Upozornenie: Výmena chladiacej kvapaliny nie je potrebná ako súčasť údržby. Ako chladiaca kvapalina sa používa GLYSANTIN G33 alebo REVKOGEL 2000, ktorý má antikorózne a mrazuvzdorné vlastnosti. Zároveň by sa mal skontrolovať stav chladiaceho systému, ako aj koncentrácia chladiacej kvapaliny. Pri vykonávaní určitých typov opráv je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu. Opätovné použitie vypustenej chladiacej kvapaliny nie je povolené.
1. Skontrolujte pórovitosť hadíc chladiaceho systému ich stlačením a ohnutím. Vymeňte stvrdnuté alebo opuchnuté hadice. Hadice by nemali byť na spojovacích armatúrach príliš plytko umiestnené.
2. Skontrolujte tesnosť hadicových svoriek. V prípade potreby vymeňte staré svorky za skrutkové svorky.
3. Skontrolujte stav tesnenia uzáveru expanznej nádrže a uistite sa, že nie je poškodené.
Zreteľné straty chladiacej kvapaliny a (alebo) prítomnosť oleja v nej, ako aj výfuk bielych spalín pri teplom motore svedčí o defekte tesnenia hlavy valcov.
Pozor! Nájdenie úniku môže byť niekedy ťažké. V takom prípade by ste sa mali obrátiť na servis, ktorý má špeciálne zariadenie na testovanie chladiaceho systému pod tlakom.
Chladiaca kvapalina
Vizuálna kontrola hladiny chladiacej kvapaliny by sa mala vykonávať aspoň raz týždenne. Hladina chladiacej kvapaliny by mala byť medzi značkami MAX a MIN na expanznej nádrži. Úniky chladiaceho systému sa zvyčajne prejavia bielym alebo hrdzavým povlakom v blízkosti miesta úniku. Starostlivo skontrolujte chladič a hadice chladiacej kvapaliny. Vymeňte hadice s prasklinami, zlomeniami alebo známkami starnutia. Venujte zvláštnu pozornosť hadicovým svorkám. Príliš utiahnuté svorky môžu spôsobiť prasknutie hadice. Skontrolujte všetky hadice a ich pripojovacie body.
Chladiaca kvapalina nevyžaduje výmenu počas celej životnosti vozidla. Je však potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu po vykonaní akejkoľvek práce na komponentoch chladiaceho systému, ktorá si vyžadovala vypustenie chladiacej kvapaliny. Ak bola vymenená hlava valcov, tesnenia hlavy valcov, chladič alebo chladič oleja, je potrebné do systému doplniť novú chladiacu kvapalinu. Je to spôsobené tým, že antikorózna prísada v chladiacej kvapaline sa počas prevádzky motora zráža a vytvára ochranný film. Antikorózne vlastnosti starej chladiacej kvapaliny nie sú dostatočné na vytvorenie ochrannej vrstvy na novo nainštalovaných dieloch.
Pozor! Chladiaci systém je pod tlakom, preto nechajte motor po vypnutí aspoň jednu hodinu vychladnúť pred doplnením chladiacej kvapaliny.
Originál publikovaný na portáli PeugeotBook