Увага! Заміна рідини, що охолоджує, в рамках технічного обслуговування не потрібна. В якості охолоджуючої рідини використовується засіб GLYSANTIN G33 або REVKOGEL 2000, що має антикорозійні та морозозахисні властивості. Разом з тим слід перевіряти стан системи охолодження, а також концентрацію рідини, що охолоджує. При виконанні деяких видів ремонтних турбот охолодну рідину потрібно зливати. Повторне використання злитої рідини не допускається.
1. Перевірте шланги системи охолодження на пористість, стискаючи та згинаючи їх. Затверділі або набряклі шланги замініть. Шланги не повинні сидіти на сполучних штуцерах надто дрібно.
2. Проконтролюйте міцність кріплення шлангів хомутами. За необхідності замість колишніх затискних хомутів встановіть хомути з гвинтовим затискачем.
3. Перевірте стан прокладки кришки розширювального тачка та переконайтеся у відсутності пошкоджень.
Відчутні втрати рідини, що охолоджує, і (або) наявність масла в ній, а також вихід відпрацьованих газів білого кольору при теплому двигуні свідчить про дефект прокладки головки блоку циліндрів.
Увага! Знайти місце витоку іноді буває важко. У цьому випадку слід звернутися до майстерні, де для цього є спеціальний прилад, за допомогою якого система охолодження перевіряється під тиском.
Охолоджуюча рідина
Візуальна перевірка рівня охолоджувальної рідини повинна виконуватись не менше одного разу на тиждень. Рівень охолоджувальної рідини повинен перебувати між відмітками МАХ та MIN на розширювальному бачку. Витоку в системі охолодження зазвичай виявляють по білому або кольору іржі нальоту біля місця витоку. Ретельно огляньте радіатор та шланги циркуляції охолоджуючої рідини. Замініть шланги з тріщинами, розривами та ознаками старіння. Зверніть особливу увагу на хомути кріплення шлангів. Сильно затягнуті хомути можуть спричинити розрив шланга. Огляньте всі шланги та місця їх підключення.
Охолоджувальна рідина не вимагає заміни протягом усього терміну експлуатації автомобіля. Разом з тим міняти охолоджувальну рідину необхідно після проведення будь-яких робіт на елементах системи охолодження, при виконанні яких був потрібний злив рідини, що охолоджує. Якщо змінювалася головка блоку циліндрів, прокладки головки блоку, радіатора чи масляного радіатора, то систему слід залити свіжу охолоджувальну рідину. Це пов'язано з тим, що антикорозійна присадка в охолоджувальній рідині при роботі двигуна осаджується, утворюючи захисну плівку. У колишній охолоджувальній рідині її антикорозійні властивості недостатні для створення захисного шару на встановлених деталях.
Увага! У системі охолодження є надлишковий тиск, тому перед доливкою рідини, що охолоджує, дайте двигуну охолонути протягом не менше однієї години після його вимкнення.