Funkcja samodiagnostyki (Peugeot Eurovans 806)

System Bosch Motronic MP3.2 wyposażony jest w funkcję autotestowania, która polega na ciągłej ocenie sygnałów otrzymywanych z czujników i, w przypadku wykrycia usterki, wprowadzeniu odpowiedniego kodu do specjalnie przydzielonej pamięci. Odpowiedni czytnik kodów błędów (FCR) może pobrać ten kod z portu szeregowego Bosch Motronic (zobacz ilustracje 11.7, 11.8). Jeśli moduł sterujący (ECM) wykryje usterkę, zwiera styk nr 2 do masy, a na zestawie wskaźników zapala się kontrolka awarii (MIL). Kontrolka pozostaje zapalona do momentu usunięcia usterki. Jeśli zostanie wykryta usterka, kod będzie przechowywany w pamięci do momentu usunięcia go za pomocą odpowiedniego czytnika kodów usterek lub odłączenia akumulatora. Jednostka sterująca elektroniczna jest cennym urządzeniem pomocniczym przy rozwiązywaniu problemów. Niektóre usterki uznaje się za drobne i po ich wykryciu kontrolka się nie zapala.







Oprócz funkcji autotestu, Bosch Motronic MP3.2 posiada specjalne urządzenie (Tryb LOS umożliwiający dotarcie do najbliższego warsztatu). W przypadku wystąpienia poważnej usterki jednego lub kilku czujników, elektroniczny układ sterowania silnikiem wykryje usterkę w miejscu uszkodzonego czujnika. Oznacza to, że silnik może pracować w miarę prawidłowo, jeśli usterka dotyczy jednego lub kilku czujników dodatkowych. Jeśli uszkodzony zostanie główny czujnik, np. czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP), pogorszy się jakość prowadzenia pojazdu.

Uwaga: Większość modeli jest wyposażona w standardowe 2-pinowe złącze wielowtykowe PSA. Późniejsze modele (na przykład X. ntia) wyposażony w nowe 2-pinowe złącze samodiagnostyczne (SD).