Підсилювач запалювання (Peugeot Eurovans 806)

Підсилювач запалювання (див. ілюстрацію 11.15) включає ланцюг для підключення негативної клеми котушки запалювання створення іскрового розряду. Залежно від моделі в системі запалення використовується або один або два окремі підсилювачі. Електронний блок управління (ЕСМ) обчислює кут випередження запалення та момент упорскування на підставі даних, отриманих від датчиків.



Що стосується статичної системи запалення (DIS), два сигнали надсилаються у потрібній послідовності до підсилювача, який потім посилає напругу до відповідної негативної клеми котушки запалення системи DIS.

Для безпосереднього запалення (DI) електронний блок управління надсилає чотири сигнали, по два сигнали на кожен підсилювач, щоб подати напругу до негативної клеми котушки запалення відповідного циліндра. Кожен підсилювач включається двічі під час циклу двигуна, а також підсилювач включає дві котушки запалювання. Підсилювач А включає котушки запалення № 2 і № 4, а потім підсилювач включає котушки запалення № 1 і № 3.

Величини напруги підсилювача DIS

Номери клем

Примітка, nbv – номінальна напруга акумулятора (див. ілюстрацію 11.10)

Величини напруги підсилювача DI (Підсилювачі А та В)

Номери клем

ілюстрацію 11.11

Вплив зовнішніх факторів

• Несправність системи запалювання
• Несправний замок запалювання
• Генератор
• Регулятор напруги чи розподільник запалювання

[Оригінал розташований за адресою: PEUGEOTBOOK]