Technická údržba — práce (Peugeot Eurovans 807)

Pre zabezpečenie spoľahlivej prevádzky vozidla je potrebné vykonávať jeho údržbu včas. Väčšinu údržbárskych a servisných prác na aute zvládnete sami. V niektorých prípadoch by mal byť servis vozidla zverený servisu. Môže to byť spôsobené nedostatkom vhodných zručností a skúseností alebo nedostatkom kontrolných a meracích prístrojov, alebo potrebou urgentnej údržby.

Ak sa vozidlo prevádzkuje v náročných podmienkach, napríklad v prašnom prostredí, s prívesom alebo v mestskom prostredí, odporúča sa vykonávať údržbu častejšie alebo v kratších časových intervaloch.

Servisný interval vozidla za normálnych prevádzkových podmienok je určený časovým faktorom alebo počtom najazdených kilometrov. Výrobca vozidla stanovil nasledujúce intervaly údržby:

• každých 30 000 kilometrov pre vozidlá s benzínovými motormi;
• každých 20 000 kilometrov pre vozidlá s naftovými motormi alebo raz za dva roky.

Typy nepretržitého monitorovania:

• doplnenie zásoby kvapaliny do ostrekovača
• kontrola stavu stieračov a ostrekovačov čelného skla
• kontrola hladiny motorového oleja
• kontrola hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži
• kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia
• kontrola tlaku v pneumatikách a kontrola stavu a hrúbky brzdových doštičiek a brzdových kotúčov
• kontrola hladiny brzdovej kvapaliny
• kontrola vonkajšieho osvetlenia: parkovacie svetlá, stretávacie a diaľkové svetlá
• kontrola cúvacích svetiel a zadných hmlových svetiel
• kontrola brzdových svetiel a smerových svetiel
• test výstražných svetiel
• testovanie zvukového signálu

(Informácie uverejnené na webovej stránke: «PeugeotBook»)

Plánom technickej údržby sa predpokladá výmena

• motorový olej. Vykonáva sa raz ročne alebo po 30 000 kilometroch pre benzínové motory a 20 000 kilometroch pre naftové motory
• olejový filter. Vykonáva sa spolu s výmenou motorového oleja
• brzdová kvapalina. Vykonáva sa raz za dva roky
• ozubený rozvodový remeň. Výmena rozvodového remeňa na automobiloch s benzínovým motorom je naplánovaná po 120 000 kilometroch a na dieselových motoroch po 160 000 kilometroch alebo po 10 rokoch prevádzky
• vzduchový filter. Vzduchový filter by sa mal meniť každých 60 000 kilometrov
• kabínový filter. Kabínový filter by sa mal meniť aspoň raz ročne alebo po 30 000 kilometroch v prípade benzínových motorov a 20 000 kilometroch v prípade naftových motorov
• zapaľovacie sviečky. Vo vozidlách s motorom EW10J4/EW12J4 sa musia zapaľovacie sviečky vymieňať každých 60 000 kilometrov a s motorom ES9J4S každých 120 000 kilometrov
• palivový filter. Palivový filter sa vymieňa každých 60 000 kilometrov

Pozor! Palivový systém vozidla s benzínovým motorom môže mať na prívodnom palivovom potrubí nainštalovaný odnímateľný palivový filter alebo zabudovaný filter, ktorý je súčasťou palivového čerpadla. Vstavaný filter nevyžaduje údržbu.

Pri vozidlách s naftovým motorom s filtrom pevných častíc je potrebné pridať špeciálnu prísadu a filter vymeniť. Frekvencia dopĺňania prísady závisí od jej typu. Pri použití prísady DPX 42 by sa mala dopĺňať a filter vymieňať každých 80 000 kilometrov. V dôsledku technických vylepšení bola vyvinutá nová prísada Eolys 176, ktorá umožnila zmeniť načasovanie dopĺňania prísad a výmeny filtra pevných častíc. Pri použití novej prísady sú intervaly dopĺňania a výmeny 120 000 kilometrov.

Motorový priestor - vizuálna kontrola

Vizuálna kontrola nasledujúcich potrubí, hadíc a ich spojov by sa mala vykonať, aby sa zabezpečilo, že sú tesné, bez odierania, pórovitosti a krehkosti:

• a) palivové potrubia;
• b) hadice chladiaceho systému;
• c) potrubia pohonu brzdy;
• d) potrubia posilňovača riadenia.

