Система охолодження
1 – радіатор; 2 – термостат; 3 – корпус термостату; 4 – корпус з'єднання трубопроводів; 5 – розділовий елемент; 6 – насос охолоджувальної рідини; 7 – трубопроводи системи охолодження; 8 – трубопроводи прогрівання впускного колектора; 9; 10 – трубопроводи опалення; 11 - заливна пробка охолоджувальної рідини; 12 – датчик температури
Система охолодження – замкнутого типу, під тиском, включає водяний насос з приводом від зубчастого ременя, алюмінієвий радіатор зі складеним розширювальним бачком, електричний вентилятор охолодження, термостат, систему опалювальних приладів, шланги та вимикачі.
Система функціонує в такий спосіб. Холодна рідина, що охолоджує, з основи радіатора проходить через шланг до насоса і прокачується через головні канали блоку циліндрів і масляні радіатори (якщо є). Після охолодження циліндрів двигуна, камер згоряння та сідел клапанів охолоджувальна рідина досягає зворотного боку термостату, який спочатку закритий. Також охолодна рідина проходить через систему опалення та повертається через блок циліндрів до насоса.
При холодному двигуні охолодна рідина циркулює тільки через блок циліндрів, головку блоку циліндрів та систему опалення. Коли рідина, що охолоджує, досягає певної температури, термостат відкривається і охолодна рідина проходить через верхній шланг до радіатора. Оскільки рідина, що охолоджує, циркулює через радіатор, вона охолоджується потоком повітря при русі автомобіля або вентилятором радіатора при стоянці з працюючим двигуном. Після досягнення основи радіатора охолодна рідина охолоджується і цикл повторюється.
Електричний вентилятор системи охолодження керується термовимикачем. При певній температурі рідини, що охолоджує, термодатчик включає вентилятор.
Увага! При відкриванні кришки розширювального бачка на гарячому двигуні необхідно бути обережним, оскільки гарячі пари, що виходять, можуть призвести до сильних опіків.
Увага! Не допускайте попадання охолоджуючої рідини на одяг та лакофарбове покриття кузова, інакше промийте поверхню великою кількістю води.