Гальмівна рідина
Заміна гальмівної рідини повинна проводитись один раз на два роки. Порядок заправки гальмівної рідини та прокачування гальмівної системи наведено у відповідному розділі.
Розширювальний бачок гальмівної рідини розташований над головним циліндром гальма біля перегородки моторного відсіку. Бачок виготовлений з прозорого матеріалу та рівень гальмівної рідини можна перевірити досить легко та швидко. Рівень гальмівної рідини має бути біля мітки МАХ. Для поповнення кількості рідини у бачку необхідно зняти кришку та залити рідину.
Якщо доливати рідину доводиться часто, а низький рівень сигналізується лампочкою на щитку приладів, то причиною тому може бути знос гальмівних колодок. Зазвичай зношуються колодки гальмівних механізмів передніх коліс.
Гальмівна рідина є сумішшю з етиленгліколю, поліефірного оксиетилену та деяких інших складових. Ця безбарвна або жовтувата рідина є отруйною, а також агресивною щодо лакофарбового покриття. Вона не впливає на метал та гумові деталі та зберігає достатню плинність навіть при -40°C. Точка її кипіння також досить висока приблизно 290°C.
Водночас гальмівна рідина гігроскопічна та "вбирає" вологу, що одночасно знижує точку її кипіння. При вмісті вологи лише на рівні 2,5% точка кипіння становить лише 150°C. Це досить небезпечно, якщо врахувати, що гальма зазнають значного навантаження. Волога в таких випадках випаровується, утворюючи повітряні пробки у шлангах та трубопроводах гальмівної системи. Гальмівна педаль у таких випадках провалюється і гальма не спрацьовують. У такому випадку єдиним виходом є неодноразове натискання на гальмо педаль (прокачування).
Гальмівні колодки та диски
1. Підприємте автомобіль і зніміть відповідне колесо.
2. Зніміть супорт дискового гальмівного механізму і, не від'єднуючи від нього гальмівний шланг, закріпіть на кузові.
3. Огляньте гальмівні колодки та гальмівний диск щодо зносу, пошкоджень і деформації, виміряйте їх залишкову товщину, а також перевірте гальмівний диск на биття, якщо потрібно. За потреби замініть відповідні деталі.
Увага! Якщо гальмо переднього колеса при гальмуванні "шумить", слід перевірити накладку гальмівної колодки. Якщо є ознаки зношування, слід замінити гальмівні колодки лівого та правого коліс на нові.
Гальмівні колодки гальмівних механізмів передніх коліс зношуються швидше і тому їх слід перевіряти частіше, ніж задні. На щитку приладів є сигнальна лампочка, яка спалахує при стиранні гальмівних накладок до мінімально допустимого значення.
При установці нових гальмівних накладок на механізмах передніх коліс обов'язково слід перевірити стан гальмівних колодок задніх коліс.
4. Перевірте гальмо стоянки.
Через стирання гальмівних накладок хід важеля гальма стоянки поступово збільшується. Якщо гальмування задніх коліс не забезпечується при затягуванні важеля гальма стоянки на 4 або 5 зубець сектора, то гальмо слід відрегулювати. Перевірку гальмування задніх коліс слід виконувати на піддомкраченому автомобілі. Порядок виконання регулювання гальма стоянки вказаний у відповідному розділі.
Найбільш точний результат стану гальмівної системи можна отримати під час її перевірки на стенді, що й рекомендується.
Гальмівні трубопроводи та шланги
Увага! Проводьте перевірку гальмівних трубопроводів та шлангів при хорошому освітленні та за допомогою дзеркала.
5. Перевірте стан та герметичність трубопроводів та шлангів гальмівного механізму, а також їхнє кріплення. На трубопроводах гальмівної системи не допускається наявності перегинів, вм'ятин чи надломів. На них не повинно бути корозійних виразок чи протертих місць. В іншому випадку трубопровід до наступного стику слід замінити на новий.
6. Визначте місця пошкодження, згинаючи гальмівні шланги. Шланги не можна перекручувати.
7. Перевірте затягування хомутів усіх гальмівних шлангів і переконайтеся, що шланги знаходяться на достатній відстані від гострих деталей, що обертаються. Гальмівні шланги з'єднують трубопроводи з колісними гальмівними циліндрами та прокладені біля рухомих частин автомобіля. Вони виготовлені з матеріалу, що витримує високий тиск, однак згодом вони можуть стати пористими, розбухнути або порізатися гострими предметами. За наявності хоча б одного з названих дефектів гальмівний шланг підлягає заміні.
Увага! Обов'язково видаліть повітря з гальмівної системи після заміни гальмівних шлангів і трубопроводів.
8. Перевірте функціонування стоп-сигналів.