Оглавление: Величины напряжения обогревателя…🠇 Сопротивление обогревателя впускного…🠇 Тип обогревателя впускного коллектора 🠇 Экспресс-тест 🠇 Проверки обогревателя впускного…🠇 Отсутствие питающего напряжения 🠇
Обогреватель впускного коллектора (IМН) (см. иллюстрацию 11.34) предназначен для обогрева корпуса дросселя так, чтобы в холодную погоду не произошло его замерзание. На работающем двигателе обогреватель работает постоянно. Обогреватель с положительным температурным коэффициентом (РТС) дает возможность току быстро нагреть корпус дросселя в процессе прогревания. Когда обогреватель нагревается, сопротивление увеличивается, а ток уменьшается. Поскольку напряжение питания создается из второго контакта реле впрыска топлива (FI), поэтому напряжение доступно только на работающем двигателе.
11.34 Обогреватель впускного коллектора (IMH)
Величины напряжения обогревателя корпуса дросселя
Номера клемм
См. иллюстрации 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6
Сопротивление обогревателя впускного коллектора
| Клеммы | Сопротивление |
| 1 и 2 | Не указывается (проверьте наличие проводимости) |
Тип обогревателя впускного коллектора
Положительный температурный коэффициент (РТС).
Экспресс-тест
Запустите двигатель из холодного состояния и прикоснитесь к области вокруг корпуса дросселя. Если обогреватель работает, эта область должна стать очень горячей за весьма короткое время. Будьте осторожны, не обожгите пальцы!
Проверки обогревателя впускного коллектора
1. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода.
2. Подсоедините отрицательный щуп вольтметра к заземлению.
3. Подсоедините положительный щуп вольтметра к питающему соединителю обогревателя.
4. Вольтметр должен показать номинальное напряжение аккумулятора.
Отсутствие питающего напряжения
5. Проверьте выходное напряжение от реле
6. Проверьте наличие проводимости проводов между реле и обогревателем
7. Если напряжение аккумулятора подается, но обогреватель его не использует
8. Проверьте сопротивление обогревателя
9. Проверьте заземление обогревателя