11.13 Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) (Czujnik Halla)
Wartości napięcia czujnika położenia wałka rozrządu (SMR)
Numery terminali
Patrz ilustracja 11.10, 11.11
Sprawdzanie czujnika położenia wałka rozrządu (SMR) (ogólna kontrola)
1. Sprawdź złącze wielostykowe czujnika położenia wałka rozrządu pod kątem śladów korozji i uszkodzeń.
2. Upewnić się, że styki złącza są prawidłowo zamocowane i dobrze stykają się ze złączem wielostykowym czujnika położenia wałka rozrządu.
Sprawdzanie działania czujnika położenia wałka rozrządu (SMR)
1. Sprawdzanie jest dość proste. Czujnik ma trzy przewody: przewód zasilający, przewód uziemiający i przewód sygnałowy.
2. Podłącz dodatni przewód woltomierza do złącza wielostykowego czujnika położenia wałka rozrządu (patrz uwaga 2) lub podłącz jednostkę wyjściową (II wojna światowa) między złączem wielostykowym elektronicznej jednostki sterującej a elektroniczną jednostką sterującą.
3. Podłącz przewód ujemny oscyloskopu, miernika czasu zamknięcia wyłącznika lub woltomierza do uziemienia silnika.
4. Podłącz dodatnią sondę oscyloskopu, miernik czasu zamknięcia wyłącznika lub woltomierz do zacisku przewodu sygnałowego czujnika położenia wałka rozrządu.
Test wyjścia czujnika położenia wałka rozrządu (SMR)
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, a następnie sprawdź moc wyjściową (patrz ilustracja 11.14)
11.14 Typowy przebieg sygnału wyjściowego czujnika położenia wałka rozrządu (SMR)
Brak sygnału lub sygnał przerywany, cykl pracy lub napięcie
1. Złącze wielostykowe czujnika położenia wałka rozrządu jest odłączone, a zapłon włączony.
2. Sprawdzić napięcie zasilania zacisku przewodu zasilającego czujnika położenia wałka rozrządu (SMR).
3. Sprawdź, czy zacisk przewodu masowego czujnika położenia wałka rozrządu jest uziemiony.
4. Podłącz dodatni przewód woltomierza do zacisku przewodu sygnałowego.
5. Miernik powinien wskazywać napięcie około 5,0 woltów.
Brak napięcia
1. Sprawdzić napięcie na zacisku złącza wielostykowego elektronicznej jednostki sterującej.
2. Jeśli w elektronicznej jednostce sterującej występuje napięcie, sprawdź przewodność przewodu sygnałowego.
3. W przypadku braku napięcia w centrali elektronicznej sprawdzić zasilanie centrali elektronicznej oraz jej uziemienie. Jeśli zasilanie napięciem i uziemienie są w porządku, elektroniczna jednostka sterująca może być uszkodzona.