetelést (ahol lehetséges) a fojtószelep helyzetérzékelő többtűs csatlakozójához VAGY csatlakoztassa a kimeneti blokkot (EB) az ECU többtűs csatlakozója és az ECU közé.



2. Csatlakoztassa az oszcilloszkóp vagy voltmérő negatív szondáját a motor testéhez VAGY a fojtószelep helyzetérzékelő testcsatlakozójához.

3. Csatlakoztassa az oszcilloszkóp vagy voltmérő pozitív szondáját a fojtószelep helyzetérzékelő jelvezetékének csatlakozójához.

4. A fojtószelep zárva van, a gyújtás be van kapcsolva.

5. Hasonlítsa össze a zárt fojtószelep feszültségértékét a specifikációkban megadott értékkel.

(Az eredeti a portálon jelent meg: «PeugeotBook.ru»)

6. Nyissa ki és zárja el a fojtószelepet többször, és ügyeljen arra, hogy a feszültség fokozatosan emelkedjen 4,25 voltnál nagyobb értékre.

7. Ha digitális voltmérőt használunk, fontos, hogy az plotterként is tudjon működni.

8. Ha az oszcilloszkóp időalapja körülbelül 5 másodperc, a képernyőn a fojtószelep helyzetérzékelő kimeneti jelének "hullámzó" mintázata jelenhet meg, ahogy a fojtószelep nyílik, majd záródik (lásd a 11.27. ábrát).



9. Ha nincs fojtószelep helyzetérzékelő jelfeszültsége, folytassa az alább leírt teszttel a "Nincs jelfeszültség" részben

Instabil kimeneti jel

1. Instabil kimeneti jel akkor jelentkezik, ha a kimeneti feszültség lépésenként változik, nullára csökken, vagy szakadás keletkezik.



2. Ellenőrizze az állandó ellenállást a tápvezeték és a földelővezeték csatlakozója között, valamint a változó ellenállást a jelvezeték és a tápvezeték csatlakozója, valamint a jelvezeték és a földelővezeték csatlakozója között.

3. Ha a fojtószelep helyzetérzékelő kimeneti jele instabil, akkor valószínűleg a potenciométer hibás. Ebben az esetben az egyetlen megoldás a fojtószelep helyzetérzékelő cseréje egy újra.

A jelfeszültség vagy a tápfeszültség megegyezik az akkumulátor feszültségével

• Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az akkumulátor pozitív (+) pólusához csatlakoztatott vezetékben vagy az érzékelő tápfeszültségében.

Nincs jelfeszültség

1. Ellenőrizze a referenciafeszültség (5,0 V) tápellátását a fojtószelep helyzetérzékelő tápkábelének csatlakozóján.

2. Ellenőrizze a földelési csatlakozás hatékonyságát a fojtószelep helyzetérzékelő földelővezetékének kivezetésénél.

3. Ha az áramkör táp- és földelési részei normálisak, ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelő és az ECU közötti jelvezeték folytonosságát.

4. Ha nincs áramellátás, és/vagy a talaj kapcsolatot, ellenőrizze a vezetőképesség a tápegység és/vagy a talaj drót fut között a gázpedál pozíció szenzor, valamint az elektronikus vezérlő egység.

5. Ha a fojtószelep helyzetérzékelő kábelezése rendben van, ellenőrizze az elektronikus vezérlőegység összes táp- és testérintkezőjét. Ha ezek az érintkezők működnek, akkor az elektronikus vezérlőegység hibás lehet.