Rashladni sustav
1 – radijator; 2 – termostat; 3 – kućište termostata; 4 – spojno tijelo cjevovoda; 5 – razdjelni element; 6 – pumpa rashladne tekućine; 7 – cjevovodi rashladnog sustava; 8 – cijevi za grijanje usisne grane; 9; 10 – toplovod; 11 – Čep za punjenje rashladne tekućine; 12 – senzor temperature
Sustav hlađenja je zatvoreni sustav pod tlakom koji uključuje vodenu pumpu pogonjenu zupčastim remenom, aluminijski radijator s kompozitnom ekspanzijskom posudom, električni ventilator za hlađenje, termostat, sustav grijanja, crijeva i prekidače.
Sustav funkcionira na sljedeći način. Hladna rashladna tekućina iz podnožja hladnjaka prolazi kroz crijevo do pumpe i pumpa se kroz glavne prolaze bloka cilindra i hladnjaka ulja (ako postoji). Nakon hlađenja cilindara motora, komora za izgaranje i sjedišta ventila, rashladna tekućina dolazi do stražnjeg dijela termostata, koji je u početku zatvoren. Rashladna tekućina također prolazi kroz sustav grijanja i vraća se kroz blok cilindra u pumpu.
Kada je motor hladan, rashladna tekućina cirkulira samo kroz blok cilindra, glavu motora i sustav grijanja. Kada rashladno sredstvo dosegne unaprijed određenu temperaturu, termostat se otvara i rashladno sredstvo teče kroz gornje crijevo do hladnjaka. Dok rashladna tekućina cirkulira kroz hladnjak, hladi se protokom zraka kada se vozilo kreće ili ventilatorom hladnjaka kada je vozilo parkirano s upaljenim motorom. Nakon što dosegne bazu hladnjaka, rashladna tekućina se hladi i ciklus se ponavlja.
Članak temeljen na materijalu s web stranice PEUGEOTBOOK
Električnim ventilatorom za hlađenje upravlja termalna sklopka. Pri određenoj temperaturi rashladne tekućine senzor temperature uključuje ventilator.
Pažnja! Prilikom otvaranja čepa ekspanzijskog spremnika na vrućem motoru, morate biti oprezni jer ispuštanje vrućih para može uzrokovati ozbiljne opekline.
Pažnja! Izbjegavajte kontakt rashladne tekućine s odjećom ili bojom, inače isperite površinu s puno vode.