Wzmacniacz zapłonu (Peugeot Eurovans 806)

Wzmacniacz zapłonu (zobacz ilustrację 11.15) zawiera obwód łączący ujemny zacisk cewki zapłonowej w celu wytworzenia wyładowania iskrowego. W zależności od modelu, układ zapłonowy wykorzystuje jeden lub dwa oddzielne wzmacniacze. Elektroniczna jednostka sterująca (ECM) oblicza czas zapłonu i wtrysku na podstawie danych otrzymanych z czujników.



W przypadku statycznego układu zapłonowego (DIS) dwa sygnały są wysyłane w odpowiedniej kolejności do wzmacniacza, który następnie podaje napięcie na odpowiedni ujemny zacisk cewki zapłonowej DIS.

Do bezpośredniego zapłonu (DI) elektroniczna jednostka sterująca wysyła cztery sygnału na dwa sygnały na każdy wzmacniacz, aby podać napięcie do ujemnego zacisku cewki zapłonowej odpowiedniego cylindra. Każdy wzmacniacz włącza się dwa razy w trakcie cyklu pracy silnika. Każdy wzmacniacz włącza również dwie cewki zapłonowe. Wzmacniacz A włącza cewki zapłonowe nr 2 i 4, a następnie wzmacniacz B włącza cewki zapłonowe nr 1 i 3.

Wartości napięcia wzmacniacza DIS

Numery terminali

Uwaga: nbv to znamionowe napięcie akumulatora (zobacz ilustrację 11.10)

Wartości napięcia wzmacniacza DI (Wzmacniacze A i B)

Numery terminali

Zobacz ilustrację 11.11

Wpływ czynników zewnętrznych

• Awaria układu zapłonowego
• Przełącznik zapłonu jest uszkodzony
• Generator
• Regulator napięcia lub rozdzielacz zapłonu

(Artykuł przedrukowano ze strony internetowej peugeotbook)