Hladina motorového oleja - kontrola a výmena

Hladinu motorového oleja by ste mali kontrolovať každých 600 km. Odporúča sa skontrolovať hladinu oleja pri každom tankovaní. Mierka sa nachádza na boku motora.

Motorový olej by sa mal meniť každé dva roky alebo po 30 000 kilometroch v prípade benzínových motorov a 20 000 kilometroch v prípade naftových motorov.

Skúška

1. Umiestnite auto na vodorovný povrch.

2. Ak motor dosiahol prevádzkovú teplotu, počkajte aspoň päť minút, aby olej mohol stiecť do kľukovej skrine. Najlepšie je skontrolovať hladinu oleja pred naštartovaním motora, keď je studený.

3. Vyberte mierku. Utrite ho handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo papierovou utierkou a znova ho vložte, potom ho znova vyberte. Ak je hladina oleja medzi značkami Max. a Min. na mierke, potom je všetko v poriadku. Ak hladina dosahuje iba spodnú značku na mierke, je potrebné doplniť olej (pozri ilustráciu).





Pokiaľ ide o dopĺňanie objemu motorového oleja, odporúča sa dodržiavať nasledujúce pravidlo. Ak je váš štýl jazdy a jazdné vlastnosti priemerné, hladina oleja by mala byť bližšie k spodnej značke na mierke. Ak sa vozidlo neustále pohybuje vysokou rýchlosťou, hladina oleja by sa mala udržiavať vyššia, t. j. takmer na hornej značke na mierke.

Pridanie príliš veľkého množstva motorového oleja bude mať negatívny vplyv na motor. Hladina oleja by nemala byť nad značkou MAX na mierke. Prebytočný olej sa rýchlo spotrebuje, ale zároveň vytvára uhlíkové usadeniny, ktoré negatívne ovplyvňujú výkon motora a emisie výfukových plynov. Prebytočný motorový olej v benzínových vozidlách môže poškodiť katalyzátor.

Časť motorového oleja sa v dôsledku trenia spáli. Preto je spotreba oleja prirodzená. Dobre fungujúci motor spotrebuje približne 0,5 litra oleja na 1000 km.

Kvalitu motorového oleja určuje zodpovedajúca norma výrobcov automobilov a olejov, napríklad ACEA AZ-98, ktorá zodpovedá API SJ - pre benzínové motory - alebo ACEA BZ-98 (API CF) - pre dieselové motory.

Upozornenie: Motorové oleje určené pre dieselové motory sa nemôžu používať v benzínových motoroch. Existujú však oleje, ktoré sú vhodné pre benzínové aj naftové motory. V takýchto prípadoch sú obe špecifikácie uvedené na obale motorového oleja.

Na mazanie motora sa používajú celoročné oleje, čím sa eliminuje potreba sezónnych (letných/zimných) výmen oleja. Základom celoročných olejov je nízkoviskózny jednosezónny olej; pridaním takzvaných "zlepšovačov indexu viskozity" sa celoročné oleje stabilizujú v horúcom stave. To zaisťuje potrebné mazanie motora v studených aj teplých podmienkach.



Na mazanie motora sa môžu použiť aj ľahko tečúce oleje (oleje s nízkym trením). Hovoríme o celosezónnych olejoch, ktoré obsahujú prísady znižujúce koeficient trenia, v dôsledku čoho sa znižuje trenie vnútorných častí motora. Základom ľahko tečúcich olejov je syntetický olej.

Keďže sa oblasti použitia príbuzných olejov podľa klasifikácie SAE prekrývajú, krátkodobé teplotné výkyvy možno ignorovať. Je povolené miešať oleje s rôznou viskozitou, ak je potrebné doplniť olej a teplota okolia nezodpovedá triede viskozity oleja naliateho do motora.

Pozor! Do paliva ani do mazacích olejov sa nesmú pridávať žiadne mazacie prísady.

Pozor! Nekonzistentné používanie rôznych typov olejov môže nepriaznivo ovplyvniť výkon motora. Ak je to možné, nemiešajte motorové oleje rovnakého typu, ale rôznych značiek. V prípade potreby môžete bezpečne miešať oleje rovnakej značky a typu, ale s rôznou viskozitou.

Výrobca automobilu odporúča používať motorový olej TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 10W40, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W40 alebo TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W30 kvality ACEA AZ-98 (API SJ) pre benzínové motory alebo ACEA BZ-98 (API CF) pre naftové motory. Je povolené používať motorové oleje od iných výrobcov, ale rovnakej kvality. Ak sa používa olej nižšej kvality, mal by sa meniť častejšie. Hľadanie únikov motorového oleja

6. Odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja a skontrolujte stav tesnenia, či nie je poškodené a či nie je pórovité.

7. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia vetracích hadíc vedúcich z bloku valcov k krytu hlavy valcov, k vzduchovému filtru alebo k saciemu potrubiu.



8. Skontrolujte tesnenie krytu hlavy valcov.

9. Skontrolujte tesnenie hlavy valcov.

10. Skontrolujte tesnenie olejového filtra.

11. Skontrolujte tesnenie na vypúšťacej zátke motorového oleja.

12. Skontrolujte stav tesnenia olejovej vane.

13. Skontrolujte tesnosť spoja medzi motorom a prevodovkou.

Keďže únik oleja zvyčajne roztiahne olej na veľkú plochu motora, môže byť na prvý pohľad ťažké určiť miesto úniku. Odporúča sa nasledujúca metóda vyhľadávania:

14. Umyte motor. Na tento účel nastriekajte motor aerosólovým čistiacim prostriedkom a po pôsobení ho opláchnite vodou. Predtým prikryte generátor a poistkovú skrinku plastovým vreckom.

15. Posypte vonkajšiu stranu spojovacích švov a ich tesnení vápnom alebo mastencom. V špecializovaných dielňach používajú sprej na detekciu netesností.

16. Znova skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby ho doplňte.

17. Urobte skúšobnú jazdu s vozidlom približne 30 km, aby ste sa uistili, že motorový olej je dobre zahriaty.

18. Po skúšobnej jazde skontrolujte motor a pomocou baterky zistite prípadné netesnosti a opravte prípadné problémy.

Výmena

Pozor! Olejový filter by sa mal vymeniť aj pri každej výmene oleja.

19. Pred vypustením oleja zahrejte motor. Na to stačí prejsť krátku vzdialenosť (do približne 10 minút).

20. Prednú časť vozidla umiestnite na zdviháky.

21. Odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja na hlave valcov.

22. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku v spodnej časti kľukovej skrine a pod ňu umiestnite nádobu na zachytenie oleja. Buďte opatrní, pretože olej je horúci.



23. Po vypustení oleja zaskrutkujte vypúšťaciu zátku, nahraďte ju novým tesniacim krúžkom a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.

24. Vymeňte olejový filter.

25. Naplňte predpísané množstvo motorového oleja.

26. Naštartujte motor.

27. Skontrolujte hladinu oleja a tesnosť vypúšťacej zátky a olejového filtra. V prípade potreby pridajte olej.

Tlak motorového oleja - kontrola

Pozor: Pred kontrolou tlaku motorového oleja sa uistite, že je hladina oleja správna. Kontrola tlaku motorového oleja sa vykonáva na horúcom motore.

Autá s benzínovými motormi EW10J4/EW12J4

28. Odstráňte ochranu motorového priestoru, ak je nainštalovaná, a umiestnite pod motor nádoby na zachytenie motorového oleja.

29. Vyberte olejový filter a naskrutkujte adaptér 3 meracieho zariadenia na jeho miesto a pripojte k nemu hadicu 2 s manometrom (pozri ilustráciu).



Objemy plnenia

• benzínové motory s objemom 2,0 a 2,2 litra - 4,25 litra
• benzínový motor v tvare V s objemom 3,0 l – 5,4 l
• Dieselové motory s objemom 2,0 a 2,2 litra - 4,75 litra

30. Naštartujte motor a odčítajte tlakomer.



31. Po dokončení kontroly nainštalujte nový olejový filter a doplňte hladinu motorového oleja.

Autá s benzínovým motorom ES9J4S

32. Odpojte zástrčku snímača tlaku motorového oleja a odpojte snímač.

33. Pripojte adaptér 3 hadice 2 k manometru 1 namiesto snímača (pozri ilustráciu).



34. Naštartujte motor a skontrolujte tlak motorového oleja pri rôznych otáčkach motora.