Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) (Peugeot Eurovans 806)

Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) (pozri obrázok 11.26) používa sa na informovanie elektronickej riadiacej jednotky o polohe škrtiacej klapky a stupni zrýchlenia. Elektronická riadiaca jednotka MP3.2 používa signál zo snímača polohy škrtiacej klapky na detekciu voľnobežných otáčok motora, brzdenia, zrýchľovania a polohy škrtiacej klapky, aby bolo možné určiť správne načasovanie zapaľovania a prívod paliva. Senzor polohy škrtiacej klapky je trojvodičový potenciometer.

Hodnoty napätia snímača polohy škrtiacej klapky

Čísla terminálov

Hodnoty odporu snímača polohy škrtiacej klapky

Upozornenie. Pri výmene plyn poloha snímača, odpojením batérie pre cca 15 minút by mali obnoviť pamäť z elektronickej riadiacej jednotky.

Čísla terminálov

TPS	ECM	Prvok	Poloha škrtiacej klapky	Odpor
1 a 2	26 a 12	Opravené		Nie je nainštalované*
1 a 3	26 a 53	Signál	ZATVORENÉ	Nie je nainštalované*
			OTVORENÉ	Nie je nainštalované*
2 a 3	12 a 53	Signál	ZATVORENÉ	Nie je nainštalované*
			OTVORENÉ	Nie je nainštalované*

* Aj keď hodnoty nie sú nastavené, pri otvorenej škrtiacej klapke, ako je popísané v testoch, by sa odpor mal meniť rovnomerne.

Vplyv vonkajších faktorov

• Nesprávne nastavenie
• Upevňovacie skrutky sú príliš utiahnuté
• Viacpinový konektor snímača polohy škrtiacej klapky je uvoľnený
• Zle nastavená alebo zaseknutá škrtiaca klapka
• Zle nastavený alebo zaseknutý lanko plynu

Kontrola snímača polohy škrtiacej klapky (TPS) (všeobecná kontrola)

1. Skontrolujte viacpólový konektor snímača polohy škrtiacej klapky, či nejaví známky korózie alebo poškodenia.

2. Uistite sa, že kolíky konektora sú správne nainštalované a majú dobrý kontakt s viacpinovým konektorom snímača polohy škrtiacej klapky.

3. Ktorákoľvek z vyššie uvedených porúch sa vyskytuje v dôsledku slabého alebo nestabilného signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky.

Upozornenie. Pre rôzne Citroen a Peugeot vozidlá vybavené Bosch Motronic MP3.1, 3.2 a 5.1, niekoľko rôznych konfiguráciách sú používané na pripojenie kontakt kolíky elektronickej riadiacej jednotky na plynový senzor polohy terminálov (pozri si schému elektrického zapojenia).

Kontrola funkčnosti snímača polohy škrtiacej klapky pomocou osciloskopu alebo voltmetra

1. Ohnite gumovú izoláciu (kde je to možné) multi-contact konektor plyn poloha snímača, ALEBO pripojte jednotku výstupu (BB) medzi multi-contact konektor elektronickej riadiacej jednotky a elektronickej riadiacej jednotky.

2. Pripojte záporný pól osciloskopu alebo voltmetra k uzemneniu motora ALEBO k uzemňovacej svorke snímača polohy škrtiacej klapky.

3. Pripojte kladný pól osciloskopu alebo voltmetra ku svorke signálneho vodiča snímača polohy škrtiacej klapky.

4. Škrtiaca klapka je zatvorená, zapaľovanie je zapnuté.

5. Porovnajte hodnotu napätia zatvorenej škrtiacej klapky s hodnotou uvedenou v špecifikáciách.

6. Niekoľkokrát otvorte a zatvorte škrtiacu klapku a uistite sa, že napätie sa postupne zvyšuje na hodnotu vyššiu ako 4,25 voltu.

7. Ak sa používa digitálny voltmeter, je dôležité, aby mohol fungovať ako plotter.

8. Ak je časová základňa osciloskopu približne 5 sekúnd, na obrazovke sa môže zobraziť "vlnivý" vzor výstupného signálu snímača polohy škrtiacej klapky, keď sa škrtiaca klapka otvára a potom zatvára (pozri ilustráciu 11.27).





9. Ak nie je k dispozícii žiadne signálové napätie snímača polohy škrtiacej klapky, pokračujte testom opísaným nižšie v časti "Žiadne signálové napätie"

Nestabilný výstupný signál

1. Nestabilný výstupný signál sa vyskytuje, keď sa výstupné napätie mení skokovo, klesne na nulu alebo dôjde k prerušeniu obvodu.

2. Skontrolujte konštantný odpor medzi svorkou napájacieho vodiča a svorkou uzemňovacieho vodiča a premenlivý odpor medzi svorkou signálneho vodiča a svorkou napájacieho vodiča a medzi svorkou signálneho vodiča a svorkou uzemňovacieho vodiča.

3. Ak je výstupný signál zo snímača polohy škrtiacej klapky nestabilný, potenciometer je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný. V tomto prípade je jediným riešením výmena snímača polohy škrtiacej klapky za nový.

Signálne napätie alebo napájacie napätie zodpovedá napätiu batérie

• Skontrolujte, či nie je skrat v vodiči pripojenom ku kladnému (+) pólu batérie alebo v napájacom napätí snímača.

Nie je k dispozícii žiadne signálne napätie

1. Skontrolujte prívod referenčného napätia (5,0 V) na svorku napájacieho vodiča snímača polohy škrtiacej klapky.

2. Skontrolujte účinnosť uzemnenia na svorke uzemňovacieho vodiča snímača polohy škrtiacej klapky.

3. Ak sú napájacie a uzemňovacie časti obvodu normálne, skontrolujte, či je signálny vodič medzi snímačom polohy škrtiacej klapky a riadiacou jednotkou ECU neprerušený.

4. Ak nie je k dispozícii napájanie a/alebo uzemnenie, skontrolujte, či je vodič napájacieho a/alebo uzemňovacieho vodiča medzi snímačom polohy škrtiacej klapky a riadiacou jednotkou ECU neprerušený.

5. Ak je zapojenie snímača polohy škrtiacej klapky v poriadku, skontrolujte všetky napájacie a uzemňovacie kontakty elektronickej riadiacej jednotky. Ak sú tieto kontakty v poriadku, môže byť elektronická riadiaca jednotka chybná.