Atenție: Înlocuirea lichidului de răcire nu este necesară ca parte a întreținerii. Ca agent de răcire se utilizează GLYSANTIN G33 sau REVKOGEL 2000, care are proprietăți anticorozive și de protecție împotriva înghețului. În același timp, trebuie verificată starea sistemului de răcire, precum și concentrația lichidului de răcire. La efectuarea anumitor tipuri de reparații, lichidul de răcire trebuie golit. Reutilizarea lichidului de răcire golit nu este permisă.
1. Verificați porozitatea furtunurilor sistemului de răcire prin strângere și îndoire. Înlocuiți furtunurile întărite sau umflate. Furtunurile nu trebuie să stea prea adânc pe fitingurile de conectare.
2. Verificați strângerea clemelor furtunurilor. Dacă este necesar, înlocuiți clemele vechi cu cleme cu șurub.
3. Verificați starea garniturii capacului vasului de expansiune și asigurați-vă că nu prezintă deteriorări.
Pierderi semnificative de lichid de răcire și (sau) disponibilitatea de ulei în ea, și, de asemenea, de ieșire a gazelor de eșapament este de culoare albă la cald motorul denotă un defect de stabilire a chiulasei.
Atenție! Localizarea unei scurgeri poate fi uneori dificilă. În acest caz, ar trebui să contactați un atelier care are un dispozitiv special pentru testarea sistemului de răcire sub presiune.
Lichid de răcire
O verificare vizuală a nivelului lichidului de răcire trebuie efectuată cel puțin o dată pe săptămână. Nivelul lichidului de răcire trebuie să fie între marcajele MAX și MIN de pe vasul de expansiune. Scurgerile din sistemul de răcire sunt de obicei detectate de un strat alb sau de culoarea ruginii în apropierea scurgerii. Verificați cu atenție radiatorul și furtunurile de circulație a lichidului de răcire. Înlocuiți furtunurile care prezintă crăpături, rupturi sau semne de îmbătrânire. Acordați o atenție deosebită clemelor furtunurilor. Clemele prea strânse pot provoca explozia furtunului. Inspectați toate furtunurile și punctele lor de conectare.
Lichidul de răcire nu necesită înlocuire pe întreaga durată de viață a vehiculului. Totuși, este necesar să schimbați lichidul de răcire după efectuarea oricăror lucrări la componentele sistemului de răcire care au necesitat golirea acestuia. Dacă chiulasa, garniturile chiulasei, radiatorul sau răcitorul de ulei au fost înlocuite, atunci trebuie adăugat lichid de răcire proaspăt în sistem. Acest lucru se datorează faptului că aditivul anticoroziv din lichidul de răcire precipită în timpul funcționării motorului, formând o peliculă protectoare. Proprietățile anticorozive ale lichidului de răcire vechi sunt insuficiente pentru a crea un strat protector pe piesele nou instalate.
Atenție! Sistemul de răcire este sub presiune, așadar lăsați motorul să se răcească cel puțin o oră după oprire înainte de a adăuga lichid de răcire.