Napomena: Zamjena rashladne tekućine nije potrebna kao dio održavanja. Kao rashladno sredstvo koristi se GLYSANTIN G33 ili REVKOGEL 2000, koji ima antikorozivna i zaštitna svojstva od smrzavanja. Istovremeno treba provjeriti stanje rashladnog sustava, kao i koncentraciju rashladne tekućine. Prilikom izvođenja određenih vrsta popravaka, rashladnu tekućinu je potrebno ispustiti. Ponovna upotreba ispuštene rashladne tekućine nije dopuštena.
1. Provjerite poroznost crijeva rashladnog sustava tako da ih stisnete i savijete. Zamijenite otvrdnuta ili natečena crijeva. Crijeva ne smiju biti preplitko postavljena na spojne elemente.
2. Provjerite čvrstoću stezaljki crijeva. Ako je potrebno, zamijenite stare stezaljke vijčanim stezaljkama.
3. Provjerite stanje brtve čepa ekspanzijske posude i uvjerite se da nema oštećenja.
Značajne gubitke rashladne tekućine i (ili) da je ulje prisutno u njoj, kao i izlaz ispušnih plinova bijele boje pri toplom motoru svjedoči o kvaru brtve glave cilindara.
Članak ponovno objavljen s web stranice (peugeotbook.ru)
Oprez! Lociranje curenja ponekad može biti teško. U tom slučaju trebate se obratiti radionici koja ima poseban uređaj za ispitivanje sustava hlađenja pod tlakom.
Rashladna tekućina
Vizualnu provjeru razine rashladne tekućine treba provoditi barem jednom tjedno. Razina rashladne tekućine treba biti između oznaka MAX i MIN na ekspanzijskoj posudi. Curenje rashladnog sustava obično se otkriva po bijeloj ili hrđavoj prevlaci u blizini mjesta curenja. Pažljivo pregledajte hladnjak i crijeva za cirkulaciju rashladne tekućine. Zamijenite crijeva s pukotinama, prekidima ili znakovima starenja. Obratite posebnu pozornost na stezaljke crijeva. Previše zategnute stezaljke mogu uzrokovati pucanje crijeva. Pregledajte sva crijeva i njihove spojne točke.
Rashladna tekućina ne zahtijeva zamjenu tijekom cijelog životnog vijeka vozila. Međutim, potrebno je promijeniti rashladnu tekućinu nakon bilo kakvih radova na komponentama sustava hlađenja koji su zahtijevali ispuštanje rashladne tekućine. Ako su zamijenjeni glava cilindra, brtve glave, hladnjak ili hladnjak ulja, u sustav treba dodati svježu rashladnu tekućinu. To je zbog činjenice da se antikorozivni aditiv u rashladnoj tekućini taloži tijekom rada motora, stvarajući zaštitni film. Antikorozivna svojstva stare rashladne tekućine nisu dovoljna za stvaranje zaštitnog sloja na novoinstaliranim dijelovima.
Oprez! Sustav hlađenja je pod tlakom, stoga ostavite motor da se hladi barem jedan sat nakon gašenja prije dodavanja rashladne tekućine.