Зміст: Величини напруги індукційного…🠇 Значення опору індукційного…🠇 Перевірка індукційного перемикаючого…🠇 Перевірка працездатності…🠇 Перевірка опору індукційного…🠇 Перевірка механічної роботи…🠇 Перевірка функціонування регулюючого…🠇
При всіх експлуатаційних режимах повітря надходить у колектор впуск через дросельну заслінку в корпус дроселя. Однак на автомобілях Citroen і Peugeot, обладнаних Bosch Motronic МР3.2, індукційний перемикаючий клапан використовується для покращення надходження повітря в двигун як на малих, так і високих обертах двигуна (див. ілюстрацію 11.31).
11.31 Індукційний перемикаючий клапан (ICOV)
Величини напруги індукційного перемикаючого клапана (ICOV)
Номери клем
ілюстрації 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6
Значення опору індукційного перемикаючого клапана (ICOV)
Номери клем
Перевірка індукційного перемикаючого клапана (ICOV) (загальна перевірка)
1. Огляньте багатоконтактний з'єднувач індукційного перемикаючого клапана на наявність ознак корозії та пошкоджень.
2. Переконайтеся, що контактні штирі клем багатоконтактного з'єднувача встановлені належним чином і мають гарний контакт з індукційним перемикаючим клапаном.
3. Перевірте вакуумні шланги на наявність витоків, а також перевірте надійність їх кріплення.
Перевірка працездатності індукційного перемикаючого клапана (ICOV)
1. Підключіть негативний щуп осцилографа або вольтметра до заземлення на двигуні.
2. Приєднайте позитивний щуп осцилографа або вольтметра до дроту, прикріпленого до клеми № 2 індукційного перемикаючого клапана.
3. Увімкніть запалювання. Вольтметр повинен вказати номінальну напругу акумулятора.
4. За відсутності напруги перевірте подачу напруги живлення від клеми № 5 головного реле.
5. Приєднайте позитивний щуп осцилографа або вольтметра до дроту, прикріпленого до клеми № 1 індукційного перемикаючого клапана.
6. Увімкніть запалювання. Вольтметр повинен вказати номінальну напругу акумулятора.
7. За відсутності напруги перевірте опір індукційного перемикаючого клапана.
8. Запустіть двигун і дайте йому працювати в режимі холостого ходу. Вольтметр повинен показати напругу менше 1.0 Вольт.
9. Якщо напруга від клеми 8 перевищує номінальну напругу акумулятора, то слід перепустити наступні перевірки індукційного перемикаючого клапана.
10. Перевірте провідність електропроводки назад до контактного штиря № 6 електронного блоку керування.
11. Якщо електропроводка індукційного перемикаючого клапана в порядку, перевірте живильні та заземлюючі контакти електронного блоку управління. Якщо контакти в робочому стані, можливо, несправний електронний блок управління.
12. Збільште частоту обертання двигуна вище вказаних у специфікаціях об/хв. Напруга повинна підвищитись від менш ніж 1.0 В до номінальної напруги акумулятора.
13. Якщо це не так, електронний блок керування, можливо, несправний.
14. Поступово збільште частоту обертання двигуна вище вказаних у специфікаціях максимальних об/хв. Напруга має зменшитися менш як на 1.0 Вольт.
15. Якщо це не так, електронний блок керування, можливо, несправний.
16. Перевірте механічну роботу індукційного перемикаючого клапана.
Перевірка опору індукційного перемикаючого клапана (ICOV)
1. Від'єднайте електричний багатоконтактний з'єднувач від індукційного перемикаючого клапана.
2. Під'єднайте омметр між двома клемами на індукційному клапані. Порівняйте отримане значення із опором, зазначеним у специфікаціях.
3. Підключіть омметр між однією з цих двох клем на індукційному перемикальному клапані (ICOV) і корпусі клапана ICOV. Омметр повинен вказати нескінченний опір.
Оригінал розташований за адресою: PeugeotBook.ru
Перевірка механічної роботи індукційного перемикаючого клапана
1. Від'єднайте електричний багатоконтактний з'єднувач від індукційного перемикаючого клапана.
2. Від'єднайте два вакуумні шланги, що йдуть до індукційного перемикаючого клапана.
3. Підключіть вакуумний насос до впускного патрубка.
4. За допомогою насоса створіть розрідження у впускній трубі. Створене розрідження має зберігатись.
Примітка. У разі відсутності вакуумного насоса спробуйте продути трубу. Спроба має бути невдалою.
5. Приєднайте тимчасовий провід-перемичку від однієї клеми індукційного перемикаючого клапана до позитивної клеми акумулятора.
6. Приєднайте тимчасовий провід-перемичку від іншої клеми індукційного перемикаючого клапана до негативної клеми акумулятора.
7. За допомогою насоса створіть розрідження у впускній трубі. Створене розрідження не повинно зберігатися, і тепер можливе продування впускної труби до випускної.
Перевірка функціонування регулюючого клапана ICOV
1. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора ICOV.
2. Підключіть вакуумний насос до впускної труби регулятора ICOV.
3. Створіть розрідження 300 мм рт. для регулюючого клапана ICOV. Регулюючий клапан повинен рухатися швидко і плавно, щоб повністю відкрити заслінку ICOV.
4. Заберіть розрядження. Регулюючий клапан повинен рухатися швидко і плавно, щоб повністю відкрити заслінку ICOV.
5. Підключіть вакуумний шланг до ICOV-регулюючого клапана.