Напомена: Замена расхладне течности није потребна као део одржавања. Као расхладна течност користи се ГЛИСАНТИН Г33 или РЕВКОГЕЛ 2000, који има антикорозивна и заштитна својства од мраза. Истовремено, треба проверити стање система за хлађење, као и концентрацију расхладне течности. Приликом извођења одређених врста поправки, расхладна течност мора бити испуштена. Поновна употреба испуштене расхладне течности није дозвољена.
1. Проверите црева система за хлађење на порозност тако што ћете их стиснути и савити. Замените отврднута или натечена црева. Црева не смеју бити превише плитко постављена на спојним спојницама.
2. Проверите затегнутост стезаљки црева. Ако је потребно, замените старе стезаљке вијчаним стезаљкама.
3. Проверите стање заптивке поклопца експанзионог резервоара и уверите се да нема оштећења.
Тешке губитке расхладне течности и (или) присуство уља у њој, као и излаз емисије гасова беле боје на топлом мотору указује на недостатак заптивке главе цилиндара.
Опрез! Лоцирање цурења понекад може бити тешко. У том случају, требало би да контактирате радионицу која има посебан уређај за испитивање система хлађења под притиском.
Расхладна течност
Визуелна провера нивоа расхладне течности треба да се врши најмање једном недељно. Ниво расхладне течности треба да буде између ознака MAX и MIN на експанзионом резервоару. Цурење система за хлађење се обично открива белим или рђастим премазом у близини цурења. Пажљиво прегледајте хладњак и црева за циркулацију расхладне течности. Замените црева са пукотинама, ломовима или знацима старења. Посебно обратите пажњу на стезаљке црева. Превише затегнуте стезаљке могу проузроковати пуцање црева. Проверите сва црева и њихове спојне тачке.
Расхладна течност не захтева замену током целог животног века возила. Међутим, потребно је променити расхладну течност након било каквих радова на компонентама система за хлађење који су захтевали испуштање расхладне течности. Ако су замењени глава цилиндра, заптивке главе, хладњак или хладњак уља, онда треба додати свежу расхладну течност у систем. То је због чињенице да се адитив против корозије у расхладној течности таложи током рада мотора, формирајући заштитни филм. Антикорозивна својства старе расхладне течности нису довољна да створе заштитни слој на новоинсталираним деловима.
Опрез! Систем за хлађење је под притиском, зато оставите мотор да се хлади најмање један сат након гашења пре него што додате расхладну течност.