Radovi na održavanju (Peugeot Eurovans 807)

Kako bi se osigurao pouzdan rad vozila, potrebno je pravovremeno provoditi njegovo održavanje. Većinu poslova održavanja i servisiranja automobila možete obaviti sami. U nekim slučajevima, servisiranje vozila treba povjeriti servisnoj radionici. To može biti uzrokovano nedostatkom odgovarajućih vještina i iskustva ili kontrolnih i mjernih instrumenata ili potrebom za hitnim održavanjem.

Ako se vozilo koristi u teškim uvjetima, na primjer u prašnjavim uvjetima, s prikolicom ili u urbanim područjima, preporučuje se češće ili kraće održavanje.

Servisni interval za vozilo u normalnim radnim uvjetima određen je vremenskim faktorom ili kilometražom. Proizvođač vozila je postavio sljedeće intervale održavanja:

• svakih 30.000 kilometara za vozila s benzinskim motorima;
• svakih 20.000 kilometara za vozila s dizelskim motorima ili jednom svake dvije godine.

Vrste kontinuiranog praćenja:

• dopunjavanje tekućine za pranje stakala
• provjera stanja brisača i perača vjetrobranskog stakla
• provjera razine motornog ulja
• provjera razine rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi
• provjera razine tekućine servo upravljača
• provjera tlaka u gumama i provjera stanja i debljine kočionih pločica i kočionih diskova
• provjera razine kočione tekućine
• provjera vanjske rasvjete: parkirna svjetla, kratka i duga svjetla
• provjera svjetala za vožnju unatrag i stražnjih svjetala za maglu
• provjera stop svjetala i pokazivača smjera
• ispitivanje svjetala za upozorenje na opasnost
• ispitivanje zvučnog signala

Plan održavanja predviđa zamjenu

• motorno ulje. Izvodi se jednom godišnje ili nakon 30.000 kilometara za benzinske motore i 20.000 kilometara za dizelske motore
• uljni filter. Izvodi se zajedno s izmjenom motornog ulja
• kočionu tekućinu. Provodi se jednom svake dvije godine
• zupčastog remena razvodnog mehanizma. Zupčasti remen na automobilima s benzinskim motorom predviđen je za zamjenu nakon 120 000 kilometara, a na dizelskim motorima nakon 160 000 kilometara ili nakon 10 godina rada
• zračni filter. Zračni filter treba mijenjati svakih 60.000 kilometara
• filter kabine. Filter kabine treba mijenjati barem jednom godišnje ili nakon 30 000 kilometara za benzinske motore i 20 000 kilometara za dizelske motore
• svjećice. Na vozilima s motorom EW10J4/EW12J4, svjećice se moraju mijenjati svakih 60.000 kilometara, a s motorom ES9J4S - svakih 120.000 kilometara
• filter goriva. Filter goriva se mijenja svakih 60.000 kilometara

Oprez! Sustav goriva vozila s benzinskim motorom može imati uklonjivi filter goriva ugrađen na dovodnu cijev goriva ili ugrađeni filter koji je dio pumpe za gorivo. Ugrađeni filter ne zahtijeva održavanje.

Za vozila s dizelskim motorom s filterom čestica potrebno je dodati poseban aditiv i zamijeniti filter. Učestalost dolijevanja aditiva ovisi o njegovoj vrsti. Prilikom korištenja aditiva DPX 42, treba ga dopunjavati i filter mijenjati svakih 80.000 kilometara. Kao rezultat tehničkih poboljšanja, razvijen je novi aditiv, Eolys 176, koji je omogućio promjenu vremena dopunjavanja aditiva i zamjene filtera čestica. Pri korištenju novog aditiva, intervali dopunjavanja i zamjene su 120.000 kilometara.

Motorni prostor - vizualni pregled

Treba provesti vizualni pregled sljedećih cjevovoda, crijeva i njihovih spojeva kako bi se osiguralo da su nepropusni, bez trenja, poroznosti i lomljivosti:

• a) cijevi za gorivo;
• b) crijeva sustava hlađenja;
• c) cjevovodi pogona kočnica;
• d) cjevovodi servo upravljača.

Razina motornog ulja - provjera i zamjena

Razinu motornog ulja treba provjeravati svakih 600 km. Preporučuje se provjera razine ulja svaki put kada točite gorivo. Mjerna šipka nalazi se sa strane motora.

Motorno ulje treba mijenjati svake dvije godine ili nakon 30 000 kilometara za benzinske motore i 20 000 kilometara za dizelske motore.

Provjera

1. Postavite automobil na vodoravnu površinu.

2. Pričekajte najmanje pet minuta ako je motor dosegao radnu temperaturu kako bi se ulje moglo iscijediti u kućište radilice. Najbolje je provjeriti razinu ulja prije pokretanja motora dok je hladan.

3. Izvadite mjernu šipku. Obrišite ga krpom koja ne ostavlja dlačice ili papirnatim ručnikom i vratite ga, a zatim ga ponovno izvadite. Ako je razina ulja između oznaka Max. i Min. na mjernoj šipki, onda je sve u redu. Ako razina doseže samo donju oznaku na mjernoj šipki, tada je potrebno dodati ulje (vidi ilustraciju).





Kada je u pitanju nadopunjavanje volumena motornog ulja, preporučuje se pridržavanje sljedećeg pravila. Ako su vaš stil vožnje i vozne karakteristike umjereni, razina ulja trebala bi biti bliže donjoj oznaci na mjernoj šipki. Ako se vozilo stalno vozi velikim brzinama, razinu ulja treba održavati višom, tj. gotovo na gornjoj oznaci na mjernoj šipki.

Dodavanje previše motornog ulja imat će negativan utjecaj na motor. Razina ulja ne smije biti iznad oznake MAX na mjernoj šipki. Višak ulja se brzo troši, ali također stvara naslage ugljika koje negativno utječu na performanse motora i emisije ispušnih plinova. Višak motornog ulja u vozilima s benzinskim motorom može oštetiti katalizator.

Dio motornog ulja izgorijeva kao rezultat trenja. Stoga je potrošnja ulja prirodna. Ispravan motor troši otprilike 0,5 litara ulja na 1000 km.

Kvaliteta motornog ulja određena je odgovarajućim standardom proizvođača automobila i ulja, na primjer, ACEA AZ-98, što odgovara API SJ - za benzinske motore - ili ACEA BZ-98 (API CF) - za dizelske motore.

Napomena: Motorna ulja označena za dizelske motore ne mogu se koristiti u benzinskim motorima. Međutim, postoje ulja koja su prikladna i za benzinske i za dizelske motore. U takvim slučajevima, obje specifikacije su navedene na pakiranju motornog ulja.

Za podmazivanje motora koriste se cjelogodišnja ulja, čime se eliminira potreba za sezonskim (ljeto/zima) izmjenama ulja. Osnova ulja za sva godišnja doba je ulje niske viskoznosti za jednu sezonu; dodavanjem takozvanih "poboljšivača indeksa viskoznosti", ulja za sva godišnja doba stabiliziraju se u vrućem stanju. To osigurava potrebno podmazivanje motora i u hladnim i u vrućim uvjetima.

Također, lako tekuća ulja mogu se koristiti za podmazivanje motora (ulja s niskim trenjem). Govorimo o cjelogodišnjim uljima koja sadrže aditive koji smanjuju koeficijent trenja, zbog čega se smanjuje trenje unutarnjih dijelova motora. Osnova lako tekućih ulja je sintetičko ulje.

Budući da se područja primjene srodnih ulja prema SAE klasifikaciji preklapaju, kratkotrajne temperaturne fluktuacije mogu se zanemariti. Dopušteno je miješati ulja različitih viskoznosti ako je potrebno dodati ulje, a temperatura okoline ne odgovara klasi viskoznosti ulja ulivenog u motor.

Oprez! Aditivi za podmazivanje bilo koje vrste ne smiju se dodavati ni gorivu ni uljnim mazivima.

Oprez! Nedosljedna upotreba različitih vrsta ulja može negativno utjecati na performanse motora. Ako je moguće, nemojte miješati motorna ulja iste vrste, ali različitih marki. Ako je potrebno, možete sigurno miješati ulja iste marke i vrste, ali različitih viskoziteta.

Proizvođač automobila preporučuje korištenje motornog ulja TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 10W40, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W40 ili TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W30 kvalitete ACEA AZ-98 (API SJ) za benzinske motore ili ACEA BZ-98 (API CF) za dizelske motore. Dopušteno je koristiti motorna ulja drugih proizvođača, ali iste kvalitete. Ako se koristi ulje niže kvalitete, treba ga češće mijenjati. Pronalaženje curenja motornog ulja

6. Odvrnite čep za punjenje ulja i provjerite stanje brtve na oštećenja i poroznost.

7. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja ventilacijskih crijeva koja idu od bloka cilindra do poklopca glave cilindra, do filtra zraka ili do usisnog razvodnika.

8. Provjerite brtvu poklopca glave cilindra.

9. Provjerite brtvu glave cilindra.

10. Provjerite brtvu uljnog filtra.

11. Provjerite brtvu na čepu za ispuštanje motornog ulja.

12. Provjerite stanje brtve korita ulja.

13. Provjerite nepropusnost spoja između motora i mjenjača.

Budući da curenje obično širi ulje po velikoj površini motora, na prvi pogled može biti teško odrediti mjesto curenja. Preporučuje se sljedeća metoda pretraživanja:

14. Operite motor. Da biste to učinili, poprskajte motor aerosolnim sredstvom za čišćenje i, nakon što ga pustite da djeluje, isperite vodom. Prije nego što to učinite, pokrijte generator i kutiju s osiguračima plastičnom vrećicom.

15. Vanjsku stranu spojnih šavova i njihovih brtvi pospite vapnom ili talkom. U specijaliziranim radionicama koriste sprej za otkrivanje curenja.

16. Ponovno provjerite razinu ulja i po potrebi dolijte.



17. Napravite probnu vožnju vozilom od oko 30 km kako biste bili sigurni da je motorno ulje dobro zagrijano.

18. Nakon probne vožnje pregledajte motor, koristeći svjetiljku kako biste utvrdili eventualna curenja i ispravili sve probleme.

Zamjena

Pažnja! Filter ulja također treba mijenjati svaki put kada se mijenja ulje.

19. Zagrijte motor prije ispuštanja ulja. Za to je dovoljno putovati na kratku udaljenost (u roku od otprilike 10 minuta).

20. Postavite prednji dio vozila na potporne dizalice.

21. Odvrnite čep za punjenje ulja na glavi cilindra.

22. Odvrnite čep za ispuštanje ulja na dnu kućišta radilice, stavljajući posudu ispod njega. Budite oprezni jer je ulje vruće.

23. Nakon što se ulje iscijedi, zavrnite čep za ispuštanje, zamijenite ga novim brtvenim prstenom i zategnite ga navedenim momentom pritezanja.

24. Zamijenite filter ulja.

25. Napunite propisanu količinu motornog ulja.

26. Pokrenite motor.

27. Provjerite razinu ulja i nepropusnost čepa za ispuštanje ulja i filtera ulja. Po potrebi dodajte ulje.

Tlak motornog ulja - provjera

Oprez: Prije provjere tlaka motornog ulja, provjerite je li razina ulja ispravna. Provjera tlaka motornog ulja vrši se na vrućem motoru.

Automobili s benzinskim motorima EW10J4/EW12J4

28. Uklonite zaštitu motornog prostora, ako je ugrađena, i postavite posude ispod motora za skupljanje motornog ulja.

29. Izvadite filter ulja i zavrnite adapter 3 mjernog uređaja na njegovo mjesto te na njega spojite crijevo 2 s manometrom (vidi ilustraciju).





Volumeni punjenja

• benzinski motori od 2,0 i 2,2 litre - 4,25 litara
• 3,0-5,4-litarski benzinski motor u obliku slova V
• Dizelski motori zapremine 2,0 i 2,2 litre - 4,75 litara

30. Pokrenite motor i očitajte tlak na mjeraču.

31. Nakon što završite provjeru, ugradite novi filter ulja i dolijte ulje u motor.

Automobili s benzinskim motorom ES9J4S

32. Odspojite utikač senzora tlaka motornog ulja i odspojite senzor.

33. Spojite adapter 3 crijeva 2 s manometrom 1 umjesto senzora (vidi ilustraciju).



34. Pokrenite motor i provjerite tlak motornog ulja pri različitim brzinama motora.