Lichid de frână
Lichidul de frână trebuie înlocuit o dată la doi ani. Procedura de alimentare cu lichid de frână și de aerisire a sistemului de frânare este prezentată în capitolul corespunzător.
Vasul de expansiune al lichidului de frână este situat deasupra cilindrului principal, lângă peretele etanș al compartimentului motor. Rezervorul este fabricat dintr-un material transparent, iar nivelul lichidului de frână poate fi verificat destul de ușor și rapid. Nivelul lichidului de frână trebuie să fie aproape de marcajul MAX. Pentru a completa cu lichid din rezervor, scoateți capacul și adăugați lichid.
Dacă trebuie să completați lichidul frecvent și nivelul scăzut este indicat de un martor luminos pe tabloul de bord, cauza poate fi uzura plăcuțelor de frână. De obicei, plăcuțele de frână de pe roțile din față se uzează.
Lichidul de frână este un amestec de etilen glicol, polietere oxietilenă și alte componente. Acest lichid incolor sau gălbui este otrăvitor și, de asemenea, agresiv față de vopsea. Nu afectează piesele metalice sau de cauciuc și menține o fluiditate suficientă chiar și la -40°C. Punctul său de fierbere este, de asemenea, destul de ridicat - aproximativ 290°C.
Totuși, lichidul de frână este higroscopic și absoarbe umezeala, ceea ce îi scade simultan punctul de fierbere. La un conținut de umiditate de 2,5%, punctul său de fierbere este de numai 150°C. Acest lucru este destul de periculos, având în vedere că frânele sunt supuse unor solicitări semnificative. În astfel de cazuri, umezeala se evaporă, formând blocaje de aer în furtunurile și conductele sistemului de frânare. În astfel de cazuri, pedala de frână cedează și frânele nu funcționează. În acest caz, singura cale de ieșire este apăsarea repetată a pedalei de frână (pompare).
Plăcuțe și discuri de frână
1. Ridicați mașina pe cric și scoateți roata corespunzătoare.
2. Scoateți etrierul frânei pe disc și, fără a deconecta furtunul de frână, fixați-l pe caroserie.
3. Verificați plăcuțele de frână și discul de frână pentru uzură, deteriorare și deformare, măsurați grosimea rămasă a acestora și, dacă este necesar, verificați bătaia discului de frână. Înlocuiți piesele relevante, dacă este necesar.
Atenție! Dacă frâna roții din față scoate zgomot la frânare, verificați garnitura saboților de frână. Dacă există semne de uzură, plăcuțele de frână de pe roțile stânga și dreapta trebuie înlocuite cu unele noi.
Plăcuțele de frână de la roțile din față se uzează mai repede și, prin urmare, ar trebui verificate mai des decât cele din spate. Pe tabloul de bord există un martor luminos care se aprinde atunci când plăcuțele de frână s-au uzat până la nivelul minim acceptabil.
La instalarea de noi garnituri de frână pe mecanismele roților din față, este imperativ să verificați starea plăcuțelor de frână ale roților din spate.
4. Verificați frâna de mână.
Din cauza uzurii garniturilor de frână, cursa manetei frânei de mână crește treptat. Dacă frânarea roților din spate nu este asigurată atunci când maneta frânei de mână este strânsă la al 4-lea sau al 5-lea dinte al sectorului, atunci frâna trebuie reglată. În acest caz, verificarea frânării roților din spate trebuie efectuată cu vehiculul ridicat pe cric. Procedura de reglare a frânei de parcare este prezentată în capitolul relevant.
Cel mai precis rezultat al stării sistemului de frânare se poate obține prin testarea acestuia pe un stativ, ceea ce este recomandat.
Conducte și furtunuri de frână
Atenție! Verificați conductele și furtunurile de frână în condiții de iluminare bună și folosind o oglindă.
(Articol bazat pe material de pe site-ul web: «www.PeugeotBook.ru»)
5. Verificați starea și etanșeitatea conductelor și furtunurilor de frână, precum și fixarea acestora. Conductele sistemului de frânare nu trebuie să prezinte îndoiri, adâncituri sau rupturi. Nu ar trebui să prezinte gropi de coroziune sau zone uzate. În caz contrar, conducta până la următoarea îmbinare trebuie înlocuită cu una nouă.
6. Identificați zonele deteriorate prin îndoirea furtunurilor de frână. Furtunurile nu trebuie să fie răsucite.
7. Verificați strângerea tuturor clemelor furtunurilor de frână și asigurați-vă că furtunurile sunt ținute departe de piesele ascuțite sau rotative. Furtunurile de frână conectează conductele la cilindrii de frână a roților și sunt poziționate în apropierea pieselor mobile ale vehiculului. Sunt fabricate dintr-un material care poate rezista la presiuni mari, dar în timp pot deveni poroase, se pot umfla sau pot fi tăiate de obiecte ascuțite. Dacă este prezent cel puțin unul dintre defectele menționate mai sus, furtunul de frână trebuie înlocuit.
Atenție! Asigurați-vă că aerisiți sistemul de frânare după înlocuirea furtunurilor și conductelor de frână.
8. Verificați funcționarea luminilor de frână.