11.31 Indukčný prepínací ventil (ICOV)
Hodnoty napätia indukčného spínacieho ventilu (ICOV)
Čísla terminálov
Pozri ilustrácie 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6
Hodnoty odporu indukčného spínacieho ventilu (ICOV)
Čísla terminálov
Kontrola indukčného prepínacieho ventilu (ICOV) (všeobecná kontrola)
1. Skontrolujte viackolíkový konektor indukčného spínacieho ventilu, či nevykazuje známky korózie a poškodenia.
2. Skontrolujte, či sú kolíky svoriek viackolíkového konektora správne nainštalované a či majú dobrý kontakt s indukčným spínacím ventilom.
3. Skontrolujte tesnosť vákuových hadíc a skontrolujte, či sú pevné.
Funkčná skúška indukčného prepínacieho ventilu (ICOV)
1. Pripojte záporný vodič osciloskopu alebo voltmetra k zemi na motore.
2. Pripojte kladnú sondu osciloskopu alebo voltmetra k drôtu pripojenému ku svorke č. 2 indukčného prepínacieho ventilu.
3. Zapnite zapaľovanie. Voltmeter by mal ukazovať menovité napätie batérie.
4. Ak nie je napätie, skontrolujte napájanie zo svorky č. 5 hlavného relé.
5. Pripojte kladnú sondu osciloskopu alebo voltmetra k drôtu pripojenému ku svorke č. 1 indukčného prepínacieho ventilu.
6. Zapnite zapaľovanie. Voltmeter by mal ukazovať menovité napätie batérie.
7. Ak nie je napätie, skontrolujte odpor indukčného prepínacieho ventilu.
8. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Voltmeter by mal ukazovať napätie menšie ako 1,0 voltu.
9. Ak napätie na svorke 8 prekročí menovité napätie batérie, vynechajte nasledujúce kontroly indukčného spínacieho ventilu.
10. Skontrolujte kontinuitu vedenia späť na kolík č. 6 modulu ECM.
11. Ak je zapojenie indukčného spínacieho ventilu v poriadku, skontrolujte napájacie a uzemňovacie kontakty elektronickej riadiacej jednotky. Ak sú kontakty v prevádzkovom stave, elektronická riadiaca jednotka môže byť chybná.
12. Zvýšte otáčky motora nad otáčky uvedené v špecifikáciách. Napätie by sa malo zvýšiť z menej ako 1,0 V na nominálne napätie batérie.
13. Ak tomu tak nie je, elektronická riadiaca jednotka môže byť chybná.
14. Postupne zvyšujte otáčky motora nad maximálne otáčky uvedené v špecifikáciách. Napätie by sa malo znížiť o menej ako 1,0 voltu.
15. Ak tomu tak nie je, elektronická riadiaca jednotka môže byť chybná.
16. Skontrolujte mechanickú funkciu indukčného prepínacieho ventilu.
Kontrola odporu indukčného prepínacieho ventilu (ICOV)
1. Odpojte elektrický viackolíkový konektor od indukčného prepínacieho ventilu.
2. Pripojte ohmmeter medzi dve svorky na indukčnom prepínacom ventile. Porovnajte výslednú hodnotu s odporom uvedeným v špecifikáciách.
3. Pripojte ohmmeter medzi jednu z týchto dvoch svoriek na indukčnom prepínacom ventile (ICOV) a teleso ventilu ICOV. Ohmmeter by mal ukazovať nekonečný odpor.
Kontrola mechanickej funkcie indukčného prepínacieho ventilu
1. Odpojte elektrický viackolíkový konektor od indukčného prepínacieho ventilu.
2. Odpojte dve vákuové hadice od indukčného prepínacieho ventilu.
3. Pripojte vákuové čerpadlo k saciemu potrubiu.
4. Pomocou pumpy vytvorte vákuum v sacom potrubí. Je potrebné udržiavať vytvorené vákuum.
Poznámka. Ak nie je vákuová pumpa, skúste vyfúknuť potrubie. Pokus musí zlyhať.
5. Pripojte dočasný prepojovací kábel z jednej svorky indukčného prepínacieho ventilu ku kladnej svorke batérie.
6. Pripojte dočasný prepojovací kábel z druhej svorky indukčného prepínacieho ventilu k zápornej svorke batérie.
7. Pomocou pumpy vytvorte vákuum v sacom potrubí. Vytvorený podtlak by sa nemal udržiavať a teraz je možné vyfúknuť sacie potrubie do výfuku.
Kontrola funkcie regulačného ventilu ICOV
1. Odpojte vákuovú hadicu od ovládacieho ventilu ICOV.
2. Pripojte vákuovú pumpu k prívodnému potrubiu riadiaceho ventilu ICOV.
3. Vytvorte vákuum 300 mmHg. pre regulačný ventil ICOV. Riadiaci ventil sa musí pohybovať rýchlo a hladko, aby sa klapka ICOV úplne otvorila.
4. Odstráňte vákuum. Riadiaci ventil sa musí pohybovať rýchlo a hladko, aby sa klapka ICOV úplne otvorila.
5. Pripojte vákuovú hadicu k ovládaciemu ventilu ICOV